Ostin viime syksynä 27 jalkaisen purkkarin jossa on kaksilapainen taittolapapotkuri. Harmikseni huomasin että ajettaessa satamaan, vene on todella hidas pysähtymään. Toisin sanoen, kun laitan pakin päälle, tuntuu alkuun siltä kuin potkuria ei olisi ollenkaan. Edellisessä veneessä ei ollut tätä ongelmaa lainkaan vaikka siinäkin oli samanlainen potkuri. Tosin täytyy myöntää vanhassa purkkarissa olleen 18 hv kone kun taas nykyisessä on 7.5 hv kone. Mutta silti, voiko muka koneiden koolla olla niin paljon merkitystä? Veneet muutoin ovat suunnilleen samaan kokoisia ja painoisia.
Kun vene nostettiin talviteloille, tein pientä kuntotutkimusta potkurille ja totesin sen olevan suhtkoht ok kunnossa.
Onko kenelläkään mitään kokemuksia vastaavanlaisesta ongelmasta?
Taittolapapotkurista
10
4184
Vastaukset
- ongelma?
Melo.melo, meloodia, baari auki, ota baggia.
- Potkuriseppä
Vanhassa veneessäsi potkuri oli sovitettu nousultaan 18 hv moottoriin ja uudessa veneessä 7 hv moottoriin, eli nousua huomattavasti vähemmän.
Ulkoisesti et varmaankaan löydä muuta eroa kuin numerot potkurissa.
Kannattaa tarkistaa avautuvatko lavat "herkästi", jos ei niin lapojen irroitus ja nivelakselien kunnostus paikallaan.- jaska
Potkuri on varmaan jotain mallia -86 ja kyllä ne lavat mielestäni ihan herkästi aukeavat. Tuossa tuli mieleen tosiaan jos vaihtaisi uuteen potkuriin jossa on hieman tiukemmat kulmat. Mutta mahtaakohan potkua riittää sitten enää koneessa niin kuin ennen...?
Törmäsin myös potkureita etsiskellessäni sellaiseen malliin (autoprop) jossa lavat kääntyvät toiseen asentoon kun laitetaan pakki päälle. Onko jollain näistä kokemuksia? Toisaalta halvemmaksi varmaan tulisi ostaa käytetty taittolapapotkuri... jaska kirjoitti:
Potkuri on varmaan jotain mallia -86 ja kyllä ne lavat mielestäni ihan herkästi aukeavat. Tuossa tuli mieleen tosiaan jos vaihtaisi uuteen potkuriin jossa on hieman tiukemmat kulmat. Mutta mahtaakohan potkua riittää sitten enää koneessa niin kuin ennen...?
Törmäsin myös potkureita etsiskellessäni sellaiseen malliin (autoprop) jossa lavat kääntyvät toiseen asentoon kun laitetaan pakki päälle. Onko jollain näistä kokemuksia? Toisaalta halvemmaksi varmaan tulisi ostaa käytetty taittolapapotkuri...AutoProp:sta on minulla jo viiden vuoden kokemus. Veneeni on Sinun veneesi huomattavasti kookkampi ja tyypiltään raskas. AutoProp on toiminut moitteettomasti ja perutuksen teho on huikea. Se on lisäksi mukava potkuri sillä tavalla että lapojen hydrodynaaminen muoto säätää nousukulman aina optimaaliseksi. Näin ollen jo 2000 rpm vie venettä seisemän solmua. Kuitenkin ääriolosuhteissa saa ulos täydet kierokset (3250). En voi muuta kuin suositella, -sen suurhin haitta on kylläkin hinta.
- s/y Avec
On niitä taittolapapotkureita eri plaatuisia, nykyään ne osataan tehdä niin, että myös jarrutus ja peruutus onnistuvat mainiosti. Kaikkein vanhimmat taittolapapotkurit meni suppuun, kun pakin laittoi päälle... Kertoo hatara muistikuva -70 luvulta. (Laituriin tuli lommo.)
- toinen potkuri
Kannattaisi harkita vaihtoa 3-lapaiseen. Itselläni oli 7½-tonnisessa veneessä 2-lapainen, jolla rantautuminen on joskus pikku hasardia. Vaihdoin 3-lapaiseen, ja nyt voi peruuttaakin takatuuleen (joskin myös kampeaa entistä pahemmin). Ei ollut myöskään mikään halpa ratkaisu, valitettavasti.
- Pakilla
Välimeren tyyliin.
- ostamisesta
Olin samoissa ajatelmissa pari vuotta sitten, kun vaihdoin venettä. Kiinteälapaiseen tottuneena moottorimanööverit tuntuivat aluksi tosi tuskaisilta. Lopulta tietenkin siihenkin tottui, ja oppi varautumaan erilaiseen käyttäytymiseen.
Jossain vaiheessa ajattelin vaihtaa uudempaan taittolapapotkuriin, nimenomaan kolmilapaiseen. Hinnat nähtyäni peruin ajatuksen. Koetin katsella käytettyjä, mutta niitä ei todellakaan ole - ja jos on, hinnat ovat edelleen maltaisia.- volvon
potkureissa muotoilun avulla massa on sijoitettu kauas navasta, jolloin peruutuksessa tarvittavaa voimaa lapojen auki pysymiseen saadaan. Kaksilapaisessa (sinulla) tarvitaan peruutuksessa lapojen aukipysymiseen ja peruutusvoiman saantiin paljon kierroksia.
- R K-S
ja mikä potkuri? Mikä halkaisija ja mikä nousu?Onko akselivetoinen vai sail-drive? Jos vielä saat selville potkurin valmistajan, niin voin auttaa löytämään oikean ratkaisun. Oikea kone, välitysuhde, ja 2-lapainen Radice taittolapapotkuri toimii oikein hyvin.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Näin Enter-napilla tehdään miljardi euroa - Helsingissä
"Ei se nyt niin kovin ihmeelliseltä näytä. Tavallinen nappi, musta muovinpala, joka kököttää parikymppiä maksavan mustan03600- 433191
Eipä tunnu se "pedofilia" huuto kiinnostavan
Lähinnä se sekohäirikkö ressukka joutuu itse vastaileen itselleen, mitään näkyvyyttä ei saa, palstalla ylipäätään on hyv562917Jätä minut rauhaan
En pidä sinusta. Lopeta seuraaminen. Älä tulkitse keskustelutaitoa tai ystävällisyyttä miksikään sellaiseksi mitä ne eiv342788- 162708
No kyllä te luuserit voitte tehdä mitä vaan keskenänne, sitä en ymmärrä miksi pelaat,nainen
Pisteesi silmissäni, edes ystävätasolla tippui jo tuhannella, kun sain selville pelailusi, olet toisen kanssa, vaikka ol452580- 442230
Ben Z: "SDP ei ole ollut 50 vuoteen näin huolissaan velasta"
"– Olen ollut eduskunnassa noin 50 vuotta, eikä SDP ole koskaan ollut niin huolissaan velasta kuin nyt. Se on tietysti h262075- 421985
- 451759