Tuli tuossa vängättyä, että mikä on litratilavuudeltaan isoin nelisylinterinen bensakone autossa sekä mikä pienin kuusisylinterinen bensakone.
Itselle on jäänyt mieleen porsche 944 2,5L rivinelonen ja Subarulta 2,5L boxeri
Kutosista ei tule mieleen kuin BMW 320 2,0L suorakutonen.
Mahtaako olla vielä jotain muita?
Itselle on jäänyt mieleen porsche 944 2,5L rivinelonen ja Subarulta 2,5L boxeri
Kutosista ei tule mieleen kuin BMW 320 2,0L suorakutonen.
Mahtaako olla vielä jotain muita?
Vastaukset 28
Vanhimmat
Maxima 2.0 V6
chrysler neon 2,0 v6
Ferrari is allegedly testing the 2014 1.6L V6 turbo F1
Mitsubishi ENGINE 6A10, V6 1.6cc Auto
3.0 rivinelonen
S2 944,ssa on sama 3 litrainen.
Noi on jo reippaan kokoisia. Arvelin ettei yli 2,5L nelosia olisi tehty.
Mistäs tuon koneen speksit löytää?
http://www.9xxfin.com/mallit/artikkelit/944_S2_VM_9_89_s26.jpg
eli 1,8 V6
Tuota muistelinkin, että jollain oli alle 2L kutvonen. Vähän on kyllä outolintu tuollainen 1,8L kutvonen.
Pontiacin kompaktimalli Tempestissä oli 60-luvun alussa "puolikas veekasi", eli kallistettu 194,5 cid (3,2 litrainen) neloskone. Fordin A-mallissa (T-mallin seuraaja, alkaen vm.-27) oli 200,5 cid neloskone, eli litroina 3,3.
Kutosista ei kyllä ihan heti tule mieleen noita jo mainittuja 2 litraisia pienempää. Mazdoissa (323 Forte) taisi olla 90-luvulla samaa kaliiperia.
17 L
3,0litrainen 4-sylinterinen, joku pieni henkilöauto
2.0 V6
oli kilpa-auto tyyppiä s.76, nelisylinterinen ja iskutilavuus 28,4 litraa. Sylinterimitat 190X250 mm. Kansiventtiilit, 290 hv. Auto rakennettiin rikkomaan nopeusennätys ja sillä ajoi v. 1911 venäläinen prinssi Boris Suhanov 187 km/h Saltburn Sandsilla Pohjois-Englannissa ja 2 vuotta myöhemmin Arthur Duray saavutti 221 km/ nopeuden Oostendessä. Auto myytiin 1922 Meksikoon ja viimeksi siitä kuultiin, kun se oli Tampicossa 1928.
Moottori oli alkujaan tarkoitettu ilmalaivaan.
Jos ei jotain 20-luvun erikoisuuksia oteta huomioon niin mieleen tulee Pontiac Tempestin rivinelonen joka oli jotain 3 litraa ja rapiat. Pienimmt kutoset jota tulee mieleen on tuo BMW ja myös Ford taunusta oli 2,0 V6 koneella. Pienin V8 jota tulee mieleen on ollut 50-60-luvuilla Simca Vedetessä joka on 2,35 litraa vain!
BMW 1,5 l suora kutonen oli sarjavalmistuksessa sotien jälkeen.
Austinin yli 30 litrainen nelonen, muistaakseni 34 000 kuutiosenttimetriä, on yksi suurimmista henkilöautoissa käytetyistä.
PS. Osattiin sitä ennenkin. Lukekaa historiaa. Ei kaikki ole tapahtunut teidän mopoiän aikana.
166 inter v12 ja 2 litrainen. 110 hv. Valmistettu 40 luvulla..
ja Ferrari 125s 1947 V12 ja 1,5 litrainen
Oliko tuo sitten kuusisylinterinen millaista kysyttiin? Minusta tuo vaikuttaa 12 -sylinteriseltä.
1,5 litraisia kuutosia 30-luvulla monella merkillä, Morriksella oli 1,378 litran kuutonen 1934-35 ja tunnetuimmat varmaan olivat MG Magna ja Magnette mallit, joiden kuutosten, jopa ahdettujen, moottorien iskutilavuudet olivat 1086, 1087, 1250 ja 1286 kuutiosenttimetriä. Viimeisimpänä sitten kenties Triumph Vitesse 1962-65.
pienin kutoskone
Alfa Romeo 1500 1487 cc
http://www.supercars.net/cars/3293.html
suurin nelonen
Pontiac Tempest 3188 cc
http://www.duffys.com/results.asp?stocknum=5030731
näköjään oli briteillä noita pieniä
Ja A-Fordissa oli Tempestiä isompi neloskone.
Largest pre-war Straight-4 - 21.5 L (21495 cc) - 1912 Benz 82/200
Pienin näkemäni suora kutonen oli Fiat 1500 kuutioinen.Tosi nätti alumiini lohkoinen kone.Mistähän Torinon mallista lienee?
muistaakseni smarttia 1.4 litraisella ahdetulla kutoskoneella.
Fiatilla on 28,4 litran rivinelonen https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_S76_Record