Kyseessä Laguna break 1,8 vm.2000
Viime viikkoina tapahtunut muutaman kerran:
Kovalla pakkasella auoton jo lämmittyä yhtäkkiä alkanut lämppäristä työntämään kylmää, siis todella kylmää ilmaa, ja samalla moottorinlämpö noussut yhden pykälän verran. Sitten taas, esim. vartin päästä taas alkanut tulla tavallista, lämmintä ilmaa. Samalla lämpömittari palautunut normaaliasentoon.
Onkohan kyse siitä kuuluisasta kennosta, termostaatista, tai jostain sekoilevasta anturista? Vai jostain ihan muusta?
Viime viikkoina tapahtunut muutaman kerran:
Kovalla pakkasella auoton jo lämmittyä yhtäkkiä alkanut lämppäristä työntämään kylmää, siis todella kylmää ilmaa, ja samalla moottorinlämpö noussut yhden pykälän verran. Sitten taas, esim. vartin päästä taas alkanut tulla tavallista, lämmintä ilmaa. Samalla lämpömittari palautunut normaaliasentoon.
Onkohan kyse siitä kuuluisasta kennosta, termostaatista, tai jostain sekoilevasta anturista? Vai jostain ihan muusta?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tarkista ensimmäiseksi, että järjestelmässä on riittävästi nestettä. Nestevajaus nimittäin tekee tuollaisia oireita.
Joo, tosiaan, sehän kuulostais ihan järkevältä. Eipä vaan tullut mieleen. En mä muutenkaan tiedä autoista kuin sen, ettei niitä saa kivittää. Ja välillä pitää tankata. Täytynee nyt avata oikeen konepelti ja katella että kaikissa säiliössä on nesteitä ;)
Voipi olla myös ilmaa jäähdytysjärjestelmässä. Ainakin, jos on vasta tehty jotain remppaa, esim. termaria tai vesipumppua vaihdettu.
En tiedä Lagunasta, mutta yleensä Relluissa on ilmausruuvi ylimmän letkun korkeimmassa kohdassa.
Kone lämpimäksi ja ruuvia hieman auki koneen käydessä niin kauan, että tulee pelkkää nestettä ulos. Ei siis ilman sekaista.
Pahimmassa tapauksessa sulla on kansipahvi kärähtänyt...
Katselin tänään aamuhämärissä jäähdytysnesteen säiliöön, ja kovin tyhjältä tuo näytti. Seuraava kysymys onkin, mitä nestettä pitäis laittaa? Olen saanut sellaisen käsityksen, että pitäis olla samaa tavaraa, jota siellä ennestään on. Mutta mistäs mä tiedän mitä litkua siellä on? Itse en ole ikinä lisäillyt, en tiedä ovatko huollossa lisäilleet, mutta periaatteessa siellä kai on vielä alkuperäiset nesteet.
Saakohan kyseistä matskua ihan esson hyllystä, vai onko se jotain rellun tarkasti varjelemaa seosta, jota löytyy vain Bilian säiliöistä (vrt. Hesen majoneesit;).
Liittyykö kyseisen nesteen lisäämiseen sitten jotain mystiikkaa, vai riittääkö kun avaa korkin, täyttää max-rajaan ja vääntää korkin kiinni? Onko välii onko kone -20 asteinen vai lämmin?
No niin, nyt on sinistä ainetta vettä laitettu säiliöön. Saattaa olla että on väärää matskua, mutta kun paisuntasäiliö oli tosiaan typötyhjä, niin oli vähän vaikea sanoa mitä siellä on sisällä.
Ainakaan ensimmäisen 30 kilsan koeajon aikana kone ei räjähtänyt, ja lämppäristä tuli tosi hyvin lämpöä. Ehkä on kuitenkin parempi viedä lähiaikoina johonkin huoltoon, että tyhjentävät, huuhtovat ja laittavat uudet nesteet sisään.
Jaa että sinistä ainetta jäähdytysjärjestelmään? Minusta se sininen kuulostaa tuulilasin pesunesteeltä. Kaikki tähän mennessä vastaan tulleet jäähdytysnesteet on olleet keltaisia, vihreitä tai värittömiä.
Miksi muuten Rellussa ei voi olla paisuntasäiliön lisäksi korkkia myös itse syylarin yläreunassa kuten aútoissa yleensä on.
Kyl se mun mielestä sinistä oli, vai olisko ollu vähän vihertävää. Ei se kyl ollu pesunestettä, vaan Zero-merkkistä jäähdytysnestettä. Etyleeniglykolipohjaista tavaraa, kuten ainakin Lagunan korjausoppaassa neuvotaan käyttämään. Blandasin sen kraanaveteen n. fifty-sixty -suhteessa.
Mä ajattelin että sellaista heleän kirkkaansinistä kuten jotkut pissapojannesteet.
Niitä litkuja on kahta tyyppiä (ainakin) ja niitä ei pidä sekoittaa keskenään. Muuten voi muuttua puuroksi ja mennä kenno tukkoon tai jotain muuta ei toivottavaa. Itse hain Biliasta purkin ja Relluun tarkoitettu on eri tyyppistä kuin Volvoon tarkoitettu.
Kannattaa tosiaan tuossa tapauksessa lähiaikoina huudella järjestelmä ja vaihtaa uudet nesteet. Jos siellä on Renun alkuperäistä nestettä, niin se saattaa reagoida noiden tarvikenesteiden kanssa ja ruveta tukkimaan paikkoja.
Tänään käytin auton huollossa. Kuulemma laittoivat jotain ainetta joka tukkis pienet vuodot. Mun mielestä ei kuulostanut hirveen hyvältä, kun ainakin näiltä palstoilta saa sen käsityksen, että kennon tukkeutuminen on rellulle ominaista. No, saa nähdä mitä tapahtuu, toivottavasti ei mitään, ja saan nauttia lämpimästä kyydistä jatkossakin.
Se huollon jäbä oli muuten sitä mieltä, ettei niillä nesteiden väreillä ole väliä, kunhan on oikeantyyppistä. Rellulla tästä oltiin vähän eri mieltä. Niin, en siis vienyt ns. merkkihuoltoon, koska ne Biliassakaan mitään sateentekijöitä tunnu olevan.
Olivat sitten tehneet moottorin pesun siinä huollon yhteydessä. Ihan hyvää palvelua, mutta nyt on tilanne se, että kone ei käy kai kuin kolmella sylinterilllä. Itse veikkaisin, että liittyy jotenkin siihen koneen pesuun ja kosteuteen väärässä paikassa. Vein auton takaisin huoltoon ja lupasivat katsoa mikä mättää...