ostin käytetyn skoda fabian, ja kaikki tuntuu vinoilevan siitä - on keksitty jos jonkinlaista soopaa. mä en pian tiedä ketä uskoo ja ketä ei.
Skodaa ei tunnuta arvostavan
erityisopee
193041
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Skodasta tullaan vinoilemaan aina, koska se oli aikanaan näitä kommarien valmstamia tuotteta. Nykyisin on esim. Fabia samaa laatua kuin muutkin pikkuautot, kuten Yaris, Micra, Clio, jne. Siis suhteellisen luotettava, taloudellinen ja äärimmäisen tylsä katiska, johon ei itseään kunnioittava autoilija koske pitkällä tikullakaan.
Ei auton koko määrittele sen laatua, vaan valmistaja, hintaluokka ja valmistusmaa. Skoda on samalla tasolla kuin esim. Clio, Ka, ja Ibiza. Laadukkaampia pelejä on esim. Jazz, A2 ja Micra, huonompia taas C1, Punto ja Logan. Asioista on helppoa ottaa selvää. Itsekunnioitusta ei sensijaan myydä autokaupoissa.
Nyky-Škodalla ei ole mitään tekemistä ns. itäautojen kanssa.
Tšekki on sivistysmaa, jonka mekaanisella teollisuudella on pitkät ja kunniakkaat perinteet. Maa joutui olemaan puoli vuosisataa väärän aatteellisen komennon alla, mutta ei ole mitenkään kohtuullista syyllistää kansaa siitä enää. On pelkkää typeryyttä luokitella maa sen mukaan, mitä se oli joskus vuosien 1940-1990 välillä. Nyky-Tšekki on sosialistisen menneisyytensä täysin unohtanut EU:n jäsenmaa, jonka kilpailukyky on kunnossa.
Škodaa tekevät laatutietoiset ja kansallisuudestaan ylpet tšekit, eivät Balkanilta ja Turkista tulleet siirtotyöläiset Saksan autotehtaiden tapaan.
Itse en aja Škodalla, mutta tähän ei ole mitään periaatteellisia syitä. Tämän päivän Škoda on umpiasiallinen, laadukas länsiauto.
... tänne tuolta itäautojen puolelta. Eli nyt palsta on oikea.
Skoda on ja tulee aina olemaan VW:n halpiversio. Esim. sähkölaitteet eivät ole länsitasoa.
Mitä tasoa sitten VW edustaa? Sähkö- ja alustaongelmien perusteella tuo "länsitaso" taitaa olla huonompaa kuin se joku muu taso mihin viittasit. Laadullisesti Skoda ei ole ainakaan yhtään VW:tä huonompi, tuskin muitakaan konsernin merkkejä.
Tunen sekä Seatien, Skodien ja Volkkareiden omistajia. Skodat ja Seatit (uudet Seatit, eivät ne 80-luvun keksinnöt) ovat toimineet moitteetta, Volkkarit taas eivät. Parhaat tapaukset osuivat työkaverille, jolta paloi (syttyi itsestään sähköistä parkkipaikalla) vuoden vanha Bora. Vakuutusrahoilla osti uuden (mk5) Golfin, joka seisoi ensimmäisen vuoden aikana sähkövikojen takia korjaamolla 3 kuukautta.
sähkölaitteista löytyy VW:n ja audin logot, mutta ei skodan! Ne tulee aivan samasta paikasta kuin sisarmerkeihinkin ja se siitä halpis tasosta
Suurin osa eurooppalaisista automerkeistä käyttää samoja alihankkijoita mm. sähkökomponenteissaan. Alihankkijoita myös kilpailutetaan, eli samanlaisia osia voidaan valmistaa useamman alihankkijan toimesta.
Skodan osat tulevat pääosiltaan samasta paikasta kuin VW:n ja Audin osat. Logistiikan ja varmaankin myös verolainsäädännön vuoksi osa tehdään Tsekissä. Toisaalta luultavasti osa Folkkarin osistakin tulee sieltä.
Tsekin konepajaperinne on kyllä pitkä ja laadukaskin. Esimerkiksi Octaviaa valmistava tehdäs on Saksalaisten rakennuttama ja yksi uusimmista VAG konsernin tehtaista. Myös tehtaan johdossa on saksalaista tietotaitoa.
Itäblokin leima on kyllä tosiaan kova tietyissä piireissä. Mikä on sinänsä hyvä asia meille Skodilla ajaville, jotka saavat volkkarin halvemmalla ja paremmilla varusteilla kuin imagostaan huolta pitävät "turvallisen ja laadukkaan" Volkswagenin ostajat.
ruoskitaan !
Miksi ostin skodan ?
Siksi kun en ole niin TYHMÄ kuin VW:n ostajat , maksan vähemmän ja saan täysin samaa tavaraa alle !
Joo voi v...u mitä jengiä , heivatkaa nyt vessasta alas viisaat skodaihmiset tälläset turvenuijat jo keskuudestanen !
Miksi et voi ymmärtää sitä, että Skodan konepellin alla olevissa komponenteissa lukee samat VAG-leimat kuin muissa konsernin autoissa, eikä suinkaan Skoda?
Aika pelleksi heittäydyt. Vertailepas joskus Skodan ja Golfin/Boran korjausmanuaaleja tai mieluummin katso pellin alle, jos kykenet.
Vertailu tuottaa mielenkiintoisia ahaa-elämyksiä, varsinkin ne logot eri komponenteissa. Ei tartte kuin vertailla tarvikeliikkeen varaosanumeroita niin toteaa: samaa tavaraa. Paitsi uusinta AutoBildiä lainaten: Skoda on hivenen verran sisarmerkkejään laadukkaampi ...
näytä mulle bora joka on kalliimpi ku ocu samoista moottorimalleist puhuttaessa?
näytä mulle ocu 2 joka on halvempi ku vastaava uus jetta vitun älvänä ?
Ihan samaa tavaraa ovat eikä tässä muuta ole yritettykään sulle valaista , ihan samaa osaa PAITSI et sähköpuoli on skodissa vanhempaa perua , kattele niit vuosimalleja niistä originaaleista , mut mitä vitun välii silläkään on sillä sen vanha on HYVÄKS jo todettua .
Ocua on vaan turha verrata passattiin , ocu on golf/bora/jetta vastine ja näytä nyt jumalauta ne hintaerot , siit täs on kyssäri
Herra voisi tutustua aihepiiriin ennen ryöpytystä. Hintaeroista ei yllä puhuttu mitään, vaan muista faktoista. Mistä nuo Jetta ja Passat taas