Miksi kovin moni "ammatti"kuski ajaa edellä ajavan henkilöauton puskurissa kiinni kelissä kuin kelissä?
mm. menneellä viikolla VT6:lla tuli nähtyä kovin vastuutonta meininkiä, kun useita yhdistelmiä tuli puskurista parin metrin päähän lukuisia kertoja 300km matkan aikana... (ja keliolosuhteet kovin lumiset ja liukkaat)
Ja tähän on turha vastata näsäviisaasti, että aja kovempaa. Se kun ei nykyisen tieliikennepolitiikan ja "telkänponttojen" ansiosta ole laillisesti mahdollista.
Itse ajan säännöllisesti henkilöauton mittarin mukaan n. 90-95km/h 80km/h-rajoitusalueella (mittarivirhe n. 6-10km/h) Minun päättelykyvylläni tästä ei voi päätellä muuta kuin, että (eräät) raskaan kuskit ajaa jatkuvasti rajoitinta vasten, kun ilmestyvät kummallisesti puskuriin.
Itse ainakin muistelisin C-korttia ajaessani olleen puhetta jarruviiveistä, reaktionopeuksista ja raskaan massan mukanaan tuomista ongelmista jarrutusmatkoihin...
Ammattinsa vastuuntuntoisesti hoitavia alalla varmasti on SUURIN OSA, mutta mielestäni monella kuljettajalla olisi syytä tarkastaa asenteitaan muita tielläliikkujia, erityisesti henkilöautoilijoita kohtaan.
mm. menneellä viikolla VT6:lla tuli nähtyä kovin vastuutonta meininkiä, kun useita yhdistelmiä tuli puskurista parin metrin päähän lukuisia kertoja 300km matkan aikana... (ja keliolosuhteet kovin lumiset ja liukkaat)
Ja tähän on turha vastata näsäviisaasti, että aja kovempaa. Se kun ei nykyisen tieliikennepolitiikan ja "telkänponttojen" ansiosta ole laillisesti mahdollista.
Itse ajan säännöllisesti henkilöauton mittarin mukaan n. 90-95km/h 80km/h-rajoitusalueella (mittarivirhe n. 6-10km/h) Minun päättelykyvylläni tästä ei voi päätellä muuta kuin, että (eräät) raskaan kuskit ajaa jatkuvasti rajoitinta vasten, kun ilmestyvät kummallisesti puskuriin.
Itse ainakin muistelisin C-korttia ajaessani olleen puhetta jarruviiveistä, reaktionopeuksista ja raskaan massan mukanaan tuomista ongelmista jarrutusmatkoihin...
Ammattinsa vastuuntuntoisesti hoitavia alalla varmasti on SUURIN OSA, mutta mielestäni monella kuljettajalla olisi syytä tarkastaa asenteitaan muita tielläliikkujia, erityisesti henkilöautoilijoita kohtaan.
Vastaukset 15
Vanhimmat
mä ajan isommalla.
nopeutta?.Ei mummomaista (venäläistä)humpaavaa
ajoa,välillä 100km/h,sitten taas 60km/h.Kyllä
rekat pysyy kaukana jos todella ajat 95-100km/h.
Kyllä rekkamiehet tään huomaan,matka joutuu.
Mutta jos epäilet,aja bussipysäkille ja päästä
se rekka ohis..
On kehä kolmosen konttimies päässy tietokoneen viereen. Mitetipä pöljä hiukan mitä kirjottelet ja millane kaiku silä on? Joko muute löydät Saukonnokankujan ilman karttaa vai onko ala-astees vielä kesken?
Aiemmin tuossa joku jo mainaisia tasaisesti ajamisesta. Henkilöautoilla usein laskee nopeus toisen auton tullessa vastaan ja sitten taas kiihdytetään baanan ollessa vapaana. Tämä on ongelmallisempaa kuin hiljainen vauhti. Tätä eivät henkilöautoilijat tajua, vaan kirjoittelevat tänne kaiken maailman juttuja perässä roikkumisesta.
On pyörähtänyt käyntiin. Sloganeina ovat:"Ammattilainen pitää ja tarvitsee turvavälin" sekä "Max. 80 km/h". Asialla ovat SKAL, Rahtarit, KKL, AKT, ALT ja A-Vakuutus. Raskaanliikenteen tiedottaminen on siis hyvin hanskassa, mutta mitenkähän on sen tavallisen, henkilöautoilevan kansan. Raskaalla puolella löytyy niitäkin kavereita, jotka tuntuvat kinttaalla viittaavan nopeusrajoitus- ja liikenneturvallisuusasioille. Valtaosa kuitenkin on vastuunsa tuntevaa väkeä. Kunhan nyt henkilöautokansa hoitaa oman leiviskänsä asiassa eli kiinnittää paremmin huomiota omaan liikkumiseensa ja "urheilumieliset" lopettavat leikkimisen tiellä, niin eiköhän se yhteispeli suju.
