Onko kaikissa e28 kotteroissa tuo paljon puhuttu lämppärin kiertovesipumppu? Mun tapaus on se iän ikuinen, eli lämpöö tulee matkustamoon aika hintsusti. Termostaatti ei vuoda. En oo omastani (518 kaasari,-83), sitä pumppua vielä löytäny, vai pitäneekö tilata aika optikolta???
Lämppärin pumpusta taas....
Jukkis
9487
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Joo, en tiedä onko niitä kaikissa. Mulla on -87 518i, eli vissiin viimeisiä e28 koppaisia. Siinä pumppu on tulipellissä kiinni aika lähellä kohtaa missä vesiletku menee tulipellistä läpi.
Käy lämmityslaitteen putket läpi; sisään menopuolelta pitäs löytyä, jos se yleensä on olemassa.
Tai jätä virta asentoon 2 ja kuuntele moottoritilan ääniä, surina paljastaa pumpun sijainnin.
Mudda, ettei vain ois sulla päässy lämmityskenno tyhjenemään, eli siellois ilmaa. Yleensä käy näin, jos esim. vaihtaa nesteet. Entä termostaatin kunto? Millo lie vaihdettu viimeksi. Kun ite ostin seiskani melkein 3 vuotta sitte, vaihdoin termarin heti ja sen jälkeen ei oo lämmin loppunu.
t: 735
Mikä helvetin lämppärin apuvesipumppu??? siellä ei ole kyllä mielestäni sähkösäätöset venttiilit jotka määrää lämppärille menevän vedenmäärään ja käsittääkseni niillä ei ole mitään tekemistä pumpun kanssa??? mutta e34:ssä ne löytyvät tulipellin edestä kuskin puolelta, konepellin alta, sulakkeiden vierestä!!! korjatkaa jos jollain parempaa tietoa??? itselläni on se vika että välillä ei tuu kylmää ilmaa ollenkaan??? eli venttiilit eivät sulkeudu halutulla tavalla...lämpöä kyllä aina on riittäny!!!!
Hyvää syksyä kaikille bmw-harrastajille!!!!
Joo toi kiertovesipumppu löytyy muistaakseni vaan 1,8 malleista. Mulla se ilmeisesti vuotaa pitäis avata ja kattoo mitä se on syöny... se oli jumis tos viime talvena ja ei lämmintä tullu jot se voi hyvinki olla vikana. Se löytyy tuliseinään kiinnitettynä, semmonen sylinterimallinen, aikalailla keskeltä. Kannattais varmaan kans tarkista lämm.laitteen vesiventtiilin kunto, mulla sähköinen ku on ilmastointi ja autom. lämmönsäädin mut sulla vissiin mekaaninen. Se autto lämmönsäätöön ku tutul oli jumis, se avas ja korjas sen ni taas pelitti.
Tattiksia vaan paljon vastauksista. Täytyypä tehdä muutamia tarkastuksia niiden pohjalta. Eiköhän jo piankin miellyttävä lämpö pääse hyväilemään autoni matkustajien hytiseviä ruumiinosia...
Moi!
Löysitkö pumppua / oliko siitä apua? Mulla on hyvinkin (tai enemmänkin hytisevillä matkustajillani) sama ongelma. Itsehän sitä pysyy lämpimänä kun on riittävästi temperamenttia.. ;)
Ville
Ei mun kakkulassa sitä k-vesipumppua ole, eikä oo kai koskaan ollukkaan. "Avarsin" konehuoneesta lämppärin hanaa, muttei se juurikaan auttanu. Oiskohan lämppärin kennon päällä koivunlehtee sun muuta ryönää, taikka sitten ilmanohjaus läppämekanismi fuskaa jostain. Vaan en oo viihtiny tarkemmin tutkia, ku näyttää työläältä saada se ilmanohjausmekanismi esille...
Tuon kiertovesipumpun letkuliittimet on muovia, ja melko sileät, joten kannattaa kiristää vesiletkujen klemmarit huolellisesti, ettei käy niinkuin mulle kävi; Motarilla reilu 180 lasissa, ja niillä kierroksilla vedenpaine taisi alkaa jo hieman nousemaan, ja sitten irtosi toinen vesiletku kokonaan siitä pumpusta. Voi sitä höyryn määrää! No, auto tie sivuun, letku paikalleen ja klemmari kireälle, ja sitten vaan veden/nesteen hakuun. Uudet litkut sisään ja matka jatkui.
Harmittava juttu, todennäköisesti löysän klemmarin takia, ei ole sattunut toista kertaa.
Vespumppua ei autostani löydy, mutta ajattelin sellasen siihen jostaki loihtia. Tuskin se lämppärin tehoa ainakaa laskee. Niin ja hanan aion kans tsekata/putsata, jos vaan joskus sais aikaseksi... Tattista vaan vinkistä!