lumen auraaminen

Jos sinulla on aura ja pihassa tilaa kannattaa mennä vauhdilla - ei tee korkeaa kinosta heti kulkuväylän viereen , jonka tuuli sitten puhaltaan kiinni.

Ahtaimissa paikoissa kannattaa sitten ajaa varoemmin .

Kyllä siihen tulee sellainen näppituntuma.
Jos on kovasti harjoittelussa, kannattaa aloitella varoen.
Muuten voi mennä yhtä sun toista rikki.

Jos sulla on esi. vaihde jolla traktori kulkee täysillä kierroksilla alle kilometrin tunnissa ja lana tökkää kiveen, mikäli sillon renkaat pitää, nii on selvää että kone jaksaa vääntää sillon nii paljo että joku paikka hajoo..

vahingot yleensä henkisellä puolella, jos harjoitellessa menee emännän kukkapenkit sun muut istutukset ....

Ei muuta kuin päästelet "tukka putkella" tai niin että "tyrä rytkyy",ainahan ne oppirahat kumminkin on
maksettava. Oon hinkannu jo yli 10 vuotta keskustassa erilaisia pihoja,siinä on asfaltoitua,ruohottunutta tai hiekkapohjaista pihaa. On liikekiinteistöä,rivitaloa,kerrostaloa ja omakotitaloa.Löytyy katua,jalkakäytävää ym. ahdasta
katettua porttikäytävää johon tuuli kinostaa lunta.Mitään kauhean suurta haaveria ei ole sattunut,ja traktorin liikennevakuutus on nykyään kiinteä ettei enää tarvitse niin kauheasti jännittää pieniä juttuja.Joskus faija pyyhkäisi paneelit lingolla eräästä varastosta ku oli ahdas paikka,lohduttelin että turha surra kyllä tr:n liikennevakuutus korvaa eikä bonukset mene.Ja ilahtui kun sai korjaustyöstä vielä palkankin. Toiseen traktoriin on kytkin kerran vaihdettu mutta oli siinä jo tuntiakin takana n.9000 ja samaisessa traktorissa vaihdekeppi heittäytyi hervottomaksi kun yksi putkisokka on katkennut 2 kertaa alapäästä mutta laatikko on vieläkin kuin
uusi.Lumikauhojen huuleen on teriä vaihdettu ja lumilinkoja on pitänyt vahvistaa,ne kun tahtoo väsyä ja ratketa kovassa käytössä.Mutta tuo HESE tuossa toisessa traktorissa on kova ja painava sana,kestää luultavasti mun eliniän.

kannattaa sitten käyttää kaasuakin ihan reippaasti, sitävartenhan se on. Näin konekkin hiukan ehtii lämpiään, eikä käy kylmänä.
Älä sitten polta kytkintä, valitse sellanen vaihde millä se jaksaa tuupata sillee mukavasti... vauhtiakin saa ottaa jos vaan pääkestää.

olis kiva kuulla että minkälainen raktori sulla oikeen on !

Sellainen vaihde jolla jaksaa mennä,ehdit hallita traktorin sekä sen levyn etkä tarvi kytkintä vauhdin passaamiseen,myöhemmin opit käyttämään kytkintäkin polttamatta sitä pilalle. Tosin eipä se kytkin helpolla rikki mene jos manuaalivaihteisella autolla osaat ajaa ja tiedät mikä "järkevää" kytkimen luistattamista.

Noilla eväillä kun aloitat niin kyllä se siitä,vauhdilla et riko mitään ellet pökkää johonkin kunnon mälliin esim. kaivonkanteen tai kantoon.

ajella ykkösellä vaan,jos edes sillä.

Pullon reippaasti leijonaa,tai muuta virkistävää A-holia.Jonka jälkeen Startaat rattomin tulille.Tämän jälkeen menet sisälle (saunot,virkistäydyt,juot toisen lekan)odotat,että rattomi on lämmennyt normaali lukemiin.Ja kun rattomi on normaali lämpötilassa hyppäät puikkoihin,lyöt urut auki(otat välissä ryypyn)vapautat ulosoton(TÄYSILLÄ)ja painat aivan PERKEELLISESTI eteen päin!!!Niin lumi rupeaa lentämään pois maximaalisella tehokkudella ja kierrosaluekkin on näin ollen OIKEA.(pitää muistaa vetää käsikaasu täysille).