skoodalle, ilman mitään markkinarahoja:
http://www.autozeitung.de/images/cars/1249/az10_05_068_VTPassatOcta.pdf
Onneksi ostin Passatin, ilman mitää kiihkoilua.
http://www.autozeitung.de/images/cars/1249/az10_05_068_VTPassatOcta.pdf
Onneksi ostin Passatin, ilman mitää kiihkoilua.
Vastaukset 57
Vanhimmat
Ihan 2% ero loppupisteissa Skodan ja Passatin välillä! Luulisi ahistuksen lisääntyvän Passsat-miehelläkin!
Tuon testin kun lukee läpi selviää miten Skoda todellakin hätyyttelee seuraavan luokan autoja! Saksassa Skodan hinta on 17590€ ja Passatin 24010€.
Taatusti tuo iso hintaero verrattuna piste-eroon antaa saksalaiselle auton ostajalle ajattelemisen aihetta ...
ajattelemisen aihetta. Ostaako nitisevä halpakomponentti vanhalla tekniikalla, vai uusi laadukas volkkari.
Siinä Passatin ostajaa kusetetaan ihan kunnolla: pari prosenttia piste-eroa mutta hintaa yli kolmannes lisää! Ei taida muualla kuin automaailmassa moinen onnistua ;-)
on argumentti persaukisille.
Onneksi itse olen tyytyväinen Passattiini. Ylihintaa ei ole kuin sinun mielessäsi, ostithan testivoittajan.. Ai niin, niin minäkin.
Saksalaisetkin taitaa olla ihan idiootteja kun volkkareita ostavat, kun setä testissä antoi skodalla jossain testissä enemmän pisteitä. Setä kuljetti ilmeisesti pianon takakontissa.
että köyhiltä ei opi nuukuutta!!!?????
Voi vi..u. Onkos passat noin pieni auto. Onneks otin passatin sijaan suberbin. Onhan se näköjään luokkaa isompi. Kooltaan ja ominaisuuksiltaan
Ei skodaa ja volkkaria voi verrata keskenään, nehän on suunnattu täysin eri ihmisille ja yhteiskuntaluokille. Skodan ostavat ns. aloittelevat autoilijat, ensimmäiseksi autokseen. Volkkari on jo enemmän tienaavan, perheellisen auto. Audi taas on suunnattu premium autoilijalle, status ja menevä ulkonäkö ovat järkevyyttä tai hintaa tärkeämpiä. Jokaiselle yhteiskuntaluokalle löytyy siis tuote konsernin tarjoomasta, eivätkä ne kilpaile keskenään. Ei auton valmistaja niin tyhmä ole että tekee toisiltaan markkinaosuutta syöviä tuotteita.
"Skodan ostavat ns. aloittelevat autoilijat, ensimmäiseksi autokseen."
Onko tämä siis tulkittavissa niin, että kun Skodan markkinaosuus nousee vuodesta toiseen n. 50...100%, niin kasvu onkin tullut aloittelevista autoilijoista?
Luulisi, että tyytyisivät kaiken maailman Focuksiin ja Tojoihin, niitä kun halvempina näyttää menevän paljon kaupaksi.
Eipä esim. Octavia tosin aloittelijan autovalinnaksi ole hassumpi valinta - alusta alkaen varsin laadukasta autoilua!
oikein on...
Ostimme automaattivaihteisen Octavia Combi Elegance -mallin vaimon käyttöön perheen kakkosautoksi. Toistaiseksi olemme erittäin tyytyväisiä. Saimme rahalle vastinetta...
ja sitten voit käydä läpi niitä testejä missä Octavia on ollut osallisena.
ja onhan tuo Passat Auto verrattuna Skodaan. Skodat alkaa rämisemään ja natisemaan melko vähän ajettuna.
juttuja.
Omiin mielipiteisiin kun luottaa nii se on hyvä asia, mutta helposti jää omien mielipiteidensä vangiksi eikä huomaa, että maailma muuttuu.
