onko joillain tarvetta vectrasta? uuteen ollaan
vaihtamassa ja harmiksi vanhaan ollaan sysätty
vuoden aikana hirmu määrät rahaa, eikä sitä
viitsisi jobbareille suoraan antaa.
auto on siis vectra 1.6 16v -96(loppuvuosi)
-punanainen
-124000km
-sedan
2001 laitettua:
-ruostesuojaus
-kaasuiskarit ja uudet madallusjouset
-uudet kesä ja talvirenkaat uusilla 16" ja 15"
merkkialumiinivanteilla.
-mieto korinvärinen takasiipi
-häly
hinta vanteista riippuen n.70 000mk
auto on nähtävänä lahdessa/helsingissä
vaihtamassa ja harmiksi vanhaan ollaan sysätty
vuoden aikana hirmu määrät rahaa, eikä sitä
viitsisi jobbareille suoraan antaa.
auto on siis vectra 1.6 16v -96(loppuvuosi)
-punanainen
-124000km
-sedan
2001 laitettua:
-ruostesuojaus
-kaasuiskarit ja uudet madallusjouset
-uudet kesä ja talvirenkaat uusilla 16" ja 15"
merkkialumiinivanteilla.
-mieto korinvärinen takasiipi
-häly
hinta vanteista riippuen n.70 000mk
auto on nähtävänä lahdessa/helsingissä
Vastaukset 17
Vanhimmat
Madallusjouset? 1.6 Vectraan? Perheautoon?
WOW! Tosi koomikko olet!
Hinta 70 000 mk?
Ei kiesus! Onhan tämä vain heikkoa vitsiä?
Nuohan ovat yleensä varmin tuntomerkki sille, että autossa on malliston tehottomin kone. Kerrankin oli Hesarissa esittelyssä jonkun oululaisen hemmon 1,6 Passat Variant, johon asennettiin niin isolla rahalla puskureita, helmoja, isoja pyöriä, kevennettyjä polkimia ym. rojua, että samalla rahalla olisi saanut 1,8T:n... Järkee vai ei?
vaihdossa kannattaa antaa.riippuu myyjästä jos on
eri sukupuolta.
sukupuoli ei varmasti liity tähän mitenkään.
vaihdossa uuteen vectra farkkuun tarjottu 64t.
Mihinkähän vähemmän suosituun olet vaihtamassa
kun luulet 70 000 mk saavasi vaihdossa.
ja kun olet muuttanut perusautoa, ehkä muualtakin
kuin perheautoon madallusjouset niin,
se voi olla vaikea tapaus seuraavalle,
suoranainen pommi.
varmaan jousiin tulee ongelmia ja mistä sitten
saa tarvikeita kun on yhteen erikoiseen
ratkaisuun sitoutunut??
Ja toiseksi.
Miksi talvi ja kesärenkaat ovat eri tuumakokoa?
Talvirenkaita ei voi loppukäyttää kesällä.
Eli kun nastat kuluu pitää ajaa todella huonoilla
talvirenkailla tai heittää pois, vaika voisi
käyttää kesärenkaina jos olisi samaa tuumakokoa.
Jois ajelet erikokoisilla ja joudut ratsiaan
todennäköisesti lähtee rekisterikilvet, vai onko
mukanasi kahta vararengasta jotta saat auton heti
tienpäällä lailliseksi.
Pitääkö mittarinlukema paiokkansa, kun kirjoitit
hämäävästi 124 000km, etkä käytänyt sanaa ajettu ?
Niin että alustasarjan laitto tekee autosta
erikoisen, no huh huh. Jos ei tiedä asioista niin
parempi olla hiljaa kuin todistaa tyhmyytensä.
"Talvirenkaita ei voi loppukäyttää kesällä. "
Mitähän sinä tuollakin tarkoitat??
Ilmoituksessahan lukee selvästi että molemmat
kumit ovat omilla vanteillaan. Voi siis ajaa
niillä talvirenkailla vaikka ympäri vuoden!.
Ja kilvet ei lähde mihinkään vaikka onlisikin eri
kokoiset renkaat talveksi ja kesäksi. JA jos
tarkoitat että edessä erikokoiset kuin takana
niin siitä en tiedä. Onhan joissain jenkki
autoissa takana isommat kumit!.
hmm...?
eli eli.. autolla on siis ajettu 124t!!
ja jousista: et tosiaan taida autoista ja
ajettavuudesta paljoa ymmärtää. vectrassa on
vakiona löysähkö alusta jota on hieman(2.5cm)
madallettu ajettavuuden parantamiseksi. kulmat on
tarkistettu ja muutoskatsastettu myös 16"
vanteille.
ja erikokoisiin kesä ja talvirenkaisiin en edes
jaksa vastata, tuskin kuitenkaan mitään
ymmärtäisit.
Olen ehkä nähnyt kyseisen auton ja se on kyllä
ihan siisti peli ja juuri sopivasti madallettu
alusta muokkaa ulkonäköä kummasti ja
ajettavuuttakin..
talvirenkauiden loppuköytöstä.
Ei ainakaan meilläpäin saa ajella erikokoisilla
renkailla.
toiseksi olen aina loppukäyttänyt takana vanhat
talvirenkaat, yleensä on vain kaksi eikä koko
sarjaa.
Voin kyllä arvailla kuinka kalliit ja harvinaiset
ovat renkaat, niitä ei niin mielellään uusita.
Ja myös vanteet.
On kiva tapaus kun yksi vanne varastetaan tai
menee rikki, uuden samanlaisen hankkiminen voi
olla työläistä.
On eletty ja nähty kun Vetroja on madallettu ja
renkaita tilattu ja odotettu !
On eletty sekin kun on laitettu takaisin
alkuperäiset jouset. Joku kiinnitin vaurioitui
eikä ko. osaa saanut kahteen kuukauteen, toinen
vaihtoehto olisi ollut seisottaa kaksikuukautta,
näin niinkuin aluksi jos sittenkään saisi osia.
Varmaan on tyhmää kirjoitusta, mutta voit olla
hyvinkin samaa mieltä kun aikuistut.
On sitä Vetrallakin ajettu pari vuotta ja 180
000km, taisin olla tyhmä kun en madaltanut?
Siis vielä kerran mitä ihmettä sä pappa sössötät?
"Ei ainakaan meilläpäin saa ajella erikokoisilla
renkailla."
Missähän päin näin on. Kyllä kuule takavetosissa on ollut erikokoa edessä ja takana - etenkin jenkeissä.
"Voin kyllä arvailla kuinka kalliit ja harvinaiset
ovat renkaat, niitä ei niin mielellään uusita."
Jaa harvinaisia renkaita. Kyllä noita gummeja noin 16" löytyy vaikka mitä. Alkaa ennemminkin nuo 15" olemaan harvinaisia. Ja jos renkaat on mielestäsi kalliita että ei ole varaa ostaa koko satsia kerralla, niin pysy kiitos pois liikenteestä vaarallisine kotteroinesi. Ajattele edes muita kun laitat kuluneet renkaat taas keväällä alle. Ja varmaan vielä sekarengastuksella.
Se, että onko mitään järkeä madaltaa jotain perhevekkulia tai muutakaan perheautoa en ota kantaa - minusta se on rice-boyismia. Mutta se mitä puhut vanteista ja renkaista on täyttä paskaa. 205/50 R16 alkaa olemaan nykyisissä autoissa normaali koko. Ja talvirenkaina suositus on silloin yleensä 195/60 R15. Että revippä siitä. Tuommonen 205/50 R16 talvigummi satsi maksaa himpun yli 3000mk. Tuo 15" setti oli himpun alle 3000mk että eipä noilla paljoa eroa ole. Sama pätee varmasti kesä gumeihin. Onhan se tietty jos on tyytynyt ostamaan ne ökö-turpo pinnoitetut renkaat niin hintaahan on vain 1500mk satsi.
Ei ainakaan meilläpäin saa ajella erikokoisilla
renkailla."
Missähän päin näin on. Kyllä kuule takavetosissa
on ollut erikokoa edessä ja takana - etenkin
jenkeissä.
--------------------kopisti-------
Kyllä tietysti on traktorissakin ym. erikokoiset
renkaat, mutta ne on tyyppihyöksytty ko.
kulkupeliin.
Mutta ymmärsin kai väärin kun ajattelin VETRAA
siinä pitää olla samankokoiset koko autossa,
joten koko talvirangaskerta pitää loppuunkuluttaa
kerralla!
Puhut kovin renkaista ja hinnoista, etkä tiedä
edes leveyksistä.
On se aivan hyvä että olette innostuneita
autonmuuntelusta, siitä minäkin pienen elantoni
saan.
joo ei köyhän kannata autoa edes ostaa. todella
pieneksi taitaa se elantosi jäädä jos oma
tietämyksesi ja järjenjuoksusi on tota luokkaa.
PS: tossa autossahan on ilmoituksen mukaan
kummatkin uudet renkaat, joten ei papan niitä
uusia renkaita varmasti ekana tarvitse miettiä.
Hyvä esimerkki näistä talvirenkaiden
loppukäyttäjistä tuli tässä pari vuotta sitten
kylkeen(perä edellä).
Ja poliisi totesi että auto lähti liiroon juuri
sen takia että oli vanhat talvikumit takana.
Että turvallista ajamista, varsinkin vesi kelillä.
Mutta jos haluat niin ajella niitä talvirenkaita
loppuun kesällä niin laitappa seuraavalla
kerralla kitka talveksi.
Arvailet renkaiden harvinaisuutta ja kalleutta??
Taitaa olla parempi pysyä pois tämän tyyppisistä
keskusteluista, jos tämä osoittaa tietämystäsi
auton tarvikkeiden/varusteiden ja itse auton
hinnoista.
En jaksa ihmetellä tekstejäsi tämän enempää.
Näkeehän niistä aikapaljon sinun autoilijan
kokemuksestasi.
Ja sitten vielä yleisesti kaikille niille jotka
ajavat taajamassa sumuvalot päällä:
Sammuttakaa ne valot, perkele.
Kun perheauton jouset vaihtaa madallusjousiin
siinä kannattaa todellakin tehdä vähän työtäkin,
muuta siis kuin pelkkä jousien vaihto...tiedän
kokemuksesta...vaihdoin entiseen autooni
madallukset ja olihan se metkaa ajaa tiukemmalla
alustalla ne pari ensimmäistä kuukautta...sitten
tuli eteen reissu Tampere-Vaasa ja
takapenkkiläiset mukana...kotiin palattuani aloin
katsoa tarkemmin auto kun se vaikutti niin paljon
matalemmalta takaa kuin edestä ja ajettuani auton
nosturille huomasin että jousen yläpuoleinen
palkki oli lievästi lytistynyt siitä että
nykyiset jouset olivat paljon
jäykemmät...tämänhetkinen auto on pian
madallettavaksi tulossa ja voitte olla varmoja
siitä että, vaikka auto onkin paljon parempi,
jykevämpi ja isompikoneinen, aion vahvistaa
jousien paikkoja ja muita siihen liittyviä
osia...Joten: Jos madallatte, voitte olla varmoja
siitä että käyttöikä lyhenee jos ette vahvista
palikkoja! Ja muistakaa hyvät lapset aurauskulman
suuntaus madalluksen jälkeen!!
"Puhut kovin renkaista ja hinnoista, etkä tiedä
edes leveyksistä."
TÄH? Siis mitä sä ukko höpiset. Mistä leveyksistä en tiedä? Kai mä nyt ukko tiedän mitä renkaita autojen alla on. Ainut mikä tuossa nyt oli vialla on tuo 60 profiili, mutta se on minusta aika hyvä keskiarvo kun suositellaan joko 55 tai 65 profiilin renkaita jos on 50 profiilin kesägummit 16" kokoluokasta. Mitä ihmettä sä höpiset. Vai tarkoitatko että uusissa autoissa on edelleen suosituksena 175/70 R13??? Tuskin. Selitäppäs nyt pappa mikä mättää... Ja hinnatkin oli oikein - ihan itse kysytty kun gummeja ostelin.
OK!!!!
ei helvetti!!! kuka nuija ajaa talvirenkailla kesällä??? Varmaan revit nastat pois ja kurvailet tyytyväisenä: ai että kun on halpaa kyytiä.
Jos talvirenkaat on huonot niin ne vaihetaan uusiin eikä niillä ajella kesällä!!!Ja jos 1 vanne hajoaa niin vaihdetaan koko sarja,katsos vaihtelu virkistää...ja vakuutukset on sitä varten.
Että joku viittiikin murehtia ihmeellisiä asioita.
Halvatun PAPAT!!!