Opel haluaa Astran -01 tarkastukseen, miksi

Miksiköhän Opel haluaa Astrani -01 tarkastukseen,
onko mitään tietoa.

01-R-12
183987
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 18

Vanhimmat

Jos sulla on 2.2 kone, sen softa päivitetään.
Saat lisää tehoa&vääntöä! Luultavasti sen softan
takia tuolla koneella varustetut Opelit eivät ole
kulkeneet ihan lupausten mukaisesti testeissä.

Äänestä
  • harmi kun en huomannut antaa mitään tietoja,
    vaikka aina odotan että niitä muilla olisi.

    yleensä en vastailekkaan,
    jos ei heti OTSIKOSSA OLE SELVÄ KYSYMYS.

    Äänestä

  • NigAri kirjoitti:

    harmi kun en huomannut antaa mitään tietoja,
    vaikka aina odotan että niitä muilla olisi.

    yleensä en vastailekkaan,
    jos ei heti OTSIKOSSA OLE SELVÄ KYSYMYS.

    Eli koodi 01-R-12 on todellakin softanpäivitys
    Ecuun. Kannattaa käydä laitattamassa ;)

    Äänestä

  • Astra kirjoitti:

    Eli koodi 01-R-12 on todellakin softanpäivitys
    Ecuun. Kannattaa käydä laitattamassa ;)

    Ja halvin tapa saada 2.2 Astra alittamaan tehtaan
    0-100km/t arvo , on laittaa luistoneston
    ohitusnappi. TCP kun tappaa tehokkaasti
    kiihdytyksen varsinkin vaihdettaessa 1:seltä ->
    2:selle. Turhan paljon tuijotetaan kyllä
    muutenkin tuota "pyhää" 0-100km/t arvoa. 60km/t -
    120km/t tai jopa 140km/t kertoisi autosta
    enemmän :)

    Äänestä

  • Astra kirjoitti:

    Ja halvin tapa saada 2.2 Astra alittamaan tehtaan
    0-100km/t arvo , on laittaa luistoneston
    ohitusnappi. TCP kun tappaa tehokkaasti
    kiihdytyksen varsinkin vaihdettaessa 1:seltä ->
    2:selle. Turhan paljon tuijotetaan kyllä
    muutenkin tuota "pyhää" 0-100km/t arvoa. 60km/t -
    120km/t tai jopa 140km/t kertoisi autosta
    enemmän :)

    Miten tuon kyseisen luistoneston pystyy
    ohittamaan? Ihmettelen,miksi Opeleissa ei ole
    mahdollistettu kytkeä TCP pois päältä,tietyissä
    tilanteissa se olisi hyvä ominaisuus.
    Eräässä autolehdessä ihmeteltiin samaa asiaa.
    Testi-autona oli Coupe Astra ja jutun
    kirjoittanut henkilö totesi tekstissä, että 'kun
    tietää pienen jipon niin luistoneston saa
    kytkettyä pois'
    jatkaen seuraavasti
    'sulaketta ei kuitenkaan kannata irroittaa'
    (varsinkaan kun ei tiedä mikä se niistä kaikista
    on)..
    Alan miehet,valaiskaa muita

    Äänestä

  • elm kirjoitti:

    Miten tuon kyseisen luistoneston pystyy
    ohittamaan? Ihmettelen,miksi Opeleissa ei ole
    mahdollistettu kytkeä TCP pois päältä,tietyissä
    tilanteissa se olisi hyvä ominaisuus.
    Eräässä autolehdessä ihmeteltiin samaa asiaa.
    Testi-autona oli Coupe Astra ja jutun
    kirjoittanut henkilö totesi tekstissä, että 'kun
    tietää pienen jipon niin luistoneston saa
    kytkettyä pois'
    jatkaen seuraavasti
    'sulaketta ei kuitenkaan kannata irroittaa'
    (varsinkaan kun ei tiedä mikä se niistä kaikista
    on)..
    Alan miehet,valaiskaa muita

    Hämmästyttää yleensä, mitä etuvetoinen auto tekee
    tuolla luistonestojärjestelmällä, takavetoisessa
    sen kyllä ymmärtää, kun ei meinaa liikkeelle
    päästä talvikelillä.Itse olen ajellut
    etuvetoisilla autoilla jo noin parikymmentä
    vuotta ja ei olisi ollut kyllä käyttöä moiselle
    systeemille.Kuskilla pitää olla vain sopiva
    tuntuma kaasupolkimeen, niin hommat hoituu.

