Yamaha 60 -89. Keskimmäisessä pytyssä kiinnileikkautumisen jälkiä. Kannattaako korjaus jos oletetaan että esim pyttyjen porauksella ja mäntien/renkaitten uusimisella selviäisi(jos yleensä pystyy poraamaan) ?
Osaako joku arvioida kustannuksia: a) koko remontti korjaamolla, b) koneen purku ja kasaus itse, koneistus muualla. Muuten kone on siistisssä kunnossa ja riittäisi tarpeisiini (ajotunteja vähän)
Osaako joku arvioida kustannuksia: a) koko remontti korjaamolla, b) koneen purku ja kasaus itse, koneistus muualla. Muuten kone on siistisssä kunnossa ja riittäisi tarpeisiini (ajotunteja vähän)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itselläni meni mäntä 70 hv Yamahasta. Purin sen itse, koneistus ammattilaisella. Mäntä (käytetty) uusi sylinteriputki, kampiakselin läpikäynti (puristusliitokset , pitää kuulemma aina käydä läpi jos leikannut kiinni)Kustannus 200, lisäksi rikitiivisteet , kansipahvi, termari, vesipumpun siipipyörä- yhteensä 200 euroa
Siihen sitten työt päälle.
Jos viet korjaamolle taitavat sanoa ettei kannatta. Osat voi/kannattaa hankkia esim Sierra Marinelta (us-parts). Ovat jonkin verran halvemmat kuin alkuperäiset
vielä menoa haittaa, jos eivät ole pahoja. Ota auki ja tutki. Meno jatkuu, kun annat sille hoonauspuikkoa, uudet renkaat ja tarpeelliset tilkkeet.
Eli 2 männänrenkaalla oleva mäntä 60 yamahaan olis.Tappi ja tapin sokat. Kunto on ajettu karstanen, mutta ehjä. 2 männänrenkaalla.
Innostus loppui heti alkuunsa. Eli tein eilen kaupat uudesta koneesta. Nythän tuo vanha joutaisi pois nurkista kuleksimasta. Tarkennuksena vikaan vielä että kone kävi syksyllä ilmeisesti vain kahdella pytyllä (voi tosin johtua muustakin kuin kiinnileikkautumisesta). Paljonkohan ko koneesta kaukosäätölaitteineen voisi pyytää. Asiallisia tarjouksia myös otetaan vastaan osoitteessa [email protected].
Siis kone on Yamaha 60 FETOL -89 (vm. tarkistettava vielä), trimmi/kippi toimii, ulkoasu siisti. Kuvia e-maililla.
...tarkemmat tutkimukset tuottivat tulokseksi vm -87!