Seuraavalle diagnoosia arvon palstalaiset:
motti on cdi 2001 mallista nelipyttyistä
Ei lähde kylmänä käyntiin kunnolla esim tänään -8 ulkona ja hehkutin kerran, ei käynnistynyt. Hehkutin sitten suoraan 3 kertaa peräkkäin ja starttasin. Joutui saattamaan startilla että lähti pyörimään kunnolla. Veholla ei vikamuistiin jää mitään eikä hehkujenkaan valot tai muut valot pala ylimääräistä. Parkkihallista kyllä starttaa ihan normaalisti.
Vielä pari kk. sitten lähti yli -20 pakkasista ekalla.
Akkussa näyttäis vielä vihreää (siinä sellainen pikkuinen ikkuna josta pitäisi päätellä akun kunto vihreä-keltainen-punainen). Vois toki kokeilla uusia akun, mutta voisiko olla muualla vika? Kondenssivettä, ilmaa järjestelmässä?
motti on cdi 2001 mallista nelipyttyistä
Ei lähde kylmänä käyntiin kunnolla esim tänään -8 ulkona ja hehkutin kerran, ei käynnistynyt. Hehkutin sitten suoraan 3 kertaa peräkkäin ja starttasin. Joutui saattamaan startilla että lähti pyörimään kunnolla. Veholla ei vikamuistiin jää mitään eikä hehkujenkaan valot tai muut valot pala ylimääräistä. Parkkihallista kyllä starttaa ihan normaalisti.
Vielä pari kk. sitten lähti yli -20 pakkasista ekalla.
Akkussa näyttäis vielä vihreää (siinä sellainen pikkuinen ikkuna josta pitäisi päätellä akun kunto vihreä-keltainen-punainen). Vois toki kokeilla uusia akun, mutta voisiko olla muualla vika? Kondenssivettä, ilmaa järjestelmässä?
Vastaukset 8
Vanhimmat
mersu on johtotähti ja esikuva ja maailman paras auto, ei siinä voi olla mitään vikaa. ootko nyt ihan varma että sulla on mersu?
jos lähtisi aloitteleen. Polttoaineen suodatin ensimmäisenä
Vai oliko yön ulkona kovassa pakkasessa, ja sitten ip:llä -8, jos näin niin menee sitten sinne syyt
Mutta jos jatkuvassa -8 asteessa tekee tuon, silloin jossain jotain olisi, jos akkukin pyöritti kuten pitikin, vai pyörittikö hitaasti. vähän vaikeasti, mikä latauksen jännite(oikein olisi 14 V kahtapuolta, kun jonkinverran kierroksia ja ei ihan kaikki kuluttajat päällä, akussa onko vettä, kennot ei saa olla kuivina pinnastakaan, silloin on potkua pois
Kauanko paloi hehkun merkkivalo
Polttoaine, eihän vain ole tullut osin kesäainetta
jne.., nämä helpoimpia, ennekuin alkaa
Joo maksimit tais yöllä olla -9. Pyöritti vähän nihkeästi, mutta yllättävän moneen hehkutukseen ja sahaamiseen sitä potkua riitti. Ip:llä toimi sitten hyvin ja starttas terävästi. Lähinnä toi yön seisominen on se. 7 tuntia duunin pihallakaan ei ole haitannut.
Hehku palaa itseasiassa todella kauan ehkä 7-8 sekunttia, yllättävän pitkään.
Autolla ajettu vasta 99500km... ja ne on varmat kilsat sitten vääräleuoille tiedoksi. Suvussa kulkenut.
Aloitan tuosta akusta ja sen jälkeen latauksen jännitteen ja toki polttoaineen suodattimen. Se tosin vaihdettiin viime huollossa 92 tkm:n kohdalla... veholla (jos vaihdettiin) olari tekee välillä vähän valohoitoa. Laukkelina meni huomautuksetta läpi leiman ja esim savutusarvo oli 0,44. Siis tuosta ongelmasta huolimatta. Tyhjäkäynti muuten oli ainoastaan 620prm!!! Katsastusmies totesi savutuksesta, että eipä ole uudessa eekkosessakaan noin vähän. ?:) Ettei siellä ois moottorinohjauksessa häikkää?
Hehku merkkivalon mukaan kuin pitääkin, jotain tuommoisia aikoja normaali, sehän vaihtelee lämmön mukaan, sitten nollassa vilahtaa vain, ja muistaakseni -30 kirjatieto n.15 sek.
Akun navatkin joskus, on juuri ja juuri siinä hilkulla, laskee sitten jännitteen silloin ei sitten kaikki toimi
Tuo turbon putken kostuminen kuuluukin olla kun vähän valskaa, siitä sitten näkyy huohotus öljyt, jotka imuputkistossa, sillä ei merkitystä.
Sikäli oli tuo akun mittaus, olisiko juuri latauksessa jotain häikkää, eipä taida kun pitkään pyöritti. Kuitenkin Dieselin saatava kunnon pyöritys, koska syttyminen perustuu ilman puristus kuumuuteen
Hehkut erittäin helppo tarkistaa, siitä vasemman(kuskinpuoli)lokasuojan lähettyvillä hehkurele, siinä pistoke josta menee kaikki hehkun johdot erikseen, siitä mittarilla tai lampun maatoksella katsoa. on kylläkin merkkivalo jos hehkua rikki, vilkuttelee epämääräisesti hehkunvaloa
Siihenhän viereen tulee akulta suora kytkentä, onkin nimeltään apuvirran/akkukaapeleiden kiinnityskohta, jossa punaisella, vähän eteenpäin on sitten tappi jossa maatos, toiselle -kaapelille
Joskushan on kun akku siinä rajoilla, uudella akulla sitten potkua erilailla, luonnollisesti lataus oltava kunnossa
Joskushan ihan yksittäis tapaukset olleet, vain jotain valojen päälle jäämisiä, jopa sisävalokin yössä heikentää pakkasella kovinkin akkua
Joskus on hehkurelettäkin vaihdettu, mutta suoraruiskut kyllä lähtee vielä -9 käyntiin ilman hehkujakin
Sikäli taas erikoista, että aamulla kun oli pakko lähteä niin -14 asteesta hehkutin suosiolla suoraan 3 kertaa peräkkäin ja starttasin. Lähti terävästi heti käyntiin.
Ostin varmuudeksi jo uuden akun. Ei siitä haittaakaan ole. Siitä lähden liikkeelle eli siitä mistä aita matalin. Kiitoksia kovasti neuvoista. Katsotaan miten lähtee toimimaan.
Outoa kyllä tämän päiväinen easy-start...
Korkeapainepumppu kulunut loppuun. Uuden saa vaihdettuna 2000 €
Meneekö toi jo alle 100tkm:n? Tiedän, että kulutustavaraa. Pikkasen se kyllä hikoilee turbolta tulevalta putkelta. Alkoi kovilla pakkasilla hikoilemaan. Ilmeisesti toi ei kuitenkaan liity dieselin kulkureitteihin.. Täytys kyl tarkastella tarkemmin. Itseasiassa turbo on alkanut vislaamaan kyllä kovempaa tai sitten käytän korkeampia kierroksia tai kiinnitän vain huomiota tuohon.
Meneppä mersufoorumiin,niin ongelmasi selviää.Sieltä saat asiallista neuvoa,siellä ne MERSUMIEHET on!