Aapo, kumpi on todennäköisempää: että sharia astuu voimaan Suomessa vai että yksilö kuolee ennen sitä liikenneonnettomuudessa?
Liikenneonnettomuuden päivittäinen riski on noin 1:10 000, eli samassa risteyksessä pitäisi ajaa 10 000 kertaa saman päivän aikana ennen kuin jysähtää.
Muslimien määrä taas kasvaa koko ajan, joten sharian todennäköisyys kasvaa eksponentiaalisesti koko ajan. Luulen, että sharian toteutuminen on suurempi riski tulevaisuudessa kuin kuolema liikenneonnettomuudessa.
Liikenneonnettomuuden päivittäinen riski on noin 1:10 000, eli samassa risteyksessä pitäisi ajaa 10 000 kertaa saman päivän aikana ennen kuin jysähtää.
Muslimien määrä taas kasvaa koko ajan, joten sharian todennäköisyys kasvaa eksponentiaalisesti koko ajan. Luulen, että sharian toteutuminen on suurempi riski tulevaisuudessa kuin kuolema liikenneonnettomuudessa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ajatellaanpa että 30 vuoden aikana tavallinen autoilija ajaa 10 000 kilometriä/vuosi ja niistä 600 kilometria kaupunkiajoa. Se merkitsisi jo pelkässä kaupunkiajossa (olettaen että kortteliväli olisi 100 metriä), 30 * 600 * 10 risteystä 180 000 risteystä ja maaseutuajo päälle - siis jokunen sata tuhatta risteystä.
Kyllä tuon mukaan onnettomuusriskin olisi oltava paljon pienempi autoillessa. Ehkä keskimäärin suuruusluokkaaa 20 000 - 50 000 risteystä ennen kuin rysähtää.
Mitä sharian todennäköisyyteen tulee, islam on ollut olemassa uskontona n. 1400 vuotta, eikä shariaa ole vieläkään kuin harvassa maassa; itse asiassa sharian piirissä olevien maiden määrä on viimeiset 500 vuotta keskimäärin vähentynyt, eikä kasvanut. Näin ollen sharian todennäköisyys Suomessa on niin pieni, ettei se ole edes arvioitavissa.