Missä vm:ssa vaihtuu korimalli? Pysyykö kone
samana vai kasvaako tehot korimallin uudistuksen
myötä? Miten kulkee, vääntää ja kuluttaa??
Ja tärkein, kestääkö???
samana vai kasvaako tehot korimallin uudistuksen
myötä? Miten kulkee, vääntää ja kuluttaa??
Ja tärkein, kestääkö???
Vastaukset 11
Vanhimmat
Riippuu tarkoitatko A:sta B:vectraan, vm 9/95 tai
10/95 on ensimmäinen B malli. 2/99 taitaa olla
eka uudempi B malli...Sekä A että B mallin kone
on sama tehoiltaan eli 170 hv, pientä hienosäätöä
on tietysti vuosien mittaan tullut
Vectran 2.5 litrainen V6 kone muuttui vuoden 2001
mallissa 2.6 litraiseksi. Samassa yhteydessä teho
nousi 170 hepasta 180:een ja vääntö jonkun verran.
Tehtaan ilmoittama kulutus ei kasvanut, vaikka
kiihtyvyys ja huiput vähän paranivatkin.
Siis mikäli 2.6:n kone on Omegassa, niin teho on
180 hp, mutta mikäli se on Vectrassa, niin teho
on edelleen sama kuin entisessä 2.5:ssa eli 170
hp.
Vectrassa 2.6 koneen teho on myös 180hv,
katsokaapa vaikka opelin nettisivuilta.
Meijän perheessä ollut vuosmallin '95 V6 Vectra
uudesta asti. Kilometrejä tullut rapiat 200tkm.
Koneessa ei oo ollut mitään. Öljyä ei vie jne.
Ruostevaurioiltakin on vältytty. Kytkin
(alkuperäinen) alkaa tosin osottelemaan kulumisen
merkkejä. Kulku on riittävä(240 ottaa mittariin)
vakionakin. Kiihtyvyydessä on hävinnyt V6 Mondeot
ja Passatin V6 Syncro. Tiiä sitten miten kuskit
niissä on riehunut mutta huudatus on vierestä
ainekin kuulunut ;) Vääntö ei ole mikään
erikoinen siihen nähden kun tilavuutta koneella
kuitenkin on 2.5 litraa. 3500rpm:n alla ei
tapahdu juuri mitään, mutta kun yli päästään niin
sitten. Toinen "tehopiikki" tulee n. 5600rpm ja
kulku loppuu kun lasissa on n. 6800rpm. Kulutus
on siinä 10litran molemmin puolin -> riippuu
miten ajaa. Maantiellä oon päässyt 8:n litraan.
Välitykset on suhteellisen pitkät: 1:llä 50-60,
2:lla vajaa 120, 3:lla n.180, 4:lla n. 200 ja
vitosella loput.
Itselläni on ollut kohta puoli vuotta
Vectra 2.5 V6 ´96 ja olen ollut ihan tyytyväinen
tähän mennessä ! Yksi huono puoli on kuitenkin
tullut esille kiihdytellessä..nimittäin
vaihdelaatikko ei todellakaan tunnu pitävän
nopeista vaihdoista ! Mietin vain onkohan mulla
vain sellainen yksilö vai onko se "tyyppivika" ?
Edellinen kirjoittaja kertoi ainakin kuinka
mondeo ja passat oli jäänyt kiihdytyksessä
taakse..
..sama homma meidän vectrassa. Varsinkin kakkonen
on hankala saada päälle. Lähinnä runnomalla (ei
hyvä) oon heitelly päälle jos on ollu "tarvetta"
kiihytellä.
Kannattaa harkita vakavasti vaikka ensivuoden
puolella -01 vekkulia "päivitetyllä" 2.6 litran
koneella. Siitä pitäisi olla karsittu tiettyjä
2.5 olleita ongelmia. Ja ennen kaikkea ero
ajomukavuudessa uudella koneella on kehittynyt
aivan järjettömästi! Tuntuu että se kiipisi
vaikka seinille jos vaan pito riittää!
Laatikkoa ei tarvi hämmentää läheskään niin
paljon kuin vanhalla myllyllä.
vectra 2.6 V6 kuulostaa kieltämättä parhaalta
vaihtoehdolta seuraavaksi autoksi !
Mutta tällä hetkellä olisi kuitenkin tarkoituksena
pitää toi `96 vectra vielä pitkään..
Ajattelinkin kysäistä onko kukaan "viritellyt"
kyseistä mallia ? (siis 2.5 V6) Kun olen itse
ajatellut tehdä autolleni jotain, heti kun saisin
vaan säästettyä vähän rahaa..en vaan tiedä yhtään
mitä kannattaisi tehdä !?
Konepuolelle: Vapaavirtaussuodatin,
esim.Pipercross, K&N, Green ->muutama heppa
lisää.Tehoputki: Valikoimaa on tosi monen
hintasta ja tasosta. Alusta: madallusjouset tai
sitten esim. KW:n kokonaan säädettävä alusta,
tosin on aika kallis. 17" vanteet, korisarja,
tässä oli jotain vinkkejä..
jäykkä alusta olis varmaan ensimmäinen homma
ajettavuuden parantamisessa ja ulkonäköön
panostan varmaan ensimmäisenä takaspoilerilla.
Onko kenelläkään muuten tiedossa hyvää ja halpaa
liikettä, mistä kannattaisi kysellä opelin tuning
osia ?