Olen ajatellut vaihtaa perinteiset trimmitasot QL trimmeihin. Toimivat kuulemma mukavasti suuremmilla nopeuksilla, mutta saako niillä keulaa laskettua pienillä nopeuksilla. Olen kuullut, etteivät silloin juurikaan vaikuttaisi. Veneeni on 27 jalkainen jenkki, johon vaihdettiin vanhaa bensarosvoa jonkin verran raskaampi diesel. Siksi hiljaisella nopeudella olisi tarvis saada asentoa hiukan korjattua.
Onkohan jollain veneessään QL trimmit automatiikka? Pysyykö automatiikka mukana vai meneekö keikkumiseksi?
Onkohan jollain veneessään QL trimmit automatiikka? Pysyykö automatiikka mukana vai meneekö keikkumiseksi?
Vastaukset 7
Vanhimmat
pieni nopeus?
Jos se on 2 solmua, ei mikään trimmitaso nosta perää. Jos se on 22 solmua niin QL toimii.
Trimmitasohan toimii kuten vesisuksi, nostetta syntyy vasta suurilla nopeuksilla. Jos pienillä nopeuksilla haluaa perän nousevan, pitää lisätä sen kantavuutta ponttooneilla tai siirtää kuormaa keulaan päin.
Tarkoitin alle viiden solmun nopeutta. Tyhjäkäynnillä vene liikkuu 3,5 solmua, ja nykyiset suurennetut levyt nostavat perää siinä nopeudessa huomattavasti. Eli vieläkin kaipaisin kokemuksia QL trimmeistä.
milliä alle 5 solmun nopeudessa.
En kyllä ymmärrä miksi pitäisi nostaakaan. Mitä merkitystä sillä on jos satamaan tullaan hieman keula pystyssä tai kallellaan. Tärkeää on, että matkanopeuksilla saadaan kulkuasento kohdalleen ja voidaan jopa tarpeen mukaan trimmata keulaa ylös tai alas.
Ei ole kysymys pelkästään satamaan tulosta. Jenkkiveneelle kun on ominaista kiemurtelu hitaasti ajettaessa ja kun keulan saa laskettua trimmeillä, kiemurtelu rauhoittuu huomattavasti. Samoin näkyvyys eteen paranee. Välillä täytyy mennä hiljaksiin rajoitusten vuoksi ja välillä ihan muuten vaan, maisemia ihmetellen.
Lueskelisin vieläkin mieluusti erityisesti QL trimmien käyttäjien kokemuksia eli lisää tietoa eetteriin...
Ja mahdollisimman suuret. Ne pidentävät myös vesilinjaa ja parantavat siten liukuominaisuuksia.
Tällä hetkellä perässä on perinteiset trimmilevyt ja normaalia suuremmat. Ja voi olla jatkossakin. Vanhojen pumppu ja sylinterit menevät joka tapauksessa vaihtoon, ja siksi mietin myös koko paketin vaihtoa. perinteiset levyt toimivat loistavasti hitaassa ajossa vakauttaen kiemurtelua ja parantaen näkyvyyttä eteen. Huono puoli on plaanissa ajaessa veneen hidas ja kuitenkin raju reagointi säätöihin. Tuulella ja mutkitellessa joutuu trimmejä säätämään alvariinsa. Voipi olla, ettei asiaa saa parannettua, mutta kuulemani mukaan vene reagoi QL trimmeillä perinteisiä nopeammin, ja voisi kuvitella, että automatiikka voisi toimia niiden kanssa paremmin kuin perinteisillä levyillä. Tutun vastaava perinteisillä levyillä ja säätöautomatiikalla varustettu vene ei tahtonut kulkea lainkaan vaaterissa. Automatiikka korjasi asentoa koko ajan varmaan johtuen levyjen hitaasta vaikutuksesta.
Saas kattoo, kuin käy... ilmeisesti aika vähän on tullut palautetta veneilijöitä, joilla on omakohtaisia kokemuksia QL trimmeistä. Lisää kaivataan...