Moi,
Eli onko kokemuksia 9-3:n kestosta pidemmässä juoksussa? Kaikkihan kestää kohtuullisesti 200tkm mutta onko uudet Saabit vanhojen veroisia? Miten on perus-2.0:n kulutus?
Eli onko kokemuksia 9-3:n kestosta pidemmässä juoksussa? Kaikkihan kestää kohtuullisesti 200tkm mutta onko uudet Saabit vanhojen veroisia? Miten on perus-2.0:n kulutus?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kestosta en osaa kertoa, mutta kulutuksesta kyllä:
-Saab 9-3, vm 2000, rek 31.3.2000, manuaali, aut.ilmastointi, cruise
-ajettu tähän mennessä n 55,000 km
-kulutus maantiellä (80-100 km/h) cruisella/ilman 7-8 l
-moottoritiellä (cruise 120-125 km/h)8-8,5 l
-kaupungissa "pätkäajossa" 11-12 l, talvella jopa ylikin
-arvioni mukaan kulutus tämän 2,5 v aikana ollut jossain 8,5-9 l:n välillä
tähän mennessä ei ainakaan mitään vikoja. kerrassan hyvin on pelannut.
keskikulutus tuon 72tkm aikana, josta suuri osa lyhyttä työmatka-ajoa, on ollut 8.7l/100km. (excel-taulukot on hyvä keksintö :-) maantiellä pääsee (cruisella) 7-7,5l/100km, alle 80-rajoituksella jopa alle 7. kaupungissa vie 10-11l/100km.
talvella tietysti enemmän, excel-taulukoista sen huomaa: talvikuukausina keskikulutus on 0,5-1l enemmän kuin kesällä.
Jokainen nykyinen auto kestää varmasti sen 300tkm.
Tietenkään en osaa sanoa itärajan takaa tulevista, mutta...
voit huoleta ostaa minkä tahansa eurooppalaisen auton. Hinta/ajettavuus/oma mieltymys/jne. ratkaisee loppupelissä!
Ja ei kun autokauppaan!
Kyllähän ne tietenkin kestää, kun vaihtaa osia.
Mutta tarkoitin lähinnä perustekniikan ja alustan
osien laadukkuutta. Ja miten sisusta kestää kulutusta.
Näissä kun on suuresti eroa eri merkkien välillä...
Paljon ajettuja ysikolmosia on vielä aika vähän, mutta itse rullasin vm. 1995 GM900:lla 235K, joka vastaa tekniikaltaan pitkälti 9-3:a. Osia ei liiemmin tarvinnut vaihdella, isoimmat remontit olivat venttiilinvarren tiivisteet (tyyppivika alkupään GM900:ssa, ei pitäisi tapahtua 9-3:ssa) ja iskarit (samalla vaihdettiin myös Eibachin madallusjousisatsi). Kulutusta seurasin viimeiset 50K ja keskikulutus pyöri 8.5 litran nurkilla.
Sisustus säilyi lähes uuden veroisena, vaikka autolla kuskattiin kahta termiittiä... onneksi autossa oli tummat penkit.
Nyt on vm. 2000 9-3turboSportin mittarissa 82K ja korjaamolla auto on käynyt vain määräaikaishuolloissa...
Jos 9-3:n aiot hankkia, niin suosittelen unohtamaan vapaastihengittävät... Lähes 1500kg painavassa autossa ei 150hv ole yhtään liikaa. Turbo vie vähemmän bensaa (maantieajossa) ja viripotentiaalia löytyy, sitten kun meno alkaa ahdistaa ;-)
Eski & 9-3tSport
kyllä tuolla vaparillakin ehtii eikä kulutuksessakaan hirveää eroa ole(?) (kts. edellinen viestini). ei sillä jää missään tilanteessa jalkoihin, mutta useimmat "normaalit perheautot" jäävät usein sen jalkoihin. :-) 0-100 10s ja huippuja tarvittaessa reilu 200, kyllä se suomeen riittää! :-D
mutta tietysti tbo on aina tbo! ;-)