Nätti suomiauto riittävillä varusteilla, mutta pyynti tuntuu kovalta.
Mitäs olette mieltä, kannattaako näistä enää näin paljon maksaa?
Onko kenelläkään tietoa, mikä olisi noinhinta vastaavalle tuontiautolle?
http://services.netwheels.fi/ald/vinfo.asp?vid=GEX607&osio=&l=
Mitäs olette mieltä, kannattaako näistä enää näin paljon maksaa?
Onko kenelläkään tietoa, mikä olisi noinhinta vastaavalle tuontiautolle?
http://services.netwheels.fi/ald/vinfo.asp?vid=GEX607&osio=&l=
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jos Saksasta löytäisit 32 tkm ajetun -02 jossa on vuoden takuu, niin hyvä.
Tuo on sitäpaitsi pyyntihinta. Lyö rahat tiskiin niin paljoa yli 30 k€ ei tarvitse maksaa.
Tyylikkään näköinen facelift E39 nahkapenkkeineen ja kaksine 15" aluvanteineen mutta automaatti ilmastointi puuttuu.
Plussaa Steptronic automaattivaihteistosta.
Mielipidettäni et kyllä kysynyt, mutta silti...
Ensinnäkin silmääni karsastaa aina tuo sana ´suomiauto´.
Minusta se on aika huono myyntikriteeri autolle, joka käytännössä tarkoittaa sitä, että autoa on Suomessa, jo näinkin uudessa tapauksessa, uitettu suolaliemessa vuosittain vähintään puolivuotta. Toinen on auton käyttö talvella; kylmäkäynnistyksiä ja muuta vastaavaan auto on jo saanut osakseen. Ja jos vielä lisätään maalipintaan liittyen se puolivuotta kestävä vuosittainen nasta/sora/hiekka-sade jossa autoa on ´suomitettu´. Näitä ´suomiauto`-hoitoja ei löydy keskieuroopan autokannasta. Jokaisen auton huoltohan on sen omistajan huoli, sitä en kommentoi, ompa auto vaikka Saksassa tai vaikka vinkuintiassa.
Mutta veikkaisin lonkalta, että samanikäsen paremmalla hinta/laatusuhteella saat paremmilla varusteilla, paremmassa kunnossa tuolta esim. saksanmaalta uitettuna. Tietenkin kätensähän voi lyödä paskaan myös saksassa.
Mutta hinta politiikka huolettaa, niin vähä reippaammin ajettuja muutaman vuoden vanhempia lähtee jo kivasti 20k€ hintaa ja valitakkin saa.
Hintaa on vaikea kommentoida, mutta "se on kallis jo ei oo rahhaa"-sanonta toiminee tässäkin tapauksessa.
Eiku kevättä,
KaksKasi(E39)
Kyllä tuo hiukan kova pyyntihinta on 520:sestä. Varmasti ei kukaan maksa tuota hintaa, vaikka varusteita löytyykin mukavasti (silti automaatti-ilmastointi puuttuu...).
Itse hain viime kesänä Saksasta vm. 2002 520 touringin. Varusteena kaikki mitä tuossakin sporttipenkit, navi, aut. ilm., takajousituksen ilmajouset tasonsäädöllä yms. Hintaa tuli 26t rekisteröitynä Suomeen. Itse en ainakaan ostaisi Suomesta. Kuten kuitenkin sanottu. Köyhälle on kaikki kallista.
Paljonko hankkimallasi autolla oli ajettu ?
kuule tietää mitään! Luultavasti 500 000 km. Sitä kun ei pirukaan mitä niillä romuilla on rullattu. Kilometrien muuttaminen kriminalisoittiin vasta kesällä 2005 saksassa ja kuka helvetin ihminen olisi niin TYHMÄ ettei muuttaisi autonsa mittarilukemaa jos se on laillista!!!! Varmasti täälläkin jokainen meistäkin ruuvaisi niitä jos se olisi täällä laillista. Niin, ja kuuka niin tyhmä olisi ettei raha kelpaisi??
Kaikki tietämäni Saksan tuonnit ovat mittariensa mukaisilla kilometreillä. Ja muutenkin huippukuntoisia ja -varusteisia. Eivät välttämättä kovinkaan paljon halvempia kuin täkäläiset.
Kilometreistä saa varmuutta huoltokirjasta ja entiseltä omistajalta. Ja koeajo kertoo vähänkään asiaa ymmärävälle, onko auto romu. Tyhmällehän voi myydä romunkin - ja se on ihan oikein.
Jaa että on hölmö, jos ei rullaa ! Tämän perusteella lähes kaikki saksalaiset ovat hölmöjä.
Mistä moinen lukema 500 000 km ? Saksassa ajetaan keskimäärin vähemmän kuin Suomessa. Ja siellä tuollainen 520 -malli on ollut vaikkapa rouvan kauppakassina.
Autolla ajettu mittarin ja avaimen mukaan ajettu 42 tuhatta. Ostin Manheimista yksityiseltä hintaan 14 t euroa. Niin uuden veroinen kuin voi olla.
Uskomattoman sinisilmäistä meininkiä, kun joku vielä jaksaa uskoa joihinkin vihkossa oleviin leimoihin.
Kaikkea väärennetään sydämentahdistajista lentokoneen varaosiin, mutta vihkot ja leimat ovat aina aitoja.
oikea hinta max 24000e
Noiden bensakoneisten bemujen hintoja tuo (tai tässä tapauksessa pitäisi tuoda) alas aikas kivasti 530d mallien suuri tuontimäärä. Kun 530d:tä saa kuitenkin tuohon 30k euron pintaan, niin ei 520 bensasta kannata missään tapauksessa maksaa enempää, vaikka ajomäärä olisikin pieni. Kohtuullinen hinta tuolle ALD:n autolle olisi jossain 28-31k euron välissä.