Tietääkä kukaan tyyppivikoja seitkytluvun 280-500 slc db:lle ?? Mitä ehdottamasti kannattaa tarkistaa, jos vaikka Saksasta lähtee hakemaan ?
Niitä tuntuu löytyvän ainakin Dortmundista kasapäin hintahaarukassa 2000- 5000 € . Saako rahalle vastinetta SLC:n ratissa ? Jos jollain on kokemusta enemmänkin niin jaa sitä. Siis kokemustasi, sillä mä haluan bobbymersun rattiin ja pian.
Niitä tuntuu löytyvän ainakin Dortmundista kasapäin hintahaarukassa 2000- 5000 € . Saako rahalle vastinetta SLC:n ratissa ? Jos jollain on kokemusta enemmänkin niin jaa sitä. Siis kokemustasi, sillä mä haluan bobbymersun rattiin ja pian.
Vastaukset 7
Vanhimmat
M-B Klubi järjesti SL-malli-iltapäivän syyskesästä pääkaupunkiseudulla. Tapahtumassa käsiteltiin kuulemma juuri tyyppivikoja ym., auto nostettiin nosturilla ylös jne. Harmi vaan etten itsekään ollut paikalla. Mutta uskon, että mm. klubilta joku osaisi jotain sanoa, vaikkapa SL-tyyppivastaava.
Oldtimerin autot näytää vaan aika vaivasille. Ajattelin poiketa oikein paikan päällä katsomassa jos lähden vielä tämän vuoden puolella auton hakuun. Mitä olen seurannut kyseisen firman sivuja viimeisen vuoden, on vaihtuvuus todella hidasta. Voi tietysti olla tinkaajan unelma.
Jos oot tosiaan lähössä Halleen, voisin lähtee mukaan
katteleen. Asun maaliskuuhun asti Regensburgissa
Münchenin lähellä ja täällä on melko hiljaista kyseisen
mallin hankinnan kannalta. Joitain löytyy, mutta
kovaan hintaan. Siksi reissu Oldtimer-halleen kuulostaa
hyvältä vaihtoehdolta. Varsinkaan kun en todellakaan mikään
Mb ammattilainen. Kai kaupassa sentään tulee harvemmin huijatuksi
kuin jos ostaa kadulta ?!? Ois mukavaa jos mennä jonkun kanssa joka
tuntee edes hiukan alan käytäntöjä, ettei jäisi käteen kasaa arvotonta
romua.
Älä osta ainakaan SLC:tä. Koita löytää enneminkin SL, eli avomalli. Niiden hinta pysyy ja vanhemmiten niiden hinta vain nousee, toisin kuin SLC- autojen. SL- mallien arvo on tosin jo tiedossa Saksassakin, joten ainakaan "helmiä" ei saa kovin halvalla, mutta kunnostukseen kelpaavia sensijaan saa paljon halvemmalla. Ota kuitenkin selvää katsastuksen vaatimuksista, ettei tule ikäviä ylläreitä.
Joo, mielenkiintoinen malli...
Sanoisin, että nuo Dortmundin kahden tonnin pelit
on aika finaalissa olevan näköisiä. Mutta kyllä
sitkeällä jahtaamisella yksityiseltä suoraan
voisi saada kohtuullisen pelin ehkäpä alkaen
n. 3000 € -. Oli hinta mikä vaan, niin kuitenkin
tämän ikäisen auton hankittuaan havaitsee yhtä
ja toista korjattavaa. Edelliskesänä hommasin
kaverille saksasta SLC:n, ja hyväkuntoinen -
joskaan ei virheetön - löytö maksoi 5000 €.
Siinä meni kyllä muutama viikko, että löytyi sopiva.
Niistä "tyyppivioista"... olin paikalla MB-kerhon tilaisuudessa, ja tässä joitakin vinkkejä :
- Ostotilanteeessa pätee samat tarkistukset kuin muissakin tämän ikäisissä MB: ssä. Ruostetta voi
löytyä esim. Takalokasuojan reunat, helmapellit,
etulokasuojat. Koristelistojen kiinnityksissä voi
olla myös alkavaa ruostumista. Pohjassa oleva PVC-
massa voi olla irti joissakin kohdissa ? Jos kohta
on "turvonnut" ja tuntuu kiinteältä sormin painellessa, niin todennäkoisesti massan alla on
ruostemoskaa jota kaivellessa voi muodostua reikä.
Ei pari reikää vielä mitään, mutta useampia.. ?
- Teknisestihän malli perustuu '70-luvun MB malleihin, joten tekniikan puolelle osia ja
tietämystä löytyy.
- Sisustukseltaan huonokuntoinen yksilö voi olla
varsin työläs ja hintava kunnostettava. Jos penkit on "loppu", kojelauta halki, oviverhoilut repsottaa ja matot hajalla, niin edessä voi olla
haasteellinen urakka. Värisävyjä ja verhousmalleja
on useita....
- Rahalle saa vastinetta sikälikin, että jos
huoltaa ja parantelee ostoksestaan vielä paremman
yksilön, niin rahat on siinä tallessa koska arvo
kyllä nousee.
Arvelisin, että sopiva valinta voisi olla 280 SLC,
joka olisi sisustukseltaan vielä ehjä.
Tekniikka pitäisi olla myös hyvässä kunnossa.
Mutta sitten voisi olla vaikkapa jarruremonttia (tms.)ja pientä peltivikaa - hintaa sopivasti
laskemassa ?
Kiitoksia tiedoista. Mutta onko noiden koneiden osalta jotain erityistä, mitä pitäisi tietää ?? Onko pienimmän ja isomman välillä jotain eroja. Siis tarkoitan luotettavuuden tai esim.osien saatavuuden kannalta ?
Kannattaako ostaa jotain tiettyjä osia jo "varalle" ettei mene konkurssiin heti kun pääsee taas Suomeen ? Olen kiitollinen kaikista tiedoista, ja kaikille. Jos klubilla on sivut tai tietoa kyseisistä malleista löytyy jostain osoitteesta enemmänkin, niin mistä osoitteesta ??
Se on vaan niin hieno......
D-Jetronic:llä olevaa autoa ei kannata tuoda, eli sillä sähköruiskulla, mersu itekkin luopui siintä ja laittoi mekaanisen tilalle. Ja muutenkin kannattaa tuoda mahdollisimman uusi (lue paremmalla tekniikalla)70 luvun alun biilien mekaaniset äänet voimansiirron, koneen vaihteiston osalta on jo niin rajut että peittää alleen koneen pakoäänet.. näin kärjistettynä.