    Äänestä

  • ... kirjoitti:

    Hämmästyttää yleensä, mitä etuvetoinen auto tekee
    tuolla luistonestojärjestelmällä, takavetoisessa
    sen kyllä ymmärtää, kun ei meinaa liikkeelle
    päästä talvikelillä.Itse olen ajellut
    etuvetoisilla autoilla jo noin parikymmentä
    vuotta ja ei olisi ollut kyllä käyttöä moiselle
    systeemille.Kuskilla pitää olla vain sopiva
    tuntuma kaasupolkimeen, niin hommat hoituu.

    Olen omistanut useita etuvetoisia, toisissa on
    ollut luistonesto ja toisissa ei. Kysehän ei ole
    siitä etteikö etuvetoisella pääsisi liukkaalla
    liikkeelle, vaan ajamisen vaivattomuudesta.
    Luistoneston kanssa ei tarvitse miettiä ja
    kiinnittää huomiota kaasun käyttöön vaan auto
    lähtee aina mahdollisimman ripeästi liikkeelle.
    En ostaisi enää etuvetoistakaan ilman
    luistonestoa.

    Äänestä

  • Mistä tiedät että tämä softapäivitys antaa lisää
    tehoa ja vääntöä? Mulla oli kiven alla saada
    tietoa tästä päivityksestä ja lopulta sain tietää
    että tämä päivitys vaikuttaisi päästöjä
    pienentävästi (mikään taho ei puhunut teho&vääntö
    lisäyksestä).

    Äänestä

  • ajomies kirjoitti:

    Mistä tiedät että tämä softapäivitys antaa lisää
    tehoa ja vääntöä? Mulla oli kiven alla saada
    tietoa tästä päivityksestä ja lopulta sain tietää
    että tämä päivitys vaikuttaisi päästöjä
    pienentävästi (mikään taho ei puhunut teho&vääntö
    lisäyksestä).

    Omaan tammikuussa -01 ostettuun 2.2 Astraan
    tehtiin softanpäivitys joskus maaliskuussa. Ero
    vakiosoftaan oli mielestäni merkittävä. Huom !
    siis ainakin omaan autoon tuli huomattava
    parannus VARSINKIN vääntöön. Eipä tarvi pahemmin
    vaihteiden kanssa pelata. Vetää hyvin alta 2000
    kierroksen. Nyt tuli luultavasti jokaiselle 2.2
    Astran omistajalle kutsu softanpäivitykseen
    (itselle ainakin). Tämä uusin softa ei tuonut
    enää mielestäni mitään merkittävää muutosta
    autoon. Tiedä vaikka olisi sama joka minulle
    laitettiin jo alkukeväästä ?? Ja ainakin omassa
    ollut vakiosofta oli jotenkin "heikko". Tunne
    ekan softanpäivityksen jälkeen oli melkein sama
    kuin oli alussa kun "päivitin" 1.6 16v. mallini
    2.2:seksi , eli melkoinen :)

    Tuota luistoneston ohitusnappia voi kysellä ihan
    opel-liikkeistä , ainakin Tampereen Metro-Auto
    osaa homman tehdä.

    Äänestä

  • G 2.2 kirjoitti:

    Omaan tammikuussa -01 ostettuun 2.2 Astraan
    tehtiin softanpäivitys joskus maaliskuussa. Ero
    vakiosoftaan oli mielestäni merkittävä. Huom !
    siis ainakin omaan autoon tuli huomattava
    parannus VARSINKIN vääntöön. Eipä tarvi pahemmin
    vaihteiden kanssa pelata. Vetää hyvin alta 2000
    kierroksen. Nyt tuli luultavasti jokaiselle 2.2
    Astran omistajalle kutsu softanpäivitykseen
    (itselle ainakin). Tämä uusin softa ei tuonut
    enää mielestäni mitään merkittävää muutosta
    autoon. Tiedä vaikka olisi sama joka minulle
    laitettiin jo alkukeväästä ?? Ja ainakin omassa
    ollut vakiosofta oli jotenkin "heikko". Tunne
    ekan softanpäivityksen jälkeen oli melkein sama
    kuin oli alussa kun "päivitin" 1.6 16v. mallini
    2.2:seksi , eli melkoinen :)

    Tuota luistoneston ohitusnappia voi kysellä ihan
    opel-liikkeistä , ainakin Tampereen Metro-Auto
    osaa homman tehdä.

