Kun kerran aloititte, niin olkaa nyt aluksi vaikka kolme viikkoa lakossa. Sen jälkeen huomaattekin, ettei teitä paljoa tarvitakaan rahtipuolella. Minkä takia luulette, että nykyisin kaikki isot kuljetusliikkeet palkkaavat itsenäisiä yhden (kahden) auton yrittäjiä, eivätkä pidä enään omia autoja? Aivan oikein, juuri sen takia, että tuollainen änkyräliitto ei saisi hirveästi vahinkoa.
Niin samalla on nyt Suurimmilla kaupungeilla tilaisuus miettiä ja mennä itseensä, eli onko se jätteenajon kilpailutus loppujen lopuksi kannattanut. Pienemmissä kunnissa, missä on yksityiset kerääjät, homma toimii mallikkaasti, mutta jos sattuu kuulumaan L&T (Lika & Törky) tai muutaman muun ison alueeseen, niin eipä hirveästi jätteet liiku, muutakuin kriittisimmiltä paikoilta.
Niin samalla on nyt Suurimmilla kaupungeilla tilaisuus miettiä ja mennä itseensä, eli onko se jätteenajon kilpailutus loppujen lopuksi kannattanut. Pienemmissä kunnissa, missä on yksityiset kerääjät, homma toimii mallikkaasti, mutta jos sattuu kuulumaan L&T (Lika & Törky) tai muutaman muun ison alueeseen, niin eipä hirveästi jätteet liiku, muutakuin kriittisimmiltä paikoilta.
Vastaukset 5
Vanhimmat
L&T tarkottaa tietysti laiska ja tyhmä.
,,,
Pieniä kuljetusyrityksiä viedään kuin litran mittaa, jos isot niin tahtoo. Isojen ketjujen pikku aliurakoitsijat kusevat myös omille nilkoilleen, jos ajavat alihintaan. Ei siinä rahdit paljon pääse kehittymään, kun poloiset kilpailee, että kuka saa ajaa, kannatti tai ei. Järjestäytyneet kuljettajat sentään vielä osaavat käyttää aivojaan.
Että minäkin pääsen lakkoilemaan, parin viikon "talviloma" voisi tehdä hyvää, kun on tuo juominenkin jäänyt vähemmälle töitten takia.
Minulle tuli eräs viiden säiliöyhdistelmän omistaja tuskaileen lastuupaikalla että hänelle on ollut siunaus isot kuljetusliikkeet,taksat on pysyneet automaattisesti korkealla,tulevaisuus pisti kuulemma mietityttään? Tässä on varmaan vähän totuuttakin!