Ostin AVK:lta 16venasen 2.0 gt-mazdan kolaroituna (lähinnä etupää). Purimme siitä etuosastaan vaurioituneet osat pois (puskurista jäähdyttimeen asti). Etupellit on mutkalla mutta moottorin apurunko on suora, sekä moottoriin ei oo osunu. päätimme koittaa että lähtiskö auto käyntiin vaikka pari relettä olikin musertunu akun vieressä. Se lähtikin heti toisesta startista käyntiin ja kohta se kävikin tosi tasaisesti, mutta...
koneesta kuului kilkatusta joka koveni kierrosten noustessa (ääni oli kuin helvetinmoista pa-suuttimen kilkatusta), ilmeisesti se ei venttiileistäkään kuulunut, eli mistä tuommoinen ääni vois tulla ja mikä ois mahd. viallinen osa?Kone ei myöskin nosti kierroksia takellellen. autolla on rullattu jo lähes 300tkm ja näyttäävähän siltä ettei huoltokaan ole ollut kaikkein parasta.
Ja viä yks kysymys kuulin jälkeenpäin ns. asiantuntija jobbarilta että ks.16venaset koneet eivät olisi luotettavia, että mikähän näiss koneissa on se heikoin lenkki joka pettää nokkahihnan lisäks?
koneesta kuului kilkatusta joka koveni kierrosten noustessa (ääni oli kuin helvetinmoista pa-suuttimen kilkatusta), ilmeisesti se ei venttiileistäkään kuulunut, eli mistä tuommoinen ääni vois tulla ja mikä ois mahd. viallinen osa?Kone ei myöskin nosti kierroksia takellellen. autolla on rullattu jo lähes 300tkm ja näyttäävähän siltä ettei huoltokaan ole ollut kaikkein parasta.
Ja viä yks kysymys kuulin jälkeenpäin ns. asiantuntija jobbarilta että ks.16venaset koneet eivät olisi luotettavia, että mikähän näiss koneissa on se heikoin lenkki joka pettää nokkahihnan lisäks?
Vastaukset 4
Vanhimmat
pistit käyntiin tietokoneohjatun ruiskuauton vaikka ties mitä releitä oli murskana!! Saanet uusia sytytysohjaintietokoneenkin tämän jälkeen...
Mun tietojen mukaan heikkona lenkkinä voi pitää huoltoa, sylinterikannet on joistakin pettäny. Voisin arvata, et ensin jäähdytin, vesipumppu yms. vuotaa ja koneesta loppuu jäähdytysvesi. Sitten pamahtaa kansi. Eli siis huoltoa olis kaivattu... No mut kumminkin mulla on 16V Gti -90 ja ajettu on 320tkm ja ei ole vielä koneelle tehty mitään muuta kuin huollettu ja "hoidettu". Joten kyllä se kestää...
Toinen ja pahempi niistä on se, että vahinkokeskuksen autojen
moottoreihin on voitu laittaa soraa, muttereita yms roinaa.
Tämä ei ole mielikuvituksen tuotetta vaan täyttä totta (vrt varkaat).
Toinen vähemmän vakava mahdollisuus on nokkahihnan hyppääminen hampaan
pari, jolloin venttiilit pääsevät koskettelemaan mäntiä.
Jos löydät vian, pistäppä palautetta vaikka
tälle palstalle, näistä on iloa meille kaikille.
Niin no varkailla olleissa autoissa saattaa olla vaikka mitä jäynää, harvemmin niitä omistajan kolaroimassa autoissa on mutta eihän sitä koskaan tiedä?...
Mä ilmoittelen autosta kuhan perehdyn siihen jossain vaiheessa.