    Mites 2.2 Astran kulutus? Saattaisi olla
    vaihtoehto seuraavaksi autoksi. Nykyinen 1.6 16V
    on ainakin ollut hyvä peli, jossain tilainteissa
    vääntöä vaan voisi olla lisää.

    Äänestä

  • Pete kirjoitti:

    Mites 2.2 Astran kulutus? Saattaisi olla
    vaihtoehto seuraavaksi autoksi. Nykyinen 1.6 16V
    on ainakin ollut hyvä peli, jossain tilainteissa
    vääntöä vaan voisi olla lisää.

    mihin sitä tehoja tarvitaan.

    ajan aina 60 000 km vuosi ja vedän vaunua 2000km
    vuosi. Mutta aina olen valinnut mieluummin
    pykälää isomman kuin pykälää tehokkaamman.

    Isommat ovat yleensä matkustusmukavuudeltankin
    niin paljon parempia että voi vaikka nelosella
    ajaa kun vaunua vetää.

    Äänestä

  • tavallinen Mondeo mies kirjoitti:

    mihin sitä tehoja tarvitaan.

    ajan aina 60 000 km vuosi ja vedän vaunua 2000km
    vuosi. Mutta aina olen valinnut mieluummin
    pykälää isomman kuin pykälää tehokkaamman.

    Isommat ovat yleensä matkustusmukavuudeltankin
    niin paljon parempia että voi vaikka nelosella
    ajaa kun vaunua vetää.

    Pienin kulutuslukema jonka olen saanut oli
    kesällä kun tehtiin pikku reissu pohjoiseen. Oli
    vähän saamarin kuuma ja ilmastointi oli koko
    matkan päällä -> kulutus 6.9l/100km
    (ajettuna "säästöpää moodissa" , kuitenkin 10km
    yli rajoitusten). Suurin kulutuslukema taitaa
    olla noin 10l/100km. Keskivertokulutus on 8.5 -
    9.2 litran välissä. Riippuen kuinka paljon tulee
    ajeltua maantiellä ... kaupunkiajoa tulee
    suurimaksi osaksi kuitenkin ( ei mitään
    tolkuttomia ruuhkaseisomisia kumminkaan ).

    Äänestä

  • G 2.2 kirjoitti:

    Pienin kulutuslukema jonka olen saanut oli
    kesällä kun tehtiin pikku reissu pohjoiseen. Oli
    vähän saamarin kuuma ja ilmastointi oli koko
    matkan päällä -> kulutus 6.9l/100km
    (ajettuna "säästöpää moodissa" , kuitenkin 10km
    yli rajoitusten). Suurin kulutuslukema taitaa
    olla noin 10l/100km. Keskivertokulutus on 8.5 -
    9.2 litran välissä. Riippuen kuinka paljon tulee
    ajeltua maantiellä ... kaupunkiajoa tulee
    suurimaksi osaksi kuitenkin ( ei mitään
    tolkuttomia ruuhkaseisomisia kumminkaan ).

    Eli kuluttaa 12 mk/100km enemmän,
    kuin tavallinen Astra.

    Eli 1200 mk 10 000 km ajosta.
    3600 mk 30 000 km ajosta.

    Muita kiistättä suurempia kuluja on.

    Huoltohinnat, vakuutusmaksut, rengaskulut,

    Eli onko se niin suuri nautinto ajaa
    isompimoottorisella autolla että siitä
    maksaa mielellään 30 000 km ajosta
    MUIDEN KUSTANNUSTEN LISÄKSI YLIMÄÄRÄISTÄ n 4500mk.

    Pnko tuo raha aivan ylimääräistä,
    vai kärsiikö joku joskus, kun sinä nyt nautit?

    Äänestä

  • Köyhä maasturi/karavaanar kirjoitti:

    Eli kuluttaa 12 mk/100km enemmän,
    kuin tavallinen Astra.

    Eli 1200 mk 10 000 km ajosta.
    3600 mk 30 000 km ajosta.

    Muita kiistättä suurempia kuluja on.

    Huoltohinnat, vakuutusmaksut, rengaskulut,

    Eli onko se niin suuri nautinto ajaa
    isompimoottorisella autolla että siitä
    maksaa mielellään 30 000 km ajosta
    MUIDEN KUSTANNUSTEN LISÄKSI YLIMÄÄRÄISTÄ n 4500mk.

    Pnko tuo raha aivan ylimääräistä,
    vai kärsiikö joku joskus, kun sinä nyt nautit?

