1.Tuossa aikaa sitten kävi kaveri 156 TS:n kanssa koeajolla ollessaan pihassa ja ihmeteltiin yhdessä moottorin dieselmäistä käyntiä. Erityisesti heti käynnistyksen jälkeen käynti oli melko kalisevaa, tasaantui hiukan koneen käydessä hetken. Asiaa lienee käsitelty tällä palstalla, mutta ei nyt sattunut silmiin tyhjentävää selitystä ilmiölle. Jossain taisi olla maininta imunokan ajoitussysteemin aiheuttavan äänen. Itse ehdottelin kaverille hydraulisia nostajia, miten lienee? Mikä tekee 156 TS:sta diisselin?
2. Vanhoissa TS koneissa, joissa on vielä virranjakaja, imunokan ajoituksen solenoidi on nokka-akselin päässä. 155:sta alkaen solenoidi on käsittääkseni sylinterikannen sivussa. Onko tietoa miten homma näissä uudemmissa myllyissä toimii? Tulisi noin äkkiä mieleen, että sivussa oleva solenoidi vaikuttaa vain öljykanavaan päästäen tai sulkien öljynpaineen varsinaiselle(lta) nokankääntimeltä. Miten lienee, jos tietoa näihin mietteisiin olen kiitollinen.
2. Vanhoissa TS koneissa, joissa on vielä virranjakaja, imunokan ajoituksen solenoidi on nokka-akselin päässä. 155:sta alkaen solenoidi on käsittääkseni sylinterikannen sivussa. Onko tietoa miten homma näissä uudemmissa myllyissä toimii? Tulisi noin äkkiä mieleen, että sivussa oleva solenoidi vaikuttaa vain öljykanavaan päästäen tai sulkien öljynpaineen varsinaiselle(lta) nokankääntimeltä. Miten lienee, jos tietoa näihin mietteisiin olen kiitollinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
1.Jos on kyseessä -98 vuosimalli, niin
maahantuojan huollon mukaan ajoituksen muunnin pitää juuri tuollaista ääntä (sarjavika). Omastani vaihdettiin huollon yhteydessä (itse maksoin)ja käyntiääni siistiytyi. Myös kierrosten noustessa ja öljynpaineen noustessa
ääni muuttuu. Sinänsä ei riko mitään heti, ja ajaa voi mutta
rasittaa kuulemma turhaan muita osia, joten vaihtoa suositellaan. Tämä siis aiempia vastauksia lukematta.
-niki