Ei ollut öljyproppu, ei öljynsuodatin, ei öljykopan tiiviste eikä vaihteensiirtäjän akselin tiiviste vaan nimenomaan kampiakselin tiiviste. Korjaukseen menee kuulemma "koko päivä" ja kun kerran laatikko on auki niin "kytkin kannattaa vaihtaa samalla". Halpa juttu, 600 euroa minimi. Bilian hintaa en uskalla edes arvailla. Vituttaa teettää 5000 euron autoon lähemmäs 1000 euron tiivisteremppaa. Sen ymmärtää että kuluvia osia vaihdetaan mutta missään muussa autoissa kuin Opelissa ja kaikissa ranskalaisissa ei omien tai tuttavien kokemusten mukaan ole näin paljon "turhia remontteja". Voin olla toki väärässäkin mutta en kyllä usko sitä, on noita autoja sekä omassa perheessä että tuttavilla ja sukulaisilla sen verran ollut että jonkinlaista vertailupohjaa löytyy. Ja vastaavia kommentteja löytyy netistäkin vähän väliä, esimerkkinä vaikka sfnet.harrastus.autot -uutisryhmässä perjantaina otsikolla "Peugeot nykydiesel" aloitettu viestiketju. Täytyy varmaan seuraavaksi ostaa joku tojotacorolla jonka ajo-ominaisuudet ovat mitä ovat mutta joka toimii luotettavasti niinkuin auton pitääkin. Bensaa tankkiin, öljynvaihto silloin tällöin ja muuten vaan kovaa ajoa.
Öljyvuodon alkuperä selvisi
Rellukka
4780
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Omaan 1,7 tehtiin sama tiivisteen vaihto ja sa-
malla kytkinremppa. Hintaa en muista,siitä on
nyt 200 000km ja sama tiiviste vuotaa todennäköi-
sesti samasta paikasta. Lisäilen toistaiseksi vain öljyä. Anna tihuttaa,se on kuulemma Rellun
tyyppivikoja. Öljy on halvempaa ostaa. Laitata
sitten kun kytkin on samalla vaihdon tarpeessa.
Kannattaa kokeilla Valvolinen Engine Stop Leakia. Sillä sain omasta autostani vastaavan vuodon loppumaan. Yllättävän toimiva aine, se pehmittää kovettuneet stefat.
Samoin omasta Lagunasta meni kampiakselin tiiviste joka vaihdettii 90 tkm huollossa, mutta ei se paljon maksanut puhumattakaan että siinä olisi päivä tärvääntynyt. Se kyllä asennettiin uudelleen ( veloituksessa )kun eivät tienneet ihan tarkkaan sen asennusongelmaa, eli se on tarkka asennettava. Eikä sen koomin ole tiputellut.
omassa 1.7 litrasessa on kans kampiakselin takatiiviste vuotokunnossa. Antaa vuotaa vaan, öljyähän se on. Ei kannata vaihtaa vielä, autolla on ajettu 425 tkm ja kytkin ei ole vielä vaihtokunnossa, joten ei kannata pienistä murehtia. Kannattaa vaan tarkkailla, et öljyä on riittävästi koneessa.