kuinka pieni perämoottori riittää työtämään 2000kg painavaa puista saaristoristeilijää(9x1.8m), 3.5 heppanen olis aika kompaktin kokoinen ja painoinen mutta riittääkö siinä voima?
apumoottori
RR1
132215
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Purkkari ja 4hv ,en laittaisi pienempää
Aikoinaan tuli liikuttua 3 tonnin painoisella saaristoristeilijällä, jossa tais olla 4,5 heppanen apukone. Ihan hyvin toi tuntu riittävän, kun ton mallisella veneellä ei koneella pääse kuitenkaan vasta-aallokkoon, vaan kone haukkaa ilmaa tehosta riippumatta. Tyynessä kelissä ja satamissa kone riitti ihan hyvin.
Osta pois vaan, turha hyvää venettä on pilata roikottamalla turhaa rautaa perässä.
Meillä on h-veneen (1500kg) perässä 5 heppanen kone, joka on mielestäni aivan turhan iso. Pari kolme hevosvoimaa riittäisi oikein hyvin.
Folkkarissa, joka painaa tuon 2t riitti aivan hyvin 3.3 hv. Mutta ei tietenkään isoon vasta-aaltoon ja kovaan tuuleen. Sitä varten on purjeet! Hinasin tuolla (tyynessä) jopa 6 mr paattia, mutta silloin mentiin jo äärirajoilla.
Ei toi vielä ihan äärirajoilla voinut olla. Äärirajoilla oli oma 4 hp kone kiskomassa reilun tonnin Temaa Finn 26 ja Antilla hinauksessa. Onneksi Finnin kone oli jaksanut vetää Antillan umpipläkässä mailin päähän kotisatamasta ennen uupumistaan, ettei pidempää matkaa tarvinnut letkaa hinata.
Meillä oli H-veneessä 4hv:n Mariner 90-luvun alkupuolelta. Täysillä tyynessä vene kulki n. 6kn ja viellä yli 12m/s vastatuulessa kulki yli 4kn. Kone oli pitkärikinen, jolloin ei ollut ongelmia edes aallokossa.
Tällaisen ostaisin tuollaiseen veneseen: http://www.marinea.fi/shop/product_details.php?p=1335
Varmasti hyvä kone toi 4hv mariner mutta aika raskas (26kg) kun 3.3hv painaa vain 14kg. paino on minun tapauksessa suuri tekijä koska kone telineineen on irrotettavaa siipimutteri mallia ja seilauksen aika kone on veneessä sisällä. kyllä taidan jonkun noin 3.3hv:n ostaa kyllä se pläkällä sillä liikkuu.
Pari juttua Saaristoristeilijöiden ulkolaitamoottoreista. Moottorin kannattaa olla melko kevyt, koska raskas kone kevyen veneen peräpiikissä hankaloittaa veneen tasapainoa. Lisäksi ison koneen edut aallokossa ovat kyseenalaisia: kovassa kelissä vastaiseen meneminen vaatii enemmän konetehoa, mutta SK:n tapaisessa veneessä riki nousee helposti pintaan ja potkuri ventiloi ja menettää pitoaan.
Paras systeemi kakskakkosissa ja sen sellaisissa on ittoitettava perämoottoriteline, jossa on 2-4 heppanen 2-tahtinen ja pitkärikinen kone - mielummin vielä sellainen joka on kiinteällä tankilla.
Voit säilyttää konetta vaikka peräkannen alla ja ottaa sen tyynellä kelillä helposti käyttöön. 2-4 heppanen riittää kevyesti kuljettamaan kapeaa venettä 5 solmua, ellei ole hirveää vasta-aallokkoa.
Uutta konetta ei myöskään kannata ostaa, koska konetunteja tulee sinulle oletettavasti melko vähän. Hyväkuntoinen käytetty riittää, jos sellaisen onnistut jostain löytämään.
Totta joka sana ja olen täysin samaa mieltä.kone teline tulee olemaan iroitettava ja purjehduksen aikana sisällä ja koska käytetään vain tyynellä niin pienikin riittää varmasti.
Mm kakskakkosen APUmoottoritelineen ei tarvitse olla veneen perässä. Samalla tavalla se työntää, vaikka työntäisi sittlooran paikkeilta mukavasta kohdasta kyljeltä. Ajattelua, herrat purjehtijat.
mutta perässä valmiit kiinnikkeet nii ei viitsi porata uusia reikiä. mikäli helppoja toteuttamis ideoita kuuntelen mielelläni.
mahdollinen saatavilla oleva riittää hyvin työntämään venettäsi. Eriasia sitten on, liikkuuko vene, mutta jokatapauksessa moottri kuitenkin työntää.
myynnissä Volvo Penta MD 11 D S120 (=Super Sport). Lähtis melko edullisesti eli 4 donaa tai jotain sinne päin.