Niin, eikös W124:ssä ja nuoremmissa etuistuinlämmittimien katkaisijat ole mallia keinukatkaisin, ja "itsestäänpalautuva", eli ei jää "painuksiin", vaan toimii fyysisesti kuten takalasinlämmitin?
Onko niissä myös sellainen säätö, että tietyn ajan kuluttua lämmitin pudottaa tehon esim. puoleen, lopulta katkaisten virran automaattisesti?
W123:ssahan on keinukatkaisimet, mutta ihan kaksiasentoiset, eli niissä tehonpudotus täytyy tehdä itse :-). Tuli vaan mieleen, että mikäli W124:ssä ym. katkaisin on uudemmanmallinen ja varustettu tehonpudotuksella, olisikohan tuo mahdollista vaihtaa sellaiset W123:een? Tuntuisi paljon kätevämmältä tuo tuollainen systeemi mikä katkaisisi virran tietyssä vaiheessa. Tarvitseekohan vettä mitään muita piuhoja tms.? Minkä perusteella katkaisin muuten tuntee kuluneen ajan? Piuha kellolle vai?
Onko niissä myös sellainen säätö, että tietyn ajan kuluttua lämmitin pudottaa tehon esim. puoleen, lopulta katkaisten virran automaattisesti?
W123:ssahan on keinukatkaisimet, mutta ihan kaksiasentoiset, eli niissä tehonpudotus täytyy tehdä itse :-). Tuli vaan mieleen, että mikäli W124:ssä ym. katkaisin on uudemmanmallinen ja varustettu tehonpudotuksella, olisikohan tuo mahdollista vaihtaa sellaiset W123:een? Tuntuisi paljon kätevämmältä tuo tuollainen systeemi mikä katkaisisi virran tietyssä vaiheessa. Tarvitseekohan vettä mitään muita piuhoja tms.? Minkä perusteella katkaisin muuten tuntee kuluneen ajan? Piuha kellolle vai?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Onkos w123:ssasi sellaiset oranssit, vähän tarvikekatkaisijan näköiset penkinlämmittimen katkaisijat vai sellaiset alkup. näköset keinukatkaisimet? W123:n ohjekirjassa sanotaan (kuvassa alkup. näköset keinukatkasijat), että lämmittimien teho putoaa itsestään n. 5min. kuluttua normaaliksi, eli asentoon yksi ja lämmitys päättyy automaattisesti kokonaan n.30min. kuluttua.....
..eli sen näköiset. Tiedän kyllä mitä tarkoitat oransseilla, ne ovat vanhempaa mallia, mm. W116:ssa oli moiset. Miten mää muistan, että meikän ohjekirjassa ei sanota noin. No, pitää kattoo illemmalla tarkemmin. Mitenköhän sitten käy niiden merkkivalojen, jotka katkaisijassa ovat, ja kun se ei palaudukaan se katkaisija vaikka puoliteho kytk. päälle? Epäloogista.
Siis ne palautuvat täydeltä teholta puoliteholle. Minun ohjekijassa on sivulla 18 juttua penkinlämmittimistä. Mitäs muuten pitäisi (oranssit katkaisijat) tapahtua kun katkaisijan napsauttaa asentoon "yksi piste"? Tuli tuossa vaihdettua ryhdikäs kuskinpenkki jossa on alkup. lämmitin ja eilen vedin siihen sähköt alkup. johtosarjalla. Tuntuu, että asennossa yksi ei tapahdu mitään, mutta asennossa kaksi ainakin istuinosa lämpenee riittävästi....
Niin tämä vanhempi katkaisija toimii näin :
- kaksi pistettä ja penkki lämpiää...
kun sitten penkki on lämmin, niin "ykkösellä"
pitää pientä hehkua. ( ethän keitä puuroakaan
keittolevy ykkösellä :-) ).
Mutta onkohan, niin että tämä vanhempi malli
lämmittää vain istuinosan ? Muistelen, että
uudempi lämmittää myös selkänojaa ?
Kyllä sinne penkin alle tulee kaksi kahden johdon nippua, joista toinen menee istuinosaan ja toinen selkänojaan eli kyllä selkänojankin pitäisi lämmitä. Täytyy tutkia asiaa, kun lähtee seuraavan kerran autolla liikenteeseen....
W124:n penkinlämmittimet ovat todellakin kuin takalasin lämmittimen katkaisija. Kaksi asentoinen ja itsestään palautuva.
Täysiteho ei vaihtuu itsestää puoliteholle jonkin termostaatin ohjaamana luulisin. Pysyy päälle joku 10 min.
Puoliteho ei katkea itsestään ennen sytytysvirran katkaisua, eikä kytkeydy enää uuden virran kytkemisen jälkeen.
Vaihtamisesta en tiedä, ehkäpä penkissä on joku termostaatti joka estää liiallisen kuumenemisen.