Tämä aihe on askarruttanut usein. Henkilöautojen turbokoneet vaativat huippu hyviä, täyssynteettisiä öljyjä, joiden litrahinta alkaa 6€ ylöspäin, vaihtovälit esim. 15th.
Raskas kalusto, kuten kuorma-autot, tulevat toimeen mineraaliöjyillä, vaihtoväli varmaan useita kymmeniä th. kilometrejä. Koneet ja varmaan turbokin kestää... niin, paljonkohan ne nykyään kestää, varmman lähes miljoona kilometriä.
Kuka osaisi kertoa, mistä teknisistä syistä ero johtuu ?. Vai onko ero markkinoinnissa.
Raskas kalusto, kuten kuorma-autot, tulevat toimeen mineraaliöjyillä, vaihtoväli varmaan useita kymmeniä th. kilometrejä. Koneet ja varmaan turbokin kestää... niin, paljonkohan ne nykyään kestää, varmman lähes miljoona kilometriä.
Kuka osaisi kertoa, mistä teknisistä syistä ero johtuu ?. Vai onko ero markkinoinnissa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Vaan onko kyse oikeasti vaatimuksista?
Ja mitä täyssynteettisiin tulee, niin onhan mineraaliöljyjäkin aika hyvälaatuisina... Itsekin olen jo monta vuotta käyttänyt pelkästään mineraaliöljyjä, ja aina ovat luokitukset olleet asteikon yläpäästä.
On ne raskaan kaluston öljytkin varsin laadukkaita,mut niitä harvoin ostetaan 4l kannuissa.Noissa pikkupurkeissa litrahinta on helposti moninkertainen kun vertaa esim.200l tynnyriin.