Olen hankkimassa farmaria, ja olisi yksi tuollainen tarjolla. Eli 306 XR 1.6 FW, vm. 1998 ja ajettu 118 tkm. Hintaa 13400e, josta pois 850e. Sen verran kerkesin ihmetellä, että kuskin oven saranatapit ovat väljät :) Näistä en ole kuullut suuria kehuja enkä kovaa mollaustakaan.
Eli mitä kohtia kyseisestä autosta tulisi tarkastaa ja onko hinta kohdallaan jos auto on muuten kunnossa? Niin, ja onko tuo alkuperäinen radio hankala vaihtaa johonkin muuhun soittimeen.
Kiitoksia etukäteen asiallisista vastauksista.
Eli mitä kohtia kyseisestä autosta tulisi tarkastaa ja onko hinta kohdallaan jos auto on muuten kunnossa? Niin, ja onko tuo alkuperäinen radio hankala vaihtaa johonkin muuhun soittimeen.
Kiitoksia etukäteen asiallisista vastauksista.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mielestäni hinta aika kova. Maksoin vuotta uudemmasta ja vähemmän ajetusta 406 1.8 16v vain tonnin enemmän autoliikkeestä. Malli tosin sedan, mutta ajo-ominaisuuksiltaan aivan toisen luokan auto, kuin 306. Tavaratilan vetoisuuskaan ei ole pienempi, mutta lastausaukko tosin tietysti. Itsellänikin ylempi saranatappi täytyy uusia.Suosittelen käydä kokeilemassa 406:sta ja 306:sta vuoronperään, niin luulenpa ettei tuleva autosi tarvikkaan olla farkku.
Sedanissa tuppaa tuo takaluukun lastausaukko olemaan pieni, vaikka kontti itsessään onkin suuri. Tarvetta tuolle suurelle luukulle tulee olemaan...
Kieltämättä 406 voisi olla mielenkiintoinen vaihtoehto, Grand Wagon on suorastaan valtavan kokoinen. Onneksi ei olla jäniksen selässä :)
Miten tuon 406:n laita, onko suuria ongelmia 97-mallista eteenpäin 1,8 koneella?
varmaankin myöhemmät 406 vähempi vikaisia, kuin alkuajan -96,-97. Huonoksi todetut komponentit vaihtuneet, ja yleensäkin lastentaudit jääneet pois.Kuten autolehtien käyttötestit osoittavat (esim.307) kannattaa odottaa muutama vuosi uuden mallin kypsymistä.
Itselläni on juuri samanlainen farkku, jota olet ostattelemassa. Se maalattiin takuuna kokonaan (maali hilseili). Kannentiiviste kärähti 60 tkm kohdalla ilman keittämättä. Starttimoottori parahtelee (ominaisuus, ei vika). Nyt huutaa jakopäässä joku laakeri (ilmeisesti kiristimen rulla). Ajo-ominaisuudet paranivat huomattavasti, kun laitoin taakse lisäjouset. Pelleiltään pitäisi olla raudanluja. Tavaratila on iso ja käytännöllinen. Omallani on nyt ajettu 67 tkm.
Ettei sulle ole myyty mällättyä esittelyautoa uutena? Nimittäin ihmetyttää tollanen hilseily,en ole törmännyt moiseen ilmiöön,muutakuin ylimaalaus tapauksissa. Hilseilevä yksittäistapaus tehtaalta taas ei tulisi kysymykseen,niitä olis sitten liikkeellä isommat sarjat ja ilmiö olisi yleisesti tiedossa.
Auto tuli suoraan tehtaalta, jouduin odottelemaan 3 kuukautta. Ensimmäisen puolen vuoden aikana rupesi maali lähtemään. Oikeastaan hilseily on väärä sanaa. Maali lohkesi ja lähti pieniä paloja pois.
..tehtaalta" ei takaa mitään. Tunnen yhden kaverin joka on eräällä maahantuojalla töissä automaalaajana (suuri japanilainen automerkki) ja sanoi että yllättävän iso prosentti ihan uusista autoista jotka luovutetaan ensiomistajalle mittarissaan vain alle 100km, onkin jouduttu paikkailemaan sieltä täältä kuljetuksessa syntyneitä vaurioita.
Autokauppiailla ei myöskään ole velvollisuutta kertoa noista korjauksista jotka tehdään ennen luovutusta.
Meillä on -99 XRDT Family Wagon ja olen kyllä kovasti tykännyt. Ajattelin kakkosautoksikin vaihtaa vielä nykyisen 205:n kolmioviseen bensakoneella olevaan 306:een.
Laitoin jo uutena siihen lisäjouset, kun tulee aina silloin tällöin vedettyä asuntovaunua. Ehkä aavistuksen verran liian kova tuli takajousituksesta ja olenkin ajattellut ottaa ne välillä pois.
Ainakin lukot(lukkosylinterit) on pieni ongelma, niinkuin vissiin kaikissa pösöissä, mytta jos on kauko-ohjattu keskuslukitus niin sitten ei tarvi avainta työntää koko lukkoon.
Samoin jakkaranlämmittimet, eli niiden vastuselementit on aika heikot kestämään.
Bensakoneesta en osaa sanoa mutta ainakin tuo turbodiesel on tosi mukava ajella, oli sitten yksin matkassa tai 4henkeä ja takaluukku täynnä.
Kyllä 306 on siinä mielessä hyvä auto ettei mulla tuu mieleen sellaista yleistä vikaa, minkä takia auto kannattaisi jättää ostamatta. Sen sijaan mallissa on kyllä muutamia tyyppivikoja, jotka alkavat ilmetä juuri noilla kilometreillä:
Jos etupäästä kuuluu kolinaa, ovat tangot etupäästä väljät, h. 30e/kpl työt
Etuovien johtosarjat ovat vaihtotavaraa 100-150t välein, mikä ilmenee keskuslukituksen reistailuna
Taka-akselin kumityynyt ovat voineet irrota liimauksistaan, ilmenee kovana äänenä ajettaessa teräviin töissyihin.
Jos moottorin ääni on säksättävä, ovat venttiilien välykset päässeet livahtamaan ohjearvoistaan. Säätämällä ääni tasaantuu. Samalla kannattaa vaihtaa venttiilikopan tiiviste, joka todennäköisesti muutenkin jo vuotaa.
Tarkista että istuinlämmittimet toimivat, sillä niiden 3 vuoden takuu on jo ummennut. Vaihtotavaraa, h. 150e/kpl
306:ssa on kuitenkin tosi vahvat pellit enkä ole ainakaan kuullut että ruoste olisi ongelma. Nuo yllä mainitut viat ovat normaalista kulumisesta johtuvia, eivätkä kovin vaikeita korjata. Voi olla ihan hyvä ostos, hinta on kyllä yläkantissa.
Mites paljon muuten tuo venttiilien säätö maksaa?