Summa sumarum: Jos mielestäsi Passat on auto verrattuna Skodaan, ja Skoda on vertailutestissä kuitenkin vain hiukan heikompi, niin hintannsa suhteutettuna Skoda on ihan hyvä, ellei parempikin kuin Passat.
Se Skoda on muuten hintaan suhteutettuna aika paljon etevämpi.
Tuon testin mukaan Skodan pinna maksoi 5,11 euroa ja Passatin 6,82 euroa. Jos pisteet siis menee 3444 / 3519, niin ero on marginaalinen. Sehän voisi siis olla yhtä hyvin 34 pinnaa Skodalle ja 35 Passatille - kuulostaako edelleen 5 tonnia kallimman Passatin murskavoitolta ?
Niin ja se UUSI PASSAT RÄMISEE JO UUTENA... Joten aika heikko esitys! Tuli nääs kokeiltua uutta passattia ja ihmettelin että mikäs näin kalliissa ja uudessa autossa voi rämistä? mutta rämisi kumminkin!
"Ei auton valmistaja niin tyhmä ole että tekee toisiltaan markkinaosuutta syöviä tuotteita. "
Volkkari on rehellisesti sanottuna lirissä, ollut jo pitemmän aikaa. Päämerkki ei kannata, Tsekissä tehdään laatua, joka syö päämerkin kannattavuutta Saksankin markkinoilla, Saksalainen on muuttunut tarkemmaksi ja havainnut autojen samankaltaisuuden kun talouden suunta on aina vain alaspäin. Kommunismin rojahtaminen teki Skodasta kunnon auton mutta samalla konkurssikypsä DDR putosi länsisaksalaisten syliin ja arvioihin nähden kymmneniä kertoja suurempine toteutuneine uudelleenrakentamiskustannuksineen tämä rasittaa koko Saksan taloutta.
"VW on edelleen suurissa vaikeuksissa ... VW:n Saksan tehtaa ovat kannattamattomia ... Konsernin 1,7 miljardin euron voitoista Audi tuo 1,4 mrd. Kova rakennemuutos Saksassa edessä ..."
Tuo oli suoraa lainausta tämän päivän Kauppalehdestä!
Saksankieleni on vähän huono, mutta yritin ottaa selville mitä siinä oikein sanotaan. Tässä yhtenveto niille, joille kieli ei taivu senkään vertaa. Joku osaavampi voi täydentää ja oikaista mahdolliset käännösvirheet.
KORI/SISÄTILAT Octavia-Passat
Tilankäyttö edessä 64 84
Tilankäyttö takana 55 79
Näkyvyys 52 50
Käytettävyys/toimivuus 90 68
Tavaratila 75 66
Muunneltavuus 23 18
Kuormattavuus 38 38
Turvallisuus 84 106
Laatu/viimeistely 185 189
AJOMUKAVUUS
istuinmukavuus edessä 82 96
istuinmukavuus takana 56 66
Ergonomia 132 121
Sisämelu 38 44
Meluvaikutelma 63 73
Ilmastointi 25 34
Jousitus tyhjänä 135 141
Jousitus kuormattuna 136 145
MOOTTORI/VAIHTEISTO
Kiihtyvyys nollasta 124 116
Kiihtyvyys (ajonopeuksissa) 60 56
Maksiminopeus 62 58
Vaihteisto 83 80
Kraftentfaltung 32 28
Ajettavuus 54 60
Kulutus 172 167
Ajomatka (tankillisella) 30 38
AJODYNAMIIKKA
Pujottelukoe 61 66
Käsittelykoe 82 79
Ohjaus 68 71
Suoraankulku 41 44
Hidastuvuus/jarrut 18 15
Jarrutusmatka kylmänä 121 120
Jarrutusmatka lämpimänä 121 122
Pitokyky 41 42
Ajoturvallisuus 132 135
Kääntöympyrä 15 10
YMPÄRISTÖ/KULUT
Päästöarvot 80 76
Haitalliset hiukkaset 25 25
Ohiajomelu 15 20
Perushinta 378 360
AZ-normaalivarustus 43 46
Arvonalenema 78 68
Huoltokulut 41 44
Vakuutukset 38 40
Vero 30 30
Polttoaine 42 41
Kokonaispisteet 3444 3519
Hintaero Saksassa on artikkelin mukaan 5000 egen luokkaa kun varusteet ovat verrannolliset. Varustelutasot Suomessa ovat hiukan erilaiset ja hintaero ainakin on erilainen. Huoltokulut ja vakuutusmaksut on Skodalle saatu jostain syystä kalliimmat, Suomessa tuokin asia on tasan toisin päin.