    No edellinen 1.6 -16v vei minulla vastaavassa
    ajossa täällä 7.5 - 8.0l/100km. Eli huiman litran
    vähemmän. Pääsihän tuolla "säästöpää moodissa"
    maantiellä jopa alle 6litran kulutukseen.
    No en kyllä vanhaan palaisi enää litran
    bensasäästön takia. Ei ihan niin huonosti mene
    vaikka ajelenkin Opelilla :) Mielestäni tuo
    litran extrakulutus on todella pientä.

    Ei muuten tarvitse hirveästi kommentoida muiden
    autovalintoja.
    Kaikista halvimmaksi tulee kun ajelee fillarilla
    tai menee bussilla.

    Äänestä

  • Köyhä maasturi/karavaanar kirjoitti:

    Eli kuluttaa 12 mk/100km enemmän,
    kuin tavallinen Astra.

    Eli 1200 mk 10 000 km ajosta.
    3600 mk 30 000 km ajosta.

    Muita kiistättä suurempia kuluja on.

    Huoltohinnat, vakuutusmaksut, rengaskulut,

    Eli onko se niin suuri nautinto ajaa
    isompimoottorisella autolla että siitä
    maksaa mielellään 30 000 km ajosta
    MUIDEN KUSTANNUSTEN LISÄKSI YLIMÄÄRÄISTÄ n 4500mk.

    Pnko tuo raha aivan ylimääräistä,
    vai kärsiikö joku joskus, kun sinä nyt nautit?

    Enpä paljon viitsisi kommentoida ylimääräsiä
    menoja (rengaskuluja/polttoainetaa) ja muiden
    kärsimyksiä maasturin omistajana. Ja varsinkin
    karavaanarina.

    Äänestä

  • ajomies kirjoitti:

    Olen omistanut useita etuvetoisia, toisissa on
    ollut luistonesto ja toisissa ei. Kysehän ei ole
    siitä etteikö etuvetoisella pääsisi liukkaalla
    liikkeelle, vaan ajamisen vaivattomuudesta.
    Luistoneston kanssa ei tarvitse miettiä ja
    kiinnittää huomiota kaasun käyttöön vaan auto
    lähtee aina mahdollisimman ripeästi liikkeelle.
    En ostaisi enää etuvetoistakaan ilman
    luistonestoa.

    Tästä sen taas näkee mitä tumpeloita tuonne
    maantielle eksyy. Porukka väittää että autoilussa
    ei enää tarvitse kiinnittää huomiota mihinkään ja
    voi huoletta pälpättää vaikka kännykkään - ja
    sitten kolisee. Minusta nuo kaikki luistonestot
    ja muut on AIVAN turhia kilkkeitä ja
    autovalmistajat ovat ne lisänneet luodakseen
    turvallisuuden tunnetta. Sama kun aikanaan
    mainostettiin Volvon turvallisuutta sillä että
    kori pysyy kasassa vaikka se pudottaa kerrostalon
    katolta alas. Sitten huomattin, että se itse
    asiassa tappaa enemmän ihmisiä kuin ruttautuva
    kori :)

    Ja tuntuu sama tilanne jatkuvan, mitä enemmän
    tulee _turvavarusteita_ sen enemmän populaa
    kuolee. Jees mutta väärä palsta tälle jatinalle...

    Äänestä

  • Astra kirjoitti:

    Ja halvin tapa saada 2.2 Astra alittamaan tehtaan
    0-100km/t arvo , on laittaa luistoneston
    ohitusnappi. TCP kun tappaa tehokkaasti
    kiihdytyksen varsinkin vaihdettaessa 1:seltä ->
    2:selle. Turhan paljon tuijotetaan kyllä
    muutenkin tuota "pyhää" 0-100km/t arvoa. 60km/t -
    120km/t tai jopa 140km/t kertoisi autosta
    enemmän :)

    tai joku muu, miten luistonesto ohitetaan??!!
    kiitos.

    Äänestä

Olemme todenneet, että olemme myyneet teille
paskan auton nimeltä opel. Kadumme syvästi
tekoamme ja tarjoammekin teille mahdollisuutta
tulla tarkastamaan "autonne" paskakertoimen.
Paskakertoimen ylittäessä 5 megapaskaa, tarjoamme
teille mahdollisuutta vaihtaa "autonne" 1978-1985
vuosimalliseen LADAAN, koska olemme testeissämme
todenneet Ladan olevan huomattavasti parempi auto
kuin se paska jonka me teille myimme.

Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


NigAri kirjoitti:

Miksiköhän Opel haluaa Astrani -01 tarkastukseen,
onko mitään tietoa.

01-R-12

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu