astraan piristystä?

Imupuolelta alkaen:
vapaavirtasuodatin
uusi ruisku
turbo
kanavien avarrus
kannen vaihto 16V
mäntien ja kiertokankien vaihto
peltipakosarja
pakoputkiston vaihto.
suodattimen,pakosarjan ja pakoputkiston saa
vaihtaa ilman lupaa.

Tossa kohtaa vaihtasin koko kattilan.
2.0 8v saa laittaa niillä jarruilla jos sen
tyyppi c16se ja 2.0 16v (C20XE) Ku vaihat sinne
GSin jarrut.
Toi 8v kone ei paljoo maksa...voip tulla
halvemmaks ku tuunata toi ykskuutonen.

Opelin 1,6:sta on otettu helposti tuollainen 120
hv, mutta tästä on se ongelma, että alavääntö
alkaa olla melko ohkaista.

Imusarja riittää hyvin, ruiskua ei tarvitse
vaihtaa kokonaan, ehkä vain suuttimen ja
bensapumpun painetta vähän korotellaan.

Pakoputkiston vaihto katin jälkeen, ruiskun
lastuviritys, nokka-akselin vaihto jyrkempään,
ilmanputsarin korvaaminen vapaavirtausmalliseen
yms. pienehköt viritykset nostavat tehon
suurinpiirtein 100 - 110 heppaan. Kustannuksia
kertyy kuitenkin useita tonneja varsinkin jos
kansitöitä tulee näiden edellämainituiden hommien
lisäksi.

Uskoisin, että edullisemmaksi tulisi hankkia
kaksilitrainen astra valmiiksi. 2-litraisessa on
virityspotentiaaliakin tuonne 200 heppaan saakka.