Onks kellään C5:sta kakslitraisella bensakoneella ja automaatilla varustettuna? Kuinka yhdistelmä toimii?
automaatti
laiska?
9883
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
...mutta kansainvälisissä keskusteluissa liikkuu kahdenlaista juttua. Yhdet kehuvat sitä toiminnaaltaan perinteistä automaattia paremmaksi. Laatikko esimerkiksi vaihtaa moottorijarrutuksessa itsekseen pienemmälle. Toiset taas pitävät laatikon toimintaa nykivänä ja moottoria huudattavana. Etenkin moottorijarrutuksen puolella nykäykset ovat olleet häiritseviä.
En tosiaankaan tiedä, itse ajan käsivaihteisella C vitosella, mutta luulen että kummatkin ovat oikeassa. uudemmat laatikot taitavat toimia hyvin, mutta alkusarjan malleissa on ollut esim. softapuoleen liittyviä ongelmia.
Sinänsä automaattilaatikko olisi juuri sopiva C5:n tyyliin. En kuitenkaan ehkä ostaisi ellen saisi kokeilla etukäteen. Eikös sama loota ole tarjolla 2.0 moottorisissa pösöissä?
on ainoa oikea , kun on HDI:n vääntö käytettävissä. Valitettavasti Bensafriikit
eivät sitä tiedä.
Itse ajan C5 Bensaversiota, mutta on ikävä
Xsara HDI:ta. Huipputeho oli siinä pienempi, mutta ajettavuus paremman väännön ansiosta oli monta luokkaa parempi, kuin samankokoisessa bensiiniversoissa.
Joo, vääntäähän ne dieselit kovaa, mutta onhan niissä ongelmansakin. Veto aivan alakierroksilla on hiukkasen ohutta ja lisäksi kierrolukualue on yläpäästä suppeampi kuin bensakoneessa. Pidän automaattia hyvänä bensakoneen kanssa. Vielä paremmin se toimii kuitenkin dieselin yhteydessä.
Huono alavääntö ei ole mikään haitta automaattilaatikolla. Manuaalilla se kiusaa.
Ei minulla myöskään kokemusta mutta olen ajanut 2.2 dieselillä 18000 km ja siinä toimmi aivan erinomaisesti. Laatikko ei liene sama kylläkään bensiinimallissa.
Olen koeajanut 2.0 dieselin automaatilla. En tiedä onko sama laatikko kuin bensamallissa, saattaa hyvin ollakin. Laatikon toiminta ei ollut aivan huomaamatonta vaan tietyissä tilanteissa pyrki hieman nykäisemään ja myös mietti joskus aika kauan minkä pykälän valitsee. Mutta automaatti on kuitenkin aina automaatti, vain pöljät tekee käsitöitä ;)
mutta kylläkin Xsaran 110 Hdi, koska C5 olisi ollut liian kallis hankkia.Mutta olen erittäin tyytyväinen automaatti-Xsaraan......ei enää manuaalia....ei enää manuaalia....:)).
Alkuperäinen kysymys koski bensakonetta. Diesel taitaa käyttäytyä vähn eri tavalla.
Mylla on C5 HDi A, enkä ole aivan varauksettoman tyytyväinen automaatin toimintaan.
1. Moottorijarrutus on periaatteessa ihan kivakin, muuta kyllä se aika paljon pätkii. Jos olisi namiska mistä sen voisi kytkeä pois päältä, käyttäisin sitä.
2.Täydellä kiihdytyksellä toimii hyvin, mutta "normaalisti" lähtiessä erityisesti 1-2 välillä vaihto tapahtuu ikäänkuin kaksi kertaa, nykäys ja pieni väli ja luistoa ja sitten toinen nykäys. 2-3 ja 3-4 välit menevät hienosti. Softaa on päivitetty kahdesti, mutta ei skulaa.
Kaikesta kritiikistä huolimatta, kyllä sillä kiva on ajella, mutta edellinen kärryni oli 5-litrainen jenkki V8:lla, kyllä laatikko pelasi aivan eri malliin joskin kärrystä voisi muuta kritiikkiä heittä sivukaupalla. Erittäin hyvä ominaisuus tuossa jenkkitomaatissa oli laatikon kytkeytyminen "kiinteäksi" maantiellä noin 80-nopeudessa, meni pitkiä matkoja uskomattoman pienellä kulutuksella.
Oisko sulla 2.o dieseli ? 2.2 laatikko kai on eri valmistajan ja toimii ilmaan moottorijarrutuksia ja nykimisä vaihtotilanteissa.
Eli on automaattien parhaimmistoa.