Mistähän 309 ajoittainen jälkikäynti johtuu, ja miten sen saa poistettua, muuten auto kulkee ja
käy normaalisti, myös bensanhajua ilmenee kun
auton on pysäyttänyt (mielestäni paljon)...
käy normaalisti, myös bensanhajua ilmenee kun
auton on pysäyttänyt (mielestäni paljon)...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sinuna tarkistaisin sytytysennakon, ja sen ettei tyhjäkäynti ole liian korkea, ei missään tapauksessa yli 1000 rpm. Itse ajan vm. 89/90 309:llä ( 92 hv )ja olen aina käyttänyt 95- oktaanista bensaa ilman ongelmia, siis ei jälkikäyntiä.
Mites toi ennakon säätö taas menikään eli jos nakuttaa niin säädetään myöhäsemmälle siis tämän hetkinen ennakko vaikka 10 astetta niin säädetään 8 asteeseen vai ?
...kääntää ihan korvakuulolla pikkuisen jompaankumpaan suuntaan. Ensin olit tietenkin merkannut alkuperäisen kohdan virranjakajaan. En muista kumpaan suuntaan sitä itse käänsin, mutta sen kyllä erottaa selvästi; "väärään" päin käännettäessä kilinä lisääntyy, ja "oikeaan" vähenee.
Kyllä minä ainakin luotan ennemmin korvaani kuin siihen, että ajoitusmerkki on juuri 10 asteessa, kun vielä vanha kärry on kyseessä.....sen huomaa myös kulussa jos ei ole kohdallaan, kulku hiipuu kun tehot vähenee. Ja sitä ei tarvitse todellakaan paljon kääntää, siis sitä jakajaa.
Ei sitä kilinää kyllä tyhjäkäynnillä kuule vaan silloin kun vedättää isommalla vaihteella ja kun virranjakajaa kääntää niin tyhjäkäynti kyllä muuttuu erilaiseksi.
..niin, vedätettäessä se kilinä kuuluu. Anna kierrosten olla vaan kokeiltaessa tyhjäkäynnillä vanhoissa säädöissään ja koeaja autoa, ja etsi sitä kohtaa jossa ei kilise.
Kun se löytyy, niin laske tyhjäkäynnin ruuvista vääntämällä kierrokset sopiviksi ja vielä viimeinen koeajo, ja voila' - auto on optimisäädöissä !
Voit toki laskea kierrokset hetikin, mutta silloin täytyy taas muistaa se kohta jossa säädöt oli ennen kokeilua, että voi aina palata alkuperäisiin asetuksiin jos et ole tuloksiin tyytyväinen.