Että kyllä Skodassa rahalle vastinetta on edelleenkin!
nostamaan skodaa voittoon. Selvä peli. Passat parempi.
Valitsemalla Elecance-versio, järjestys muuttuu! Saksan mallia myydään Suomessa Ambientena. Molempien nettisivuiltahan asia on todennettavissa. Tosin, vaatii luetun ymmärtämistä!
heidän malliversioillaan. Tuo Elecance-varustelu on Suomessa paras, eikä juuri tarvita lisävarusteita. Tottakai järjestys muuttuu, jos vertaillaan Suomi-versioita ja pysytään 35.000 eur hintakatossa.
Jos verrataan Passatin High line 2,0 TFSI mallia, täytyy vertailu tehdä Audi A6 Business versioon näistä oman perheen ajokeista!
Totuus kuitenkin keskustelun testistä on, että Saksan tasolla Passat sai paremmat pisteet. Ja, pulinat pois!
...Passatin parempi, tai pitäisi jo huolestua että kalliimpi ja isompi auto mikä on VW lippulaiva ei pärjäis pienemmälle ja halvemmalle autolle.
ja tuskin ostamme uusia autoja sieltä. Tilanne pitää siis palauttaa Suomen olosuhteisiin.
Ja vaikka tuijotettaisiin vain alkuperäistä vertailua, lopputulos on, että Skoda pisti h--vetin hyvin kampoihin Passatille.
>>Totuus kuitenkin keskustelun testistä on, että Saksan tasolla Passat sai paremmat pisteet. Ja, pulinat pois!
mukaan? Kyllä aika monelle hinta on täysin sivuseikka, puhuttiimpa sitten autoista, asunnoista, veneistä, oikeastaan mistä vaan. Ihmiset vaan arvostavat eri asioita ja se mikä on toiselle kallis on toiselle halpa...
ne ihmiset joille hinta on täysin sivuseikka. Sellaiset ihmiset eivät hengaile tämän tapaisilla palstoilla ollenkaan.
Työsuhdeautot on eri asia. Samoin, jos olet perinyt miljoonia. Tavallinen työssäkäyvä katsoo usein hintaa ja asettaa ostoksilleen jonkun hintarajan. Autoon on erityisen tyhmää laittaa hyvin suuria rahoja, kun sen hinnasta on niin suuri osa veroja. Kun vielä niistä rahoista joilla ostaa on jo maksanut 30-40% tuloverot....
Minulla ocun lisäksi oli vaihtoehtona passat. Passatin valinta olisi tiennyt isompaa autolainaa ja silti huonompia varusteita. Päädyin siis ocuun.
On tämän testin mukaan Skoda !
passat vaan on parempi auto, kuin octavia, kuten VW ja Skoda.
Ladahan olisi se kaikista paras vastine rahalle, tai joku renault twingo.
ole keksinyt laittaa vertailuun. Miksiköhän?
Onko sinulla jotain ennakkoasenteita uusia ladoja kohtaan? Annatko historian käsityksen vaikuttaa? Annatko historian vaikuttaa myös käsitykseen skodasta? Kieroa!
Kun puhe oli siitä, että vain samanarvoisia autoja pitäisi verrata keskenään ja joku mainitsi jonkun Clion, taidettiin puhua Ladastakin.
Tässä testissä kuitenkin verrattiin vain saman arvoisia autoja. Suomessa Skodaa yritetään edelleenkin ängetä halpojen pikkuatuojen joukkoon, mutta herra saksalainen on ennakkoluulottomampi, eikä anna historian painolastin vaikuttaa asenteisiin. Se, että saksmaanni on vertailuttanut näitä keskenään, todistaa,että Octavia ja Passat ovat samanvertaisia ajokkeja keskenään. Testissä Skoda hävisi muutamalla pisteellä, mutta samalla todistettin että ei ole huono Octaviakaan.
kuulostaa aika epätoivoiselta inttämiseltä.
