Moro,
Sanokaas, kun mulla on 316i -92 sedan bemu, että kuuluuko sen kaasupolkimen olla jotenkin kiinni lattiassa polkimen alaosasta? Yläosassahan on se saranointi niinkus kaikki tietää.
Meinaan nyt se poljin on alapäästään vapaana ja aamulla kävi sillain, että kaasu hirtti kii kun poljin oli siirtynyt melkein pystyasentoon, koska matto oli siirtänyt sen eilen illalla autosta poistuessani ja kun matto tietty jäätyi yön aikana ja poljin "lukittui" tähän pystyasentoon. Maanantaiaamuna ku muutenkin järki seisoo niin oli syke pikkasen korkeella kun lähdin liikkeelle ja poljin kiilas ittensä asentoon "nastalautaan" ja sitä rataa : )
Sinne polkimen oletettuun paikkaan lattiassa on vaikea tarkastella kun siinä on päällä jäätynyttä kuravelliä.
Kaiken järjen mukaan sen kuuluis olla kiinni jotenkin. Mitähän kaikkee siinä pitää vaihtaa...
Sanokaas, kun mulla on 316i -92 sedan bemu, että kuuluuko sen kaasupolkimen olla jotenkin kiinni lattiassa polkimen alaosasta? Yläosassahan on se saranointi niinkus kaikki tietää.
Meinaan nyt se poljin on alapäästään vapaana ja aamulla kävi sillain, että kaasu hirtti kii kun poljin oli siirtynyt melkein pystyasentoon, koska matto oli siirtänyt sen eilen illalla autosta poistuessani ja kun matto tietty jäätyi yön aikana ja poljin "lukittui" tähän pystyasentoon. Maanantaiaamuna ku muutenkin järki seisoo niin oli syke pikkasen korkeella kun lähdin liikkeelle ja poljin kiilas ittensä asentoon "nastalautaan" ja sitä rataa : )
Sinne polkimen oletettuun paikkaan lattiassa on vaikea tarkastella kun siinä on päällä jäätynyttä kuravelliä.
Kaiken järjen mukaan sen kuuluis olla kiinni jotenkin. Mitähän kaikkee siinä pitää vaihtaa...
Vastaukset 5
Vanhimmat
En ny jaksanu alkaa miettiin, että mitä sinä tarkalleen ottaen tuolla kiinni hirttämisellä tarkoitit, mutta tuo mainitsemasi jäätynyt kuravelli on kyllä omiaan aiheuttamaan polkimen kiinni kiilautumista.
Eli kopputteleppas ne jäätyneet kurat pois sieltä ja katso sitten, että vieläkö poljin hirttää. Jos tuo kuravelli on sopivasti junttaantunu polkimen rakoon, niin poljin ei pääse palautumaan oikeaan asentoonsa.
Joo, oot ihan oikeessa. Ei se tavallaan hirttänyt kii vaan kiilautui. Eli kun se polkimen alapää heiluu kun hullun mulkku niin jossain asennossa se kiilantuu maton röpyliäiseen pintaan tai jääkökköön ja täten estää kaasupolkimen palautumisen nollatilanteeseen.
Jos se poljin olis ehjä niin olisikohan se kiinni pohjassa vai ei? En tiiä kun ostin auton vanhana ja muistelen, ettei se koskaan oo kii missään ollu.
Ainakin uudemmassa mallissa poljin on saranoitu alareunastaan kiinni lattiaan, kuten Kupla-Volkkarissa. Tästä voisi olettaa, että samoin pitäisi olla vanhemmissakin malleissa.
Joku varmistakoon, en ole pitkän linjan BMW.n omistaja.
oikeassa olet, eli pohjasta on saranoitu, eikä poljin saisi heilua mihinkään suuntaan.
Tota mäkin aavistelin. Kiitti varmistamisesta poijjaat!