Vieläkö muistatte tämän:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=98&conference=4500000000000243&posting=22000000006157973
Hinta kuulemma oli kohdallaan. Jopa siinä määrin, että kurssilla ei tainnut olla yhtään osallistujaa. No joka tapauksessa tänä vuonna http://www.urheiluilmailuopisto.fi/purje_perus.htm
ja hinta on ilmeisesti enemmän kohdallaan (-450 e). Ja paikaksikin on muuttunut Nummela. Toivottavasti kurssille osallistuu paljon uusia harrastajia. Räyskälä on erinomaisista puitteistaan huolimatta melko kelvoton paikka uusille harrastajille joilla ei ole omaa autoa.
Hinnoittelua on muuten tutkittu oikein akateemisella tasolla ja huomattu että on olemassa tiettyjä rajoja, jolloin kysyntä laskee rajusti.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=98&conference=4500000000000243&posting=22000000006157973
Hinta kuulemma oli kohdallaan. Jopa siinä määrin, että kurssilla ei tainnut olla yhtään osallistujaa. No joka tapauksessa tänä vuonna http://www.urheiluilmailuopisto.fi/purje_perus.htm
ja hinta on ilmeisesti enemmän kohdallaan (-450 e). Ja paikaksikin on muuttunut Nummela. Toivottavasti kurssille osallistuu paljon uusia harrastajia. Räyskälä on erinomaisista puitteistaan huolimatta melko kelvoton paikka uusille harrastajille joilla ei ole omaa autoa.
Hinnoittelua on muuten tutkittu oikein akateemisella tasolla ja huomattu että on olemassa tiettyjä rajoja, jolloin kysyntä laskee rajusti.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Oli se hinta liikaa!
Tosin, oma osuutensa oli heikolla mainonnallakin. Ja kerhojen "kilpailevat" kurssit toivat kirjoa tilanteeseen.
Räyskälän kurssin hinta on tänä vuonna 1750,-. Oppilaita näyttää olevan enemmän kuin viime vuonna.
mitä hinnalla tarkoitetaan.
Jos ajatellaan kokonaishintaa lupakirjan saamiseksi, niin joku 2200 euroa lekohinauksella on realistinen ja 1600 vintturilla.
Teoriat materiaaleineen 130 ->
Medikaali tarkastuksineen 155 ->
Lento-osuudet 1100 (vintturi) ja 1700 (leko) ->
Lupakirja ->
Kerhon ilmailuliiton jäsenyys mahdollinen liittyminen yms.
Sitten on huomioitava että välttämättä lupakirjaa ei saa tuolla minimimäärällä lentoja, vaan niitä tarvitsee lisää.
Toisaalta monelle tulee eteen uusien lasien hankitaa yms. joten kyllä se tuonne 2000 pintaan painuu väkisinkin.
Jos ketään kiinnostaa, niin Karhulan ilmailukerhossa on perinteisesti halvimmat hinnat. Kouluttavat tosin ainoastaan vintturilla, jos se on jollekin este. Aikoinaan kurssin hintaan sisältyi lentoja niin paljon kuin tarvitaan. Eli kouluttavat niin kauan kuin opit ja lisälennot eivät maksa mitään. Näyttäisi tänä vuonna kurssin hinta olevan 830 €.
http://users.kymp.net/mode0449/
tulee vielä medikaalit, lupakirjat, yhdistysten jäsenyydet yms.
Siis muutama satanen.
Montako medikaalia, lupakirjaa ja yhdistysten jäsenyyksiä pitää hankkia? Eikös yksi medikaali, lupakirja ja yhdistyksen jäsenyys riittäisi?
Aivan, kyse on kurssin hinnasta, kuten kaikkialla muuallakin. Silti toi on varmasti Suomen edullisin lupakirjakurssi.
ei jeesus mitä urpoja täällä vaeltaa
Mielenkiintoista noissa vanhoissa kommenteissa oli, että 2400 on omakustannushinta, kun kaikki tehdään talkoovoimin. Miten jollekin omakustannushinta voi olla kolminkertainen kuin toiselle? Voisi luulla, että jossakin laskut on menny lievästi pieleen. Tietenkin leko hinaus on kalliimpaa kuin vintturilla, mutta kuitenkin.
Joo, minähän sitä laitoin, että omakustannushinta. No ok, ei sitten ollut omakustannushinta. Vaikka, siinä viimevuotisessa 2400 hinnassa oli kyllä ALV mukana, se teki osan.
Toisaalta, omakustannushinta tai ei, eipä Suomessa ole vielä sitä ihmettä nähty, että joku hyötyisi purjelentokoulutuksen antamisesta. Harvalla kerholla on varaa edes noilla kalleimmilla kurssimaksuilla uusia koulukoneita.
Toinen juttu on sitten se, miten kustannuksiin vaikuttaa kaluston käyttöaste. Kymiläisillä on matalat kurssihinnat osin senkin takia, että ovat onnistuneet tekemään paljon käyttöä koneilleen.
Miten se sitten onnistuu... no onhan siihen monta keinoa, mutta tärkein juttu on innostuneet vetäjät.