Kun tuossa alempana käsiteltiin enemmänkin öljyä, jota bensaan laitetaan, kysyn vaan bensasta.
Miksi moottorisahaan muka ysikasia, eikä ysiviitosta?
Siis ylipäätään kaksitahtimoottoreihin, miksi muka ysikasia?
Mikä oktaani nelitahtiseen ruohonleikkuriin ja miksi?
Miksi moottorisahaan muka ysikasia, eikä ysiviitosta?
Siis ylipäätään kaksitahtimoottoreihin, miksi muka ysikasia?
Mikä oktaani nelitahtiseen ruohonleikkuriin ja miksi?
Vastaukset 32
Vanhimmat
kaksitahtimoottorin puristussuhde ei ole kauhean korkea joten ei ole oikeastaan mitään järkeä käyttää paremmin puristusta kestävää ja kalliimpaa polttoainetta. Jossain viritetyissä kisavehkeissä kuulemma asialla alkaa olla merkitystä koska niissä myös hyvin korkeat lämpötilat lisäävät nakutusherkkyyttä nostetun puristussuhteen lisäksi.
Ruohonleikureiden moottoreihin kanssa matalaoktaanista. Samasta syystä.
Toisaalta korkeampioktaanisesta ei ole muuta haittaa kuin että pakokaasuissa on enemmän lisäaineita, ei onneksi enää lyijyä mutta kuitenkin.
Tiedän joidenkin moottorikelkkamiesten väittävän, että ysivitonen aiheuttaa konevaurioita mutta en usko sitä. Itse olen ajanut aina matalaoktaanisella.
Miksi ihmeessä sekoiteaan 2- ja 4-tahtiset koneet keskenään oktaanikeskustelussa. Niiden työkierto on niin erilainen, että ei ole syytä verrata keskenään...
Sahan kone on ilmajäähdytteinen ja sylinterin pää käy kuormituksen aikana todella kuumana, siksi pitä olla korkeaoktaaninen bensa.
Hieman samasta syystä käytetään ilmajäähdytteisissä lentomoottoreissa 100LL:ää.
aikoinaan isossa huskussa, olikohan se 264.n särin kiertokangen laakerin kun tietämättäni käytin 95.ta pensaa.....aiheuttaa "nakutusta " kuumassa 2-tahtikoneessa ja särkee sen neulalaakerin...
Juupas, eipäs..
Miten se sen neulalaakerin särkee?
Samalla lailla se oktaaniluku ja nakutus ja lisäksi vielä osien lämpötila ym ovat naimisissa kaksi- ja nelitahtimoottoreissa. Samat luonnonlait ne pätee molempiin, samat tekijät vaikuttavat polttoaineen palamiseen ja osien kestävyyteen.
turhaa taivastelua! Täysin aiheellista käyttää sitä 98 bensaa, jos haluaa koneen kestävän pitempään
262 huskun heikkous oli yhteen aikaan kiertokangen laakeri itse kasasin kahteen sahaan uuden kiertokangen, ja sen jälkeen käytin sahaa rikkaammalla seoksella ja kestivät, bensa on aina ollu 98 edes kaverin pytystä en 95 lainaa.
sama mitä käyttää.
kyllä on omakohtaisia kokemuksia miten häviää puristukset pienkoneesta 95:llä käytettäessä kyseessä 2-tahtikoneet.
Kaikissa pienmoottoreiden ohjekirjoissa käsketään, siis ei neuvota, käyttämään 95 oktaanista bensiiniä.
kirjoissa ainakin lukee,notta 98
Kaupasta saa ostaa valmiina sekoituksena hyvää kakstahtipensaa, ei käryä eikä sisällä syöpää aiheuttavia ainesosia. Ostakaa sitä!
harkinnu sitä.
Niissä valmiissa kakstahtibensoissa ei oo etes 95 "oktaaneja"
Toisaalta ei ole nii väliksikkään, kun ei kakstahti niistä oktaaneista perusta.
Tulee vähän kalliiksi näin ammatti käytössä jos parhaana päivänä tulee sahattua 5l. Mihin laittaa se kanisteri määrä joka siitä syntyisi terä ketju öljystä jo riittävästi jätettä kaatopaikalle.
Jonsered GR 36-raivurin ohjekirjassa sanotaan 95-okt ja 2% seos, mutta itse koneessa on tankin vieressä tarra jossa taas lukee 98 ja 2,5%. Otapa tästä selvä. Aluksi käytin monta vuotta 95-okt, mutta käytän nykyään 98, koska olen ymmärtänyt sen kestävän paremmin säilytystä.
moottorisahaan ehdottomasti 98 koska ysivitosessa ei oktaanit
riitä sillä saa sahan rikki ja 3%seos hyvälaatuisella 2tahtiöljyllä minä kun olen 24 v ollut metsurina niin kyllä tiedän. no 4 tahtisissa leikkureissa on pienet puristukset ja kierrokset. minun husku 357xpg ottaa 16000 kierrosta minuutissa ja kestää
pari tonnia on liikaa kierroksia. Oletko mitannut kierrokset?
