Ajelinpa 4-vetoisella henkilöautollani tämän talven testivoittaja kitkarenkailla.
Alkutalvesta ajattelin, että kyllä kai renkaalla kuin renkaalla pystyy ajamaan Etelä-rannikolla ehkä 90-95% talvesta helposti, pahimpia kelejä lukuunottamatta.
Voi v-ttu mitkä paskat ovat!
Helpot eli hyvät kuivat kelit ja pari aniharvaa pakkaslumipäivää menivät odotetusti, mutta kun pitoa tarvitaan, ei sitä löydykään kitkapaskoista!
Saavat jäädä viimeisiksi kitkakumeiksi minun kohdallani!
Nyt kun talvi kääntyy kevääksi, venyvät jarrutusmatkat naurettaviksi ja loivissakin mutkissa esiintyy sivuluisua, vaikka keli näyttäisi näennäisesti ihan hyvältä (kuten esim. tänään) jne...
Voin vain kuvitella, kuinka karmeaa 'kieli keskellä suuta' -liukastelua on huonommilla kitkoilla.
Toispäävetoiseen autoon en laittaisi kitkoja talvella missään nimessä! Itse en enää laita edes nelivetoiseen! EHKÄ kitkoilla voisi jotenkuten ajaa sisä-Suomessa ja pohjoisessa, jos suurin osa talvesta on luminen keli, muttei lumettomalla Etelä-rannikolla.
Kesäkumit kesään ja nastat talveen, jos talvella aikoo ajaa vaarantamatta muita tielläliikkujia.
Alkutalvesta ajattelin, että kyllä kai renkaalla kuin renkaalla pystyy ajamaan Etelä-rannikolla ehkä 90-95% talvesta helposti, pahimpia kelejä lukuunottamatta.
Voi v-ttu mitkä paskat ovat!
Helpot eli hyvät kuivat kelit ja pari aniharvaa pakkaslumipäivää menivät odotetusti, mutta kun pitoa tarvitaan, ei sitä löydykään kitkapaskoista!
Saavat jäädä viimeisiksi kitkakumeiksi minun kohdallani!
Nyt kun talvi kääntyy kevääksi, venyvät jarrutusmatkat naurettaviksi ja loivissakin mutkissa esiintyy sivuluisua, vaikka keli näyttäisi näennäisesti ihan hyvältä (kuten esim. tänään) jne...
Voin vain kuvitella, kuinka karmeaa 'kieli keskellä suuta' -liukastelua on huonommilla kitkoilla.
Toispäävetoiseen autoon en laittaisi kitkoja talvella missään nimessä! Itse en enää laita edes nelivetoiseen! EHKÄ kitkoilla voisi jotenkuten ajaa sisä-Suomessa ja pohjoisessa, jos suurin osa talvesta on luminen keli, muttei lumettomalla Etelä-rannikolla.
Kesäkumit kesään ja nastat talveen, jos talvella aikoo ajaa vaarantamatta muita tielläliikkujia.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Land Rover Freelanderilla ajelin pidemmän aikaa kitkoilla, ja täytyy myöntää se, että minun HUONON ajotavan vuoksi ne ei kovinkaan hyvät olleet. Eli kyllä ne kitkat sujuvassa ja toimivassa ajossa ovat varmasti nelivetoautolla aivan mainiot, mutta itsekään en kyllä yli 2000kg painavalla maasturilla ja kitkoilla välttämättä haluaisi ajaa. Ne kieltämättä lähtevät melko helposti niissä loivissakin mutkissa "heittämään". Mutta sama tekevät kyllä nastarenkaatkin, ainakin BFGdoodrichin Winter Slalomit...
Itselläni on v70 volvossa ollu kitkat kaksi talvea ja hyvin olen pärjännyt sutii ehkä hieman enemmän ku nastoilla mutta vauhtiin kun pääsee niin ei mitään valittamista... ja eipä kuulu ropinaa mistään nurkasta... :)
vaikka suvikumeilla kun varovasti ajelee, talvellakin.
Nelivetokaan ei pysty korjaamaan kokemattoman kuljettajan ajo ja arviointivirheitä.
Hanki mitä pikimmin nastarenkaat itsesi ja muiden vuoksi.
mutta kohta loppuu jo kokeilijat, koska niiden suosio vuosi vuodelta hiipuu alaspäin! Alkuinnostuksen aikana se oli yli 20%, mutta enää alle 15% ja jos todella olisi mainittavan hyvä vaihtoehto niin senhän pitäisi lisääntyä, mutta kun ei ole!!