Mitenhän kävis vertaillessa Focus,vastaan Volvo V70????????? Tai mites olis Audi A4 ja Skoda Fabia????????????????????????? Onkohan sakemanneilta hämärtynyt jokin tosiseikka, vai onko heilläkin Skoota jo todellinen uhka volkkarille, audille ja muille PRIIIMIUM autoille.
Tai halusiko lehti sittenkin provosoida että halvemmallakin saa auton????????????????
Silloin kun Octavia II:n tuli markkinoille ja pärjäili kohtuullisen hyvin pikkuautotesteissä, kyllä tällä palstalla riitti selitteliöitä.
Ocu parempi kuin Passat, Ocu on yhtä hyvä kuin Audi A6 tai Passat, Ocu on paras VAG-tuote...jne.
No, kompponentit Ocussa edelleen varhaisempaa tuotantosatsia, siis vanhempaa tekniikkaa omalta osaltaan, mutta ei se vieläkään ole parempi kuin emoyhtiön "paremmat" merkit.
Koittakaa nyt ymmärtää skodistit, että voittajalla ei ole kuin yksi vaihtoehto....hävitä jatkossa paremmilleen. Näin se on aina ollut ja tulee jatkossakin olemaan. Skoda tekee hyviä autoja edelleen käyttötarkoitukseensa.
pärjäsi hyvin pikkuautotestissä ja nyt pärjäsi oikein hyvin isoaveljeään vastaan verratessa. Johan se olisi ollut Passatille häpeä, jos pikkuinen skodan ropponen olisi voittanut. Vaikka Skoda itse asiassa sen tekikin, jos varustetasot, hankintahinnat, vakuutukset ja huoltokulut suhteutetaan Suomen oloihin.
Näkyy Suomessa tuollainen testin mukainen Skoda 1.9TDI Classic maksavan 26590€ ja Passat 1.9TDI Trendline 34920€.
Jos Passatille annetaan arvosanaksi 10, niin pisteistä laskien Octavia saa arvosanan 9,8 .
Hintaeroa olisi siis 8330€ ... suostuuko joku ihan tosissaan maksamaan tuon hintaeron noin olemattomasta paremmuudesta???
Octaviahan on tehty Golfin "alustalle", miksi sen pitäisi voittaa Passat tiloissa, turvallisuudessa ja mukavuudessa????
myös Passat on samalla "pohjaplootulla". Ainoastaan raideleveydellä ja akselivälillä on vehkeilty!
Ennenkuin väität vastaan, ota vaikkapa huomenna, huollon auettua, meikäläisiltä selvää asiasta!
Erilaisia Golfin pohjaplootulle rakennettuja autoja on VAG-perheessä paljon muitakin: Passatin lisäksi on Touran ja Jetta, Audin A3:t, Seatin Altea, Toledo ja uusi Leon, sekä uudet Octaviat. Mahdollisesti tässä kiireessä jää joku muukin mainitsematta, mutta ainakin nämä!
Ps. Luulotauti ei ole sairaus. Se on tyhmän ominaisuus!
Tämähän jo todistaakin sen, että joku maksaa tyhjästä ja paljon. NIINKÖ?
.. kertoo toki tuotteen luonteesta! Samaa kastia kaikki. Siis, omanlaisiaan versioita kantaisä Golfista. Tästä ylöspäin (esim.A6), tilanne muuttu radikaalisti. Pohjalevyt ovat suunnitellut isoihin "premium" malleihin.
