silja opera ja finnjet

Operan kohdalla kannattaa muistaa, että sen konetekniikka on jo vuoden -80 Viking Sagan designea. Vaikka vesilinjan yläpuoliset osat ovatkin vuodelta -92, koneiden jyrähtämät kierrokset ovat jo sen verran runsaat, että ne väkisin syövät aluksen myyntiarvoa.
Matkustajakansiensa osalta Opera lienee aika lailla priima-alus runsaahkosta käytössä olemisestaan huolimatta. Se, että alus oikeasti on kiertänyt maapallon ympäri (1994 Suomesta Italian kautta Floridaan, 2000 Karibialta Hong Kongiin ja 2002 Singaporesta takaisin Suomeen) tuskin ainakaan hirvittävästi sen myyntiarvoa nostaa...
Vuonna -86 valmistunut ja suunnilleen alkuperäisen designensa mukainen Birka Princess käy Operan vertailukohdaksi aika hyvin; se on hyväkuntoinen ja koneistoltaan vähän uudempi. Vuonna -99 rakennettu luksushyttikansi tuskin on vaikuttanut kauppahintaan suuntaan tai toiseen.
Finnjetin ongelmia on paljon. Ensinnäkin alus on iäkäs ja toisekseen epätaloudellinen ajaa. Jos ostaja löytyy muualta, kuin romurannalta, hyvä niin. Museolaivaksikaan kun sitä ei ihan ehkä kannata lahjoittaa...