Näiden Suomessa myytävien Q-nopeusluokan kitkarenkaiden päämarkkinat ovat Pohjois-Amerikassa ja Japanissa.Eli rengasteollisuus panostaa tulevaisuudessakin näiden renkaiden kehittämiseen enemmän kuin marginaalisesti myytäviin nastarenkaisiin.
sitä kun täällä on moneen moneen kertaan kerrottu että kitkat eivät ole talvirenkaat! No, kantapään kautta sitä oppii...
Et ole näemmä kitkoilla ajanut metriäkään. Täyttä provoa koko kirjoitus tyynni.
N. viisi vuotta kitkoilla ajaneena voin todeta, että pks asuvana kitkoilla pärjää hyvin, edellytyksenä se, että on järkeä päässä kun autolla ajaa. Jos ei ole, ei kitkoja pidä ottaa.
Pienemmillä paikkakunnilla pohjoisemmassa en ottaisi kitkoja missään tapauksessa, koska näissä paikoissa tiet ovat monesti läpi talven jäässä, tällöin liikkeellelähdon kanssa on kostealla kelillä, mäkisillä tieosuuksilla, vaikeuksissa.
Kitkat ovat hyvät monessa asiassa : hiljaiset, ei irtoavia nastoja, ei väliä milloin ne vaihtaa keväällä tai syksyllä, erinomainen pito jarrutuksessa, mukavat alla koska pehmyttä kumia. Pito myös säilyy suht. samana alusta loppuun, toisin kuin nastarenkaissa, joiden pito vähenee nastojen irtoillessa ja renkaan kuluessa.
Et ole näemmä ajanut molemmilla talvirengastyypeillä eri olosuhteissa. Täyttä provoa koko kirjoitus tyynni.
80-luvun alusta asti ajaneena ja kitkoillakin ajaneena voin todeta, että suurimman osan talvesta "pärjää" hyvin millä tahansa renkaalla, edellytyksenä se, että on järkeä päässä kun autolla ajaa.
Kitkoilla vaan joutuu ajamaan varovaisemmin ja hitaammin sekä riskialttiimmin.
Pienemmillä paikkakunnilla pohjoisemmassa kitkat puoltavat paikaansa, koska näissä paikoissa tiet eivät ole monestikaan jäässä vaan lumipinnalla, toisin kuin pk-seudulla.
"Liikkeellelähdon kanssa on kostealla kelillä, mäkisillä tieosuuksilla, vaikeuksissa." - Kas kummaa, ihanko totta? ;)
Kitkat ovat hyvät monessa asiassa : hiljaiset, ei irtoavia nastoja, ei väliä milloin ne vaihtaa keväällä tai syksyllä, mukavat alla koska pehmyttä kumia.
Vaihtoajankohta on noista ainoa, jolla on isompi merkitys. Muutenkin sulla oli virhekuvitelmia. (Talvi-)renkaiden ylivomaisesti tärkein ominaisuus on ääripito eli turvallisuus pahimmissa tilanteissa.
Kitkoilla on nastarenkaita huonompi pito jarrutuksessa, kitkojen pito ei säily samana alusta loppuun, vaan pito häviää vaarallisen yhtäkkiä ja selvästi aikaisemmin kuin nastarenkailla.
Nykyaikaisista nastarenkaista ei nastat käytännössä irtoile ja renkaat kuluvat ylivoimaisesti vähemmän kuin pehmeät kitkat.
Kitkat eivät myöskään ole ympärivuotiset renkaat vaan vain talvirenkaat, ne kun kuluvat kesällä erityisen nopeasti ja ovat märällä jopa vaaralliset!
Ei tarvita kuin yksi liukas päivä, niin nastarenkaat voivat olla henkivakuutus sekä itselles että toiselle osapuolelle. Liukkaita kelejä on kuitenkin pk-seudulla useampia päiviä per talvi. Myös vakuutuskulut pysyisivät paremmin kurissa vähempien vahinkojen takia nastarenkaiden ansiosta.
Erityisen nopeasti kuluvina kitkat eivät käytännössä ole juuri koskaan hyvässä kunnossa, vaan jo pian hankinnan jälkeen kuluneet.
Minulla itselläni muuten on molemmat, sekä kitkat että nastarenkaat.
Kannattaisi oikeasti kokeilla eri renkaita ja lukea lisäksi rengastestejä eikä uskotella itselleen hölynpölyä...
Kitkojen edut ovat niin kiistattomat nastoihin verrattuna, että nastarenkaat pitäisi lailla kieltää!
Jos jotain uudistusta ja parannusta pitääs talvirenkaisiin saada nii renkaan kylkeen parasta ennen päiväys. Vaikka kuinka olisi niitä nastoi jäljellä, muttakun kumiseos on kovettunut nii luistimet ovat.
Miksi ostat talvirenkaat? nastoita vanaht kesäkummit, jos ne piikit kerran sen pidon tekee.