Auto on 900i vm. -85, ajettu 290tmk. Vaihdoin eteen jarrupalat, vasen puoli meni aivan ok, kiersin ensiömännän sisään ja ulommainenkin pala meni sisään suht. sujuvasti. Oikealla puolella ensiömäntä oli hiukan enemmän juntturassa, mutta herkistyi mukavasti muutama osakierroksen jälkeen, sain kierrettyä sen syvälle, sisempi pala meni helposti sisään.
Mutta se ulompi jarrupala..En saanut tehtyä tilaa kunnolla, ja lopulta ulompi oikea etujarrupala löysi paikkansa vasaran avustuksella. Ja nyt jarru laahaa jatkuvasti, n. 30km:n ajon jälkeen kuumeneminen on todella tuntuvaa. Jarrupaloissa on ns. vaimennuspinta, eli muutama millin kymmenesosa tavalliseen verrattuna lisää.
Mitä tein väärin? Kumpikaan etujarru ei laahannut pahemmin ennen jarrupalojen vaihtoa. Ainakaan korjauskäsikirja ei maininnut mitään erikoista, mutta tulisiko jotain säätää, en oikein jaksa uskoa tosin, että esim. käsijarru olisi näin pahasti säädettynä.. Mikä siis avuksi??
Mutta se ulompi jarrupala..En saanut tehtyä tilaa kunnolla, ja lopulta ulompi oikea etujarrupala löysi paikkansa vasaran avustuksella. Ja nyt jarru laahaa jatkuvasti, n. 30km:n ajon jälkeen kuumeneminen on todella tuntuvaa. Jarrupaloissa on ns. vaimennuspinta, eli muutama millin kymmenesosa tavalliseen verrattuna lisää.
Mitä tein väärin? Kumpikaan etujarru ei laahannut pahemmin ennen jarrupalojen vaihtoa. Ainakaan korjauskäsikirja ei maininnut mitään erikoista, mutta tulisiko jotain säätää, en oikein jaksa uskoa tosin, että esim. käsijarru olisi näin pahasti säädettynä.. Mikä siis avuksi??
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos satula tuntuu hyvin liikkuvan ei sitten siellä,mutta jos jumittaa pitäisi vaseliinillä liukutapit voidella,sitten menisi käsijarru vaijeri puolelle,suihkevaseliinillä vimpaimia voidella,vaijerista vähän nykiä ja väännellä,jos siitä purisi,jos vaijeriin paikallistuu niin voisi suihkevaseliinillä koittaa voidella,minä tein näin:vaijerista kuorta vähän puukolla pois vähän vääntöä pilli erkkarilla tiukasti vaijerin päälle ja suihkautuksia,hyvin meni ja liukas tuli,sitten erkkarilla paikata kuori,menikö sylinteri ihan pohjaan mikäli ei voisi kuluneemman palan laittaa
Joo eiku raakasti japskitaktiikkaa käyttaen...
Männät irti ja 400 hiakkapaperia villautat niille männille ostat tiivisteet ja ne nakkaat paikoilleen niin luulis pelittävän...
Mulla nimittäin corollassa (kas kummaa) Nakkasi oikean etupyörän lukkoon koska se laahsi kokoajan.
Jos jouduit vasaroimaan :o/ jarrupalan paikalleen, niin ehkä et kiertänyt mäntää kuitenkaan tarpeeksi? Mitä jos laittaisit ensin sen ulomman palan niin näkisit, ettei mäntä estä sisempää palaa menemästä paikalleen. Männän liian syvälle kiertäminen saattaa muistaakseni aiheuttaa käsijarrun automaatisäädön jumiutumisen. Kai se jarrusatula liikkuu herkästi ja liukupinnat tuli voideltua :-)
Oikea etujarrusatula näyttäisi ainakin silmämääräisesti olevan paremmassa kunnossa kuin vasen, ainakin vähemmän klappia. Kiersin kyllä ensiömäntää sisään ns. riittävästi, jarrupala olisi mennyt sisään heittämällä. Jos käsijarrun automaattinen säätö olisi nyt jumiutunut, miten sen saisi vapautettua/säädettyä uudelleen? Pitänee kai yrittää herkistellä jarrusatulaakin vielä lisää, hirvittää vain lähteä ajelemaan liukkaille nykyisellä virityksellä..
Kun olet ottanut vanhat jarrupalat pois, väännä ulomman jarrupalan paikalta sen rakoa suuremmaksi vaikkapa sorkkaraudalla. Tämä pitää onnistua, koska tällöin satula liikkuu ja tekee tilaa uudelle paksummalle jarrupalalle. Tämä pala menee nyt heittämällä paikalle. Nyt huomaat sisemmän palan paikan käyneen entistä ahtaammaksi. Väännä nyt sorkkaraudalla tämä väli niin suureksi kuin se vapaaehtoisesti tulee (samalla ulompi jarrupala kiristyy paikoilleen). Tämän jälkeen kierrät toisiomäntää niin sisälle, että uusi jarrupala juuri ja juuri mahtuu paikoilleen vasaroimatta.
Jos säätö ei riitä, kannattaa katsoa, onko käsijarrun vaijeri liian piukalla. Irrota vaikka vaijeri satulan vivusta ja väännä vipu täysin takaisin. Tällöin pitäisi tulla vielä lisää tilaa sisemmälle jarrupalalle.
Jos kaikki paikat on jumissa, lienee parempi irrottaa koko satula ja purkaa männät pois paikoiltaan ja herkistää paikat. Motonetistä saa korjaussarjaa, jossa on tarvittavat kumitavarat.