Mihin 2000 kierrosta minuutissa on liikaa?
>Mihin 2000 kierrosta minuutissa on liikaa?
Valmistajan ilmoittamaan maksimiin.
Onko sahan kierrokset niin matalat?
Mopokin vetelee yli kymmenentuhatta.
Virka veli asian tuntia, saha sen verran arvokas ettei varaa rikkoa bensan tai öljyn takia, sahaan itsekkin pääasiassa 357 myös 353 harvennuksia menee kyllä sivussa isompikin puu, kyllä 357xp 16000 kierrosta ottaaa kevyesti isolla veto pyörällä ketju saa kyytiä, sthilin miehet saa kyllä kateellisena kurkistella, miinuksena hinta mutta maksaa kyllä itsensä takaisin.On viellä käytössä 262 pitkällä laipalla jos sattuu isoja puita löytymään ei tarvitse nikertää poikki, että tälläistä.
2-T moottorissa ei oktaaniluku juuri vaikuta. 95 on suositus yleensä, muttta pääasia on, että käyttää kunnon öljyä.
Kyllä sahan jäähtymisen kannalta on parempi käyttää 98 bensaa ja vain ja ainoastaan sahoille tarkoitettua 2-T öljyä. Esim vene 2-T öljyistä puuttuu kokonaan jäähdytystä auttava ominaisuus koska vene moottorin jäähdytys hoidetaan muilla keinoilla. Lisäksi vielä 98 bensa sisältää vähemmän ns.huonoja lisäaineita jonka takia on terveempää sahalle. Ei kait ne turhaan kehota käyttämään 98 bensaa ja 2.5% seosta.
Pistäsitkö linkin sille sahanvalmistajan sivulle, jossa ysikasia käsketään käyttää.
Kyllähän se olisi kiva nähdä sellanen ohjekirja, missä käsketään ysikasia käyttämään. Näin harrastelijametsurin käytössä toi hinta ei juuri tunnu, mutta ihmetyttää toi oktaaniluvun merkitys 2-t moottorissa. Asian sivusta vielä, että eräs metsuri mulle sano aina käyttäneensä halvinta bensaa ja öljynä 10w30 universaalia suoraan tynnyristä. Sahojen kierrosluvut kuitenkin ovat senverran pieniä(10000-16000) verrattuna erikoismoottoreihin, ja huippukierroksia käytetään kuitenkin lyhyissä jaksoissa.
"Ei kait ne turhaan kehota käyttämään 98 bensaa ja 2.5% seosta."
****
Missä niin kehotetaan tuon bensiinin osalta?
Tuossa toisessa ketjussa on suoria lainauksia eri kaksitahtivehkeiden ohjeista eikä niissä ainakaan kehoteta ysikasia käyttämään.
Ylimmäs oli myös tullut linkki Husqwarnan ohjekirjaan (PDF-tiedosto), jossa ei myöskään kehoteta ysikasia käyttämään.
Eli on jo monen sahan ohjeita täällä, joissa ei neuvota ysikasia käyttämään ja sinä tulet ja annat ymmärtää, että asia onkin ihan toisinpäin.
Laita linkki tai joku, joka tukee kirjoitustasi, muuten se vaikuttaa kovasti mutu-tiedolta.
saa tieto polttoaineista.Jonsederissä kehotaan käyttämään pienkonepolttoainetta, tai 98 bensaa 2,5%:nen seos.
STIHL:in jenkkien sivuille jossa on juttua bensan sekoituksista ja löytyy muuten manuaaleja, tosin englanniksi:
http://www.stihlusa.com/faq_technical.html
noin...
"STIHL recommends a mix of 50:1 high-quality regular 89 octane, unleaded gasoline to STIHL engine oil. This same mix ratio should be used during break-in. "....
"STIHL suosittelee 50:1:n sekoitusta, korkealaatuinen säännöllinen, 89, oktaani, lyijytön bensiini, STIHL:n moottori-öljyyn. Tätä samaa sekoitussuhdetta pitäisi käyttää murron aikana"
Sitä en tiedä onko USA.sa tuon korkeempi oktaanista bensaa
98E bensaa Huskin 2t koneisiin. Kumma että huskin ohjekirja ei tätä tee, vaan kaikki yli 90 oktaaniset käy.
Bensiinin valintaopas löytyy tuolta: http://www.neste.fi/sivukartta.aspx?path=2589;2875;2881;2882
Oktaaniluku USA:ssa on eri kuin Euroopassa, kannattaa varoa sekoittamasta niitä. USA:lainen oktaaniluku 89 olisi noin 93 Eurooppalaista oktaania.
Oktaaniluvun selitys: http://www.btinternet.com/~madmole/Reference/RONMONPON.html
Pilkunviilaus: Break-in = sisäänajo.