Liian hyviä ajaa nykyiset kuorma-autot, 90km/h ei tunnu missään, ennenku sattuu liukkaalle ja lähtee käsistä. Ja kun kerran auto kulkee, niin sillä ajetaan..Ja kyllä se koko päivän saldos nopeuttaa jopa parikin tuntia...Otaksuisin, että tästä johtuu, myös siitä, että alalla on kaikenlaista asennevammaista kusipäätä. Mut kyl suurin osa varmaan ajaa ihan asiallisesti...
Ainakin näil palstoil on 7 /kymmenestä niitä mulkkuja. Loput on tekemässä töitään
Itse ajan kyllä 99% rajoitusten mukaan, yleensä nopeus n.84km/h, tosin ennen mäkiä kyllä otan täydet vauhdit.
Nimim. "ammattimies alle 30v,8akselia ja 60tonnia"
Konginkankaan turman myötä on rekkakuskeja syyllistetty jos mistä. Meihin kohdistunut kritiikki on kuitenkin osittain täysin perusteltua. Yhä meistä osa ajaa takapuskureissa kiinni ja päin rajoitinta. Keliolosuhteita ei huomioida.
Me Rahtarit ry:n jäsenet, niin me hallituksien jäsenet kuin "tavalliset" rahtarit olemme siihen puuttuneet ja nyt meillä on tarkoituksena pistää päälle kampanja tonneittain turvallisuutta/vastuuta. Sen ideana on saada kuljettajat tajuamaan em.asiat ja sitoutumaan noudattamaan turvallista ajotapaa, muut huomioon ottaen.
Jäsenistömme on ottanut tulevan kampanjan yhtä myönteisesti vastaan kuin edellisen kampanjan "turvavyöt töihin". Nykyään suuri osa kuljettajista käyttää turvavöitä myös työajossa.
Kun sitten Rahtarit ry lähestyi linja-autoliittoa kampanjan tiimoilta, vastaus oli yksiselitteinen ja tyly, linja-autoliitto ei ota osaa ehdottamaamme kampanjaan. MIKSI EI??
Tilausajon kuljettajille nostan hattua, sillä he lupasivat olla mukana toteuttamassa rahtarien esittämiä asioita ja pyrkiä noudattamaan niitä. (Tilausajo-kuljettajilla on oma järjestönsä.)
Kampanjan tarkka nimi "TONNEITTAIN VASTUUTA".
C-kortillinen kuorma-autoilija.
Monasti ajan itse varsinkin Turun-Salon väliä ja oman piirturilla varustetun nopeusmittarin lukema on koko ajan 82km/h. Jakarilla kun se on ylämäissäkin usein mahdollista. Kuitenkin varsinkin nämä puoliperäkuskit ajaa kiinni,(mikä ei lain mukaan pitäisi olla edes mahdollista) ja hetken päästä alkaa helvetinmoinen valoshow takana. Niille voin sanoa että sorry. Minä ajelen tuntipalkalla enkä rupea omaan kinttuun kusemaan rajoitinta vasten ajamalla. Ei ole minun syyni jos myöhästytte Hesan tai Turun sataman laivasta.
Hölmöläiset ajavat suoritepalkalla, joten pitäähän sitä päivässä ehtiä ajamaan mahdollisimman paljon. Siihen kun joku sitten sattuu eteen ajelemaan sitä suurinta sallittua, niin johan käämit näyttävät palavan. Itse olen ainakin pistänyt merkille, että useimmiten se rajoitinta vasten kinnaava on puoliperäyhdistelmä, jossa on merikontti kyydissä. Tässä taannoin tällainen kaveri oli alkanut vittuilemaan lällärissä ajokaverilleni, kun hän ajoi 80 km/h:ssa. Kuulemma oli vaan jaloissa. Ajokaverini oli pistänyt jauhot suuhun tuolle puupäälle.
Ajan itte sairaankuljetusta ja vähän mielialan mukaan rajoitusten mukaan tai ylinopeuksia. Ei muuten tule koskaan raskastaliikennettä hiilostaa ambulanssin perseeseen (kiitos kunnioituksesta, vai osaanko vaan ajaa?), henkilöautoja sen sijaan huomattavasti useammin ja ihan nopeudesta riippumatta. Viime vuonnakin on hälytysajossa olevan lanssin perästä moottoritiellä jouduttu soitettamaan pois henkilöautoilija pois roikkumasta perseestä poliisin avulla! Eikö ole uskomatonta..
Ei ole tarkoitus puolustella raskastaliikennettä sen erityisemmin että ollaan ihan puolueettomalla kannalla. Onhan se väärin että jos rekka ajaa liian lähellä henkilöautoa mutta munkin nopeus niin siviilissä kuin työajossakin on yleensä sen verran että perässä ei rekat roiku ainakaan maantie/motareilla, sen verran voi kaasua painaa.
JOS ajan hitaammin, ajan sitten korkeintaan 80 niin rekat menee ohi aina jos ohittaa haluavat!