Kyllähän toki kysymykseesi pitää vastata myöntävästi. Kyllähän joissain mainituista autoista maksetaan tyhjästä (brändistä). Tokihan se on vapaaehtoista. Tuskin esimerkiksi Audi tulee paremmaksi, jos sitä mainostetaan aivan hurjasti alppilajeissa, purjehduksessa ja ym. Mutta varmasti se maksaa ja on tuotteen hinnassa. Jokaisen brändin luominen maksaa asiakas, mutta, mitä sillä brändillä voi tehdä? Ihmeitä? Kohottaa huonoa itsetuntoa? Tai parantua jostakin muusta vaikeasta sairaudesta? Esimerkiksi itsesäälistä?
Kyllä Passat on eri sarjan auto kuin Octavia, väitä mitä väität. Olkoot miten samalle pohjalle tahansa rakennettu. Eikös akselivälissä ole sentään melkein 15 cm eroa ja leveydessäkin muutama, vaikuttaa mielestäni jo aika paljon auton tiloihin ja ominaisuuksiin.
mitä järkeä olisi testata Passatti ja Passatti? Olkoonkin että Octavia on vähän pienempi, on nämä kaksi autoa kuitenkin otettu vertailutestiin keskenään ja Octavia pärjäsi hyvin tässäkin vertailussa.
Kuten otsikkokin kertoo "kuka on herra talossa" tämä vertailu osoittaa, että Octavia ja Passat ovat samalla viivalla Saksassa, eikä niin että Octavia olisi jokin halpa kakkosauto.
Ihmetystä herättää, että saman konsernin autojen välillä on näin suurta luokkavihaa, että passattiäijät suurin joukoin ryntäilevät tänne todistelemaan että Passatti on parempi. Johtuu ilmeisesti siitä, että Suomessa auto on Pyhä Peltilehmä, ja edustaa omistajalleen jotain Mittamattoman Suurta Statusarvoa, ja jos joku toinen merkki uhkaa tulla reviirille, niin siitähän vallan kova taistelu kehkeytyy.
Testin loppupisteiden mukaan Passatti on pikkuisen parempi, ja näinhän tietysti täytyy ollakin. Kannattaa kuitenkin vilkuilla myös niitä osatekijöitä, Skoda saa monessa kohdin paremmat pisteet, ja Suomessa joidenkin kohtien pisteet saattaisivat jopa kääntyä toisinpäin.
Ilman mitään kiihkoilua, täällä jossain joku haukkui Octaviaa wannabe-wolkkariksi. Kysynkin, miksei Passattia sitten samoista lähtökohdista kutsuta wannabe-Audiksi?
Eikös se Oksuvia (skeida) oltu tehty samalle alustalle kolohvin kanssa? Hittoako nyt eri kokoluokan autoja lähetään vertaileen?
Passat voitti jokin aika sitten kaiken maailman "premiumit" ja Volvot vertailutestissä selvästi!!!!
(TM tai TL)
Näillä nykyisillä "eväillä" olikin hyvä kilpailla mainitussa vertailussa. Ei ihme, että myös Octavia hävisi niukasti mestarille!
Eli, tätäkin tulosta vertaillen, Octavia on huipputuote järkevään hintaan! Ja, Passat se paras!
Itselläni Passatin mittasissa 9800 km. Näin jälkikäteen ajatellen, edellinen V70, oli täysin museotuote aataminaikuisine automaattivaihteistoineen ja halpoine kuttaperkkasisustoineen. Ja, ne hirrrrrveät "nahka"penkit taisivat olla aitoa "japaninlammasta". Myös tilanahtaus helpotti.
sanotaan, että Skoda on hintaluokassaan ihan hyvä valinta. Riippuu aivan siitä mille asioille pistää painoarvoa.
Onko Skoda enään hintansa arvoinen. Hinta alkaa olemaan vähänkin varustellummassa (siis paljon heikkolaatuisia hilavitkuttimia) aikas tyyris ja tekeekö niillä hilavitkuttimilla yhtään mitään.
Passat oli mainitun vertailun paras, jossa oli noita "premiumeita" ja Volvo. Voitto tuli reilusti, toisin, kuin tässä parivertailussa Passat/ Octavia. Eli, Octavia olisi pärjännyt mainiosti tuossakin vertailussa. Onhan toki vertailuja tehty, ja Octavia on pessyt mennen tullen kaikki "premiumit"!
