Hei pojat !
Kiitos vastauksista !
Käytin autoani korjaamolla ja laittoivat uuden termostaatin. Lämpömittari ja stop valoon ei termostaatti vaikuttanut. Eivät tehneet mitään.
Eli lämpömittarin valo ja stop valo syttyy noin vajaan kilometrin ajon jälkeen. Autossa nesteet kiertävät kaikin puolin kuulemma hyvin. Eli sähköpuolen vika kait.
Nyt kysyisin, että joudun pakosta ajaan autolla, eli onko vaaraa? Sain ajan autolle
lähikorjaamoon 20.3 ja pakko on ajaa tuollasia 5-10 km matkoja muutaman kerran ennen korjatteille vientiä. Uskallanko ajaa!
T. Ulla
edellinen nimimerkillä " mikä vika autossa "
Kiitos vastauksista !
Käytin autoani korjaamolla ja laittoivat uuden termostaatin. Lämpömittari ja stop valoon ei termostaatti vaikuttanut. Eivät tehneet mitään.
Eli lämpömittarin valo ja stop valo syttyy noin vajaan kilometrin ajon jälkeen. Autossa nesteet kiertävät kaikin puolin kuulemma hyvin. Eli sähköpuolen vika kait.
Nyt kysyisin, että joudun pakosta ajaan autolla, eli onko vaaraa? Sain ajan autolle
lähikorjaamoon 20.3 ja pakko on ajaa tuollasia 5-10 km matkoja muutaman kerran ennen korjatteille vientiä. Uskallanko ajaa!
T. Ulla
edellinen nimimerkillä " mikä vika autossa "
Vastaukset 5
Vanhimmat
eli vielä pojat siitä lämmön vääntämisestä. Siihen enää koske ja se on maxilla. Siitä huolimatta lämpöä tulee mut valot syttyy palaan vajaan kilsan jälkeen.
Anturista puhu naapuri. Onko se vakavaakin ?
Kuljen kyynärsauvoilla, kun loukkasin jalkani, joten on onneton olo kun on autosta riippuvainen.
ulla
minä ajaisin, omalla vastuulla tietysti. Sähkövialta se minusta vaikuttaa enkä pitäisi vakavana.
Saattaa ollakin joku anturi (eli sähköinen mittausarvon lähetin), mutta mikä? En tunne 206:n tekniikkaa niin tarkoin.
Et muistanut kysäistä, että onhan termostaatissa se pieni ohivirtausreikä? Tai näkyyhän se vanhastakin. Pidä vanha tallessa, tuskin siinä mitään vikaa on.
Sitten jos nestettä alkaa hävitä, niin sitten ei missään nimessä ajoa, mutta tällaista vikaa en usko siinä olevan.
Olen tosi kiitollinen sinulle !!!
Laitampa viestiä, sitten kun tuo masiina on korjattu, että mikä vika oli. Sähköpuoli varmaan.
t.ulla
siellä mitään vakavampaa on, noi anturit sun muut sähkötykset temppuilee aina välillä. Voi olla joku maadoitusvika tai johdot hiertyneet poikki jostain tms. Sähköviat ei ole mun vahvin lajini, joten en uskalla sanoa varmaksi mistä johtuu.
Kuitenkin jos termostaatti on vaihdettu ja vesi kiertää, ei koneen pitäisi lämmetä liikaa ainakaan näillä keleillä. Kannattaa ihan seurata jäähdyttäjän tuuletinta eli "flektiä". Jos se pyörii usein, se viittaa että kone on todella lämmin. Jos ei pyöri pakkasilla, on lämmöt todnäk kohdillaan.
Eli kuten sitroen sanoi, ajaisin mutta omalla vastuulla. Toivottavasti vika löytyy ja ennen kaikkea paranet pian!
en tiedä, mutta pösöissä on noissa mittareissa ollut kylmäjuotoksia, mikä saanut aikaan juuri tuommoisi häiriöitä, mitä tuosta jampan ja citroenin kirjoituksesta ymmärsin, että mittari näyttää punaisella ja varoitusvalo palaa siellä! Eli se kontakti häiriö vaikuttaa juuri niin, että mittarit tai mittari näyttää liikaa!
Korjauksena riittä pelkkä kolvin näyttö sinne kylmäjuotokseen, mutta aina ei ole selvästi havaittavissa niin silloin pitäisi käydä kaikki juotokset läpi, mutta merkkihuolto ei sitä vissiin tee vaan laitttavat uuden mittaritaulun.