Taas on tilastoitu suomalaisten uusien autonostajien arviot eri henkilöautomerkeistä. Toyota on ylivoimaisesti eniten myyty merkki
(1-9/02), kasvua huimat 29% edellisestä vuodesta.
Siinä on fakta taas tilastoon puristettuna, suomalaiset uuden henkilöauton ostajat ovat äänestäneet entistä suuremmalla joukolla Toyotan parhaaksi merkiksi. Mitäpä tuohon enää lisäämään, faktaa ei voi kukaan kumota!
(1-9/02), kasvua huimat 29% edellisestä vuodesta.
Siinä on fakta taas tilastoon puristettuna, suomalaiset uuden henkilöauton ostajat ovat äänestäneet entistä suuremmalla joukolla Toyotan parhaaksi merkiksi. Mitäpä tuohon enää lisäämään, faktaa ei voi kukaan kumota!
Vastaukset 23
Vanhimmat
vertailtaessa uusien mallien lukumäärään
tulosta voinee pitää huonona.
Ajelkaahan köyhät tojotan räppänöillä.
Ostajat ovat myös ostokäyttäytymisellään valinneet Kiinassa valmistetut polkupyörät maailman parhaiksi.
Mun jutussani käsiteltiin HENKILÖAUTOJEN myyntitilastoa Suomessa (1-9/02). Se tuli esille aivan selvästi. Siinä ei siis ollut kysymys kaikista kulkuneuvoista kokonaisuutena eli tilastosta puuttuivat: esim. kiinalaiset ja muutkin polkupyörät, potkulaudat, rullaluistimiset, moottoripyörät, mopot, pakettiautot, kuorma-autot ja linja-autot. Näille kaikille löytyy varmaan oma myyntitilasto, mutta onko sitä sitten mitään järkeä verrata henkilöautojen myyntitilastoon? Ei mitään järkeä: Toyota on siis Suomessa henkilöautoissa n:o 1 - riippumatta siitä, miten kiinalaiset ostelevat polkupyöriä.
ei nämä prossat kerro mitään jos ei osaa niitä tulkita.
Mitä nuo myyntiluvut merkitsevät?.Jos 100 kärpästä syö paskaa,Niin tarkoittaako se että se paska on hyvää?.En itse osta autoja tilastojen perusteella.
Jos 1000 kärpästä syö paskaa, niin ei sekään tarkoita että paska olisi hyvää! Minäkään en osta autoa tilastojen mukaan.
mut isäs ostaa ja sun on oltava siin kyydissä! ei sun mielipidettäs kukaan kysy noinkin arvokkaassa hankinnassa ......nosta housujas tai laske persettäs ja leiki vielä sillä rullalaudallas
olis kiva kuulla mitä mieltä teinit on isän hankinnasta. nehän ne saa osansa huonosta taikka hyvästä autohankinnasta.
Suomalainen on tunnetusti laumaeläin, tyhmä ja hyväuskoinen hölmö. Niinpä toi ota menee hyvin kaupaksi kun ei paremmasta tiedetä/välitetä tietää. Olen kokeillut kunnolla (pidempiä mantiematkoja) toi otaa, enkä ole koskaan ihastunut. Pelkkä kulunut fraasi kestävyydestä ei saa ainakaan minua valitsemaan toi ota. Sorry.
itsellänikin oli edellinen malli n6kk ja olimme kaikki sitä mieltä että paremmankin auton saa samalla rahalla. corolla on jotenkin "alaston" auto. kaikki mitä paikasta toiseen pääsemiseksi tarvitsee, mutta ei mitään muuta. aneeminen on sopiva sana.
toinen asia mikä ihmetyttää on tavaratilan koko. corolla 5 ovinen 260l. vertailun vuoksi kaikissa kauppakasseiksikin luokitelluilta pikkuautoilta tavaratilaa löytyy 260-360L. c3, fiesta, jazz, clio, ja polo. tm 11,02 testin mukaan. aika vähän jää kyllä positiivista sanottavaa corollasta. jos ainoa kriteeri on luotettavuus niin aika heikoilla ollaan.
Ainakin uudemmissa malleissa tavaratilan koko on ollet 290-litraa, eikä 260-litraa. Kyllä Corolla pesee kaikenmaailman Astrat mennen tullen.
joo oikee koko on 280l. mitattu. corsan 240l mikä on testin pienin. astrassakin 340l. jokainen voi varmaan
mielessään laskea kuinka pienestä tilasta onkaan kysymys.
Porrasperä corollan tavaratila on esitteen mukaan 289 ltr mitattuna ikkunan alareunaan.Sedanin on noin runsas 100 litraa suurempi.Jokainen pystyy näillä tiedoilla valitsemaan sellaisen auton ja tavaratilan kun on tarpeen.Ei liene tarvitse perustella erilaisten ihmisten erilaista tilatarvetta.Ihmiset osaavat yleensä määrittää ne itse, samoinkun auton jonka hankkivat
olen ihan samaa mieltä. ajattelin vaan tuoda esille tämänkin asian kun yleensä autoliikkeessä ihmiset ei ensimmäisenä ajattele jotain tavaratilaa. asia tulee vasta sitten mieleen kun pitäisi lähtee esim. kesälomareissulle. isohan 289l. on jos yksin matkustat. ymmärtääkseni corollaa kuitenkin myydään perheautoluokassa jolloin kontin koolla on väliä. nykyautoissa on muuten esim tuulilasin loppumisesta ilmoittava merkkivalo mittaristossa. siinä esitteessä varmaan mainitaan miten corollassa asia hoidetaan.
Tälläistä mittaria esitteessä ei ole mainittu
niin puuttuu kun ei ole. letkunpätkä hoitaa toyotalla mittarin asiaa. saksassa muuten saivat vak. maksuihin alennuksen koska auto on huomattavasti halvempi korjata kuin muut vastaavat autot. suomessakin ymmärtääkseni yrittivät keväällä samaa. miten lie asia edistynyt. niinhän se on että mitä vähemmän autossa osia on, niin luotettavuus tietysti kasvaa. mielestäni kuitenkin tänä päivänä ihmiset haluavat autoltaan muutakin kuin ratin ja pyörät. tässä syy corollan myynnin laskuun. ave, joka paremmin varusteltu on säilyttänyt markkinaosuutensa suhteessa tosi hyvin. se on tietenkin jokaisen oma asia mitä 20000 euron sijoitukselta vaatii, mutta sillä rahalla saa tuossa hintaluokassa jo hiukan mukavuuttakin.
siirtäminen autonvalmistus turkkiin oli toyotalta mielestäni imagon kannalta aika arveluttava siirto. vai onko joku kuullut turkkilaisesta laatuautosta. vw teki saman virheen skodan kanssa. skodan arvostus kyllä parani mutta tuote on ja pysyy tsekkiläisenä. onnekseen eivät antaneet autolle vw: nimeä. turkki on mielestäni vielä paljon alemmalla tasolla imagollisesti kuin tsekki, vaikkei niilläkään hyvin mene enää. tämä tietysti on vain yksi kriteeri auton valinnassa, aika tärkeä kuitenkin.
....muilla imago on säilynyt paljon paremmin, kun koko autoa ei tehdä halpamaassa. Ja siitä ei sitten hälyä pidetäkään, mistä maasta osia hankitaan. Kyllä ns. "laatumerkkienkin" osia tehdään turkissa, puolassa jne.
Myynnin lasku? Kun autoa myydään vuodessa lähes 30% enemmän kuin seuraavaksi myytyä niin eipä paljon yksittäisen kuukauden lukuihin ole tuijottamista. Ja tuosta ulkomailla valmistuksesta käyppä katsomassa joskus Volkkarin tehtailla kuka ne autot kasaa. Totuus on että Volkkarit on jo kauan valmistettu Turkkilaisten toimesta ja siksi se on jo kauan ollut luvattoman kehno laatuinen.
Tyypillinen suomalainen taitaa olla hieman vanhoillinen "kun isoisällä oli toi_ota" tai sitten kun puhutaan kestävyydestä, tarkoitetaan jotain 80 luvun carinakakkosia. Joidenkin mielestä se mikä oli 15 vuotta sitten, on sama tänäänkin. Sama asia on myös Fiatin tai Opelin kohdalla. Jokaista uutta mallia kannattaisi ajatella uutena merkkinä eikä miettiä millaisia saman merkin eri mallit olivat 20 vuotta sitten!
No mehän asumme täällä takapajulassa! Ainoa mikä pitää teknistä kehitystä Suomessa yllä on Nokia. =)
Meinaan sitä että jokaiseen Merkkiin/uuteen automalliin pitäisi suhtautua ennakkoluulottomasti. Ei miettiä vanhoja meriittejä tai haukkuja, sillä niistä ei ole nykyään enää mitään jäljellä! Nykyaikainen, kehittyvä ja nuorekas ihminen ei osta Toyotaa.
koskaan edes ajanut astralla? Et tiedä mitä olet menettänyt...
katsomassa minkä kokoinen on Suzuki Swiftin takaloota niin tiedätte millainen on PIENI laatikko. Nämä ovat vielä hehtaarihalleja siihen verrattuna =)