Hajoava vakionopeussäädin ei vielä tee kaikista hilavitkuttimista heikkolaatuisia vai voitko mainita muitakin esimerkkejä? Ja kyllä koreanihmeisiin verrattuna esim. kunnon tehdasruostesuojaus näkyy sitten aikanaan vaihtoarvossa, ei ole ruostekukkia koristeena.
Octaviassa sisältyy takaovetkin perushintaan, mikä Golfiin verrattuna on silkkaa plussaa. Saas muuten nähdä alkaako jonotusajat taas pidentymään... Kyllähän hinta/laatu on vielä hyvinkin kohdallaan, ei kauppa muuten kävisi nykyiseen malliin.
premiumit kun saa takakontista ja hinnasta tarpeeksi pisteitä. Sisäistä, vuosien kestävää laatua niissä testeissä ei edes pisteytetä
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001060&posting=22000000014635539
;)
ennemmin Passatin hinnallaan kuin Skodan hinnallaan. Passatissa on parempi hintalaatusuhde minun vaatimuksilleni.
Kantasi subjektiivisuus pelastaa lausuntosi yksisilmäisyydeltä.
näkökantani. Ja monen muun.
Tosin en ole koskaan Volkkaria omistanut. Mutta Octavialla ja Passatilla olen ajellut.
nimimerkki yksi monien puolesta.
No tukivarsiongelmiin Passatistit toki on tottuneet ennenkin, mutta voi pojat, kunhan se sähköjarrusysteemi jonkun vuoden vanhenee ja kypsyy Suomen suolissa ja tulee sitten kunnon pakkaset ... Siinä itku pääsee kun auto ei liiku risteyksestä mihinkään ja ohikulkijoista silloin jo Octaviaa on joka kolmas ...
Eihän Octaviaa "kuuluisi" verrata ihan toiseen luokkaan kuuluvaa Passattia vastaan. Mutta tässä oli taas hyvä osoitus kuinka lähellä Octavia on "parempaa" autoluokkaa. Ja miksi ihmeessä te Golffista puhutte kun vertaatte Octaviaan. Jetta se Octavian kilpailija on! Ja Passat on 30cm pidempi kuin Ocu ja Jetta. Ja se on jo aika paljon kun ajetaan Suomen ahtaissa parkkihalleissa.
Vaikka itse omistankin kalliin Ocun, niin Passat on oikeasti hyvä auto. MUTTA, se on aivan liian kallis. Saisin vastaavan Passatin (samalla moottorilla ja varusteilla) vasta kun laittasin 20 000€ lisää kahisevaa pöytään! Ja ketkä pitävät Passattia premium-autona, niin mitä sanotte siihen faktaan, että Passat (2.0 TFSI Highl. Tip.) on 13 000€ kalliimpi kuin Lexus (IS 250, V6, automaatti). Lexuksessa on kaikki varusteet mukana (vakionakin paljon, mutta otin kaikki varusteet mitä siihen saa, sen jälkeen hinta 55k€), kuten uuden S-mersun Pre-Crash -järjestelmä ja puheohjattava multimedia laitteisto. Passattiin otin kaiken lisävarustelistalta, mitä Lexuskin sisältää (eli mitään sellasta mitä Lexuksessa ei ole, en ottanut myöskään Passattiin). Mutta läheskään kaikkia hienouksia Passatiin ei saanut ja hintaa on silti pitkälti yli kymppitonni enemmän (hinta lopulta 68k€). Näitäkään autoja ei "saisi" verrata keskenään, mutta halusin ottaa uuden näkökulman taas Passattiin ja sen hintaan.
Itse taidan kuulua tuohon jonkun mainitsemaan ryhmään, jonka ei edes kuuluisi olla täällä. Octavia on ensimmäinen autoni ja olen vasta aloitteleva kuski. Mutta silti valitsin Octavian. Ja jos Octavia nyt parin vuoden päästä hajoaa, kuten joku mainitsi, niin ostan uuden auton. Autot ovat vain normaalia käyttötavaraa, ei mitään ***** Pyhiä Lehmiä!