Ehkä se on vähän henkilöautoilijan vikakin se perässä roikkuminen että ajetaan juuri sellaista nopeutta että se rekka saavuttaa koko ajan ajoi se sitten 70-89km/h.. Tuossa vaan sitten vaatii sitä malttia ammattikuskilta että vaan malttaisi olla roimmumasta perässä.
Kyllä näkee tätä hankalaa ajamista liikenteessä että juuri se henkilöautoilija ei saa pidetty sellaista nopeutta että raskaliikenne pysysisi tavoittamattomissa. Eilenkin kehä III:lla ajelin rauhallista oloani mukaillen vain 80km/h 100km/h alueella, rekka ohitti ongelmitta minut mutta ei meinnanut päästä edellä olevistani autoista ohi kun ne nosti nopeutta!
Hyvin te suurin osa ammattikuskeista ajatta ja erityisen hyvin mielestäni ajaa bussikuskit. Ei tämä ole näkemys pöydän takaa, vaan näkemystä ja kokemusta siitä mitä näen liikenteessä aina kun siellä olen.
ottaa takana roikkuneen ja sit ohi menneen henkilöauton rekkarin perusteella puhelu sen kuskille ja pyytää, et jos ens kerralla ohitukseen lähtiessään sen "kartturi" pyyhkisi samalla miun kärristä ainaskin vasemmanpuoleiset takavalot puhtaiksi....niin liki aina lähetään ohite...
pelottaa välillä kulmavalojen puolesta=)
Hei C-nen. Monia on kulkioita,monia tilanteita jotka poikkeavat tekijöidensä mukaan.
Tässä eräs hyvin useasti tapahtuva esimerkki: Henkilö-auto tulee sivutieltä päätielle,epäröiden,,, eteen. Auto ei kiihdy ja takaa tulija saavuttaa auton nopeesti kevyestä jarrutuksesta huolimatta. Ja kun sen hyvin verkkaisen "kiihtymisen jäljiltä on sovitettu väliä edellä ajavaan kuljettaessa alle rajotuksen,välimatka tuppaa lyhenemään lievän alamäen tms vaikutuksesta. Jarruvalot loistaa takaatulijalla jottei "rullaisi" kiinni edellä hitaammin ajavaan. Tulee mäki,välimatka kasvaa ja tämän takanatulijan takaata lähetään ohitukseen. Ohittajat saavuttaa sen edellä hitaammin ajavan. Ja taas jarrutetaan ja välimatka vähenee jne.
Ja sitten ollaan sitämieltä että liian lähellä ajetaan... Tämä joka eteen tuli sivutieltä,tiesi ajavansa muita hitaammin. Miksi se sitten tulee eteen? Kokeeko hän olonsa turvallisemmaksi kun muut valvovat hänen ajoaan? Jos hänelle sattuu jokin vahinko,niin muut auttavat?? Mistä lie johtuu,ei aina voi ymmärtää.
Ihmisellä on hyvin lyhyt muisti. Se tekee jotain eikä mieti kaikkia seurauksia joita siitä seuraa. Ja jälkeenpäin ei ota vastuuta tekemisistään. Jotkut jopa kirjoittavat näille palstoille. Eivätkä todellakaan olleet katsoneet peiliin,mitä tapahtui ennen sitä mistä VALITTAVAT.
Tämä on asiallinen esimerkki tapahuneista.
Mun takanani en ole pahemmin nähnyt raskaita,,, mutta hyvin useasti keveempää kalustoa... Mutta "turvavälin" pitäminen ei koskenut kuin raskaita... Niinhän se oli?
Itse voin vain todeta näitä vastauksia lukeneena sen välinpitämättömän kuskiaineksen ollessa myös täällä vallalla. En väitä etteikö minunkin tekemisissäni olisi joskus huomauttamista liikenteessä, enkä väitä että kaikki raskaan liikenteen kuskit olisivat ajattelemattomia törppöjä...
Sivutieltä eteentulemisesta ja sen aiheuttamasta ketjureaktiosta olen edellisen kirjoittajan kanssa samaa mieltä. Itse kuljen usein paikkakunnan kautta, jossa päätien risteys tulee suoraan mäen alle. Raskasta liikennettä valuu tuota mäkeä alas lähes poikkeuksessa aina kun risteyksessä on liikennettä. Itse annan perässätulijan odottaa sen verran, että mäessä alas laskeva rekka pääsee ohi, jos se on jo alle mäen puolenvälin... Raskaan liikenteen huomioimista henkilöautoilijalta siis.
Noita Tonneittain Vastuuta -kampanjan mainoksia olenkin jo joitain nähnyt ja täytyy vain toivoa teidän asiansa osaavien rekkamiesten puolesta, että myös ne ajattelemattomat kiirehtijät oppisivat pitämään se turvavälin, jos ohitus ei ole mahdollinen turvallisesti. Aikataulujen tiukkuudesta ei voi tietysti kuskia syyttää, mutta pikkuhiljaa ne työnantajien ja tavarantilaajienkin asenteet muuttuu.
Turvallisia tiekilometrejä toivottaen
raskaan kaluston huomioon ottava henkilöautoilija.
...