Tällä viikolla ollut talven kovimmat aamupakkaset täällä pohjosessa(-30) ja aamulla pitäs päässä töihin mutta ongelmana on se että kone lämpenee 5 minuutin tyhjäkäynnin jälkeen liikaa ja meinaa keittää. Pakkasnesteet on täynnä ja huoltamolla vaihdettu ja kestävyys pitäisi olla yli 30 astetta. Lämppäri silti pukkaa ainoastaan kylmää vaikka kone on lämmin. Yleensä lämmintä ilmaa alkaa tulemaan noin 10 minuutin ajon jälkeen(kovilla pakkasilla) mutta alle 20 asteen pakkasissa moottorin lämpötila pysyy normaalina ja lämmintä ilmaa tulee lämppäristä normaalisti heti kun kone hieman lämpiää eli kuten muissakin autoissa.
Mistä tuo moottorin ylikuumeneminen johtuu? tukos letkuissa? joten jäähdytys neste ei kierrä ? vaiko jotain muuta? Tuommonen yleensä johtuu siitä käsittääkseni että veteen on lisätty pakkasnestettä liian vähän. Mutta kun katson paisuntasäiliöstä niin siellä ei ole jäätä ja neste on juoksevaa sorttia. Onko kellään ideoita?? Kuten huomaatte en tiedä autoista paljoakaan joten kaikki apu on tarpeen.
Mistä tuo moottorin ylikuumeneminen johtuu? tukos letkuissa? joten jäähdytys neste ei kierrä ? vaiko jotain muuta? Tuommonen yleensä johtuu siitä käsittääkseni että veteen on lisätty pakkasnestettä liian vähän. Mutta kun katson paisuntasäiliöstä niin siellä ei ole jäätä ja neste on juoksevaa sorttia. Onko kellään ideoita?? Kuten huomaatte en tiedä autoista paljoakaan joten kaikki apu on tarpeen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tarkista ettei ylävesiletkussa oleva thermostaatti ole jumissa..
Termostaatti on vaihdettu viime talvena uuteen koska koneen lämpötila ei noussut siihen mihin pitää.
"Syylärin korkissa oleva ventiilimekanismi kantsii tutkia" ÖÖ tuota mitä siitä pitää tutkia ?? miten se toimii jne..?
Missä on ylävesiletku ?
On tainnut mennä liiaan laihat nesteet koneesseen vaiva viitta pahasti jäätymiseen.
Nyt kun pakkasta on ollut alle 20 niin kaikki toimii normaalisti.
Selvä juttu, litkut liian laihoja.Lisää jäädyhtysnestettä.
Mul oli samat ongelmat. Paisuntasäiliössä näytti pinnat olevan kohdallaan, mutta syyläriin vilkaisu näytti että nesteitä uupui. Syylärin korkissa oleva ventiilimekanismi kantsii tutkia.
valuta syyläri vaan tyhjäksi ja laita pakkasnestettä kyllä se on jäätynyt,toivottavasti ei ole kerennyt keittämisellä tuhota sylinterinkannen tiivistettä.
Nesteen kestävyysraja on oltava vähintään -40 astetta. Sulla menee nesteet soseeksi lämppärin kennossa tai kennon letkuissa aina ku pakkasta enemmän..
Sulla on mennyt soseet housuun.
Eiköhän se aloittaja ole ratkaissut jo ongelman tuon kuluneen 7 vuoden aikana???