PEUGEOTIN omalaatuisen pikkuauton
kohtalon hetket ovat pian käsillä.
Joko se saavuttaa ihmisten suosion tai
sitten se jää erääksi automaailman kuriositeetiksi.
Auton tunnusmerkkinä toimivien isojen liukuovien toimintaa
hieman epäiltiin ennakkoon. Niissä
esiintyikin pieniä sulkeutumisongelmia
kovimmilla pakkasilla. Korkea, kapea
ja lyhytakselivälinen auto on talvisilla
teillä levoton ajettava. Onneksi
ajonvakautusjärjestelmä kuuluu vakiovarusteisiin.
Etenemiskyvyltään 1007
kuuluu ryhmän heikoimpaan päähän.
Lämmityslaite osoittautui turhan tehottomaksi
suhteelliseen kookkaaseen
matkustamoon ja isoihin lasipintoihin
nähden. Kylmäpäästöissäkään ei arvosana
noussut tyydyttävää korkeammaksi,
ja CO-päästöiltään Peugeot on
ryhmän suurin. Lähivaloistaan 1007
kuitenkin saa kiitosta.
Näin siis kirjoitettiin Peugeot 1007 1,4 Trendy Plussasta TM nro. 3/06.
Mainittakoon että kosla jäi testin toiseksi viimeiseksi. Citroen piti perää.
kohtalon hetket ovat pian käsillä.
Joko se saavuttaa ihmisten suosion tai
sitten se jää erääksi automaailman kuriositeetiksi.
Auton tunnusmerkkinä toimivien isojen liukuovien toimintaa
hieman epäiltiin ennakkoon. Niissä
esiintyikin pieniä sulkeutumisongelmia
kovimmilla pakkasilla. Korkea, kapea
ja lyhytakselivälinen auto on talvisilla
teillä levoton ajettava. Onneksi
ajonvakautusjärjestelmä kuuluu vakiovarusteisiin.
Etenemiskyvyltään 1007
kuuluu ryhmän heikoimpaan päähän.
Lämmityslaite osoittautui turhan tehottomaksi
suhteelliseen kookkaaseen
matkustamoon ja isoihin lasipintoihin
nähden. Kylmäpäästöissäkään ei arvosana
noussut tyydyttävää korkeammaksi,
ja CO-päästöiltään Peugeot on
ryhmän suurin. Lähivaloistaan 1007
kuitenkin saa kiitosta.
Näin siis kirjoitettiin Peugeot 1007 1,4 Trendy Plussasta TM nro. 3/06.
Mainittakoon että kosla jäi testin toiseksi viimeiseksi. Citroen piti perää.
Vastaukset 38
Vanhimmat
mitä Tojota Variksesta sanottiin ja erityisesti sen ohjauksesta? Peränpitäjien joukossa oli sekin.
arvosanaksi. Pökö sai 7,5. Mutta ihmettelin että pököä moitittiin levottomaksi jne. ettekös pidä sitä maailman parhaana niin kuinkas se on tokavika kun esim. korean pikkuautot oli pienistä parhaimmat?
Eikös noita ranskan tekeleitä ole aina kehuttu ajo-ominaisuuksista. Missäs ne nyt on vai onko niitä ollutkaan?
ONKS MUILLA ONGELMIA
että köyhät ei täällä esiintyisi...
kun on varaton ja citikat on halpoja vanhana kun kukaan ei huoli.
mulla on fyffee vaikka ostaa kaikilta tämän palstan jermuilta romut pois, ihan taskurahoilla.
Tehdäänkös Ranskassa muutakin kúin viiniä ja konjakkia?
Rolls Royce on mukava ja lämmin kyyti näin poikamiehelle.
ostaa kaikki suomeen tuotavat tojojotat ja ampua ne kuuhun, tulisi vähän riisiä juuston sekaan.
Viimeiseksi jäi kyllä minun mielestäni Toyota Aygo. Perustelut: Toyota suunnitteli, PSA valmistaa. (saatana, olisipa toisinpäin! Meillä olisi auto huippuominaisuuksilla ja valmistettu maailman parhaiten.)
tullut tojotalta (siis bensakoneet, diiseli PSA:lta). Muuten auto ranskan tekeleitä.
luepa lehtesi tarkemmin, Toyota kantoi päävastuun suunnittelusta, PSA tuotannosta. Moottorit: mainio bensiinikone Toyotalta ja myöskin erinomainen diesel PSA:lta. (Dieseliä menee muuten enemmän!)
onhas se tieretty iät ajat.
Corollan ulkomuoto on sanonoko mistä...
Tuotannon hallinta huipussaan. Jos haluat luotettavan, muilta kopioidun ja amerikanmalliin muotuollun vekottimen – valintasi on... Toyota!!!
peugeot, jonka hinuri vie pajalle.
kirjoittaneet, täällä Peugeot palstalla! Kamoon (kirjoitettu niinkuin lausutaan) pojat, eikös se DX ole jäänyt jo hieman vähemmlle huomiolle...
osannut tehdä autoja. Toyota vain varastaa ja kopioi.
posken soittamisen lisäksi? Kiinnostaisi kuulla hyvät perustelut, kiitos.
tiedättekö te mihin Toyotan luotettavuus perustuu? Autossa on surkeat ajo-ominaisuudet joten eihän niillä viitsi ajaa kukaan paljon.
Sitten julkaistaan tällaisia "luotettavuus"tilastoja joissa ei huomioida miten vähän sillä riisipussilla ajetaan! Ja ostajat menee lankaan!
Ei tarvitse suunnitella/tehdä ajo-ominaisuuksia kun autolla ei ajeta paljoa --> vikaantuminen on vähäisempää. Ei tarvitse myöskään tehdä kunnollisia moottoreita tai muuta tekniikkaa kun autolla ei ajeta paljon.
Toyota on voittanut vertailutestejä selvästi VÄHITEN kaikista vähänkään suuremmista automerkeistä.
Katso jossain Toyotan aukaistua moottoria ja vertaa sitä jonkun oikean auton moottoriin niin ehkä vähän valkenee.
niin helvetin paljon että on vaikea löytää alle 300000 km ajettua yksilöä. Ja taitaapa kestää muitta mutkitta puoli miljoonaa, kehtaavat vielä semmoisista pyytää hervottomia hintoja ja ihmiset ostaa kun vieläkin on autolla matkaa edessä paljon vaikka on paljon takanakin päin.
ilman ihmeellisyyksiä eli edullinen ja helppo pitää vanhanakin. Ja koneethan on vahvoja niissä, tottahan ne öljyä alkaa syömään kun mittarissa on 400000 mutta silti ne pelaa ja pelaa.... Ja sen öljyn kulutuksen saa loppuu kun hoonaa pytyt ja laittaa uudet renkaat jos haluu... Minusta tärkeintä että kuljettaa paikasta A paikkaan B ilman hinausautoa, jos se auto on korjaamolla niin ei siinä paljon ajo-ominaisuudet auta....
epätoivoisin selitys.
No, toki selitys oli tehty vitsiksi, mutta sittenkin.
on täyttä totta. Toyota on ollut aina huono ajaa ja tekniikka on vanhanaikaista.
Toyotan dieselmoottorille mutta Pösön dieseleillä on ajettu 80-luvulta lähtien 500-700 tkm moottoria avaamatta. Siihen aikaan pellit hävisi ympäriltä mutta perustekniikka pelasi. No nyt Pösössö on Audin kanssa parhaimmat pellit.
ajaa, apulaitteet ja muut vermekkeet ne on se heikko kohta (ja tietysti kori).
dieseleitä menee enenmän. Suomen myynti ei ole viellä oikein alkanu.
mukanaolo projektissa riitä syyksi kaikkiin ongelmiin !!
kun on tojota mukana.
ulosajoissa!!! (Go toyota GO)
Toyota kun pilaa muitakin autoja.
tiedoksi vaan. Tojo on mukana Peugeot 107 projektissa joka on ihan eri auto. Tämä on 1007 ja peugeotin ihan oma tekele. Tarkista vaikka TM:stä ja käy kattomassa peugeotin sivuilta niin näet että on kyse eri autoista.
palstan niin ehkä huomaat että juttu hyppäsi jossain vaiheessa Aygoon, 107:kaan ja C1:seen.
Aygo, 107 ja C1 tulee samalta linjalta ja on pääpiirteissään samoja autoja. Tämä auto kun on 1007 ja pökön "oma" auto, ei tojotan serkku.
Tässä on 107 joka on sama kun Aygo:
http://www.peugeot.fi/main.cfm?p=29578&a=29590&m=50
Ja tässä taas tämän testin "oikea" pösö 1007:
http://www.peugeot.fi/main.cfm?p=29578&a=29590&m=48
tosi pieni auto ei pärjää talvitestissä. Miettisit vaikka miksi Lexus ei pärjää nelivetoisten testissä.
päihitti jopa isoja autoja (ainakin alfan muistan)? Ja Kia Rio oli seuraavaksi paras letukan jälkeen . Tuo Matizhan on tosi pieni auto, kysynpä vaan, ja vielä korealainen?!?
näpit pelissä mukana on menestymättömyys taattu. En edes tiedä onko mutta niinhän tuolla joku kirjoitti. Ei kiinnosta pätkän vertaa tuon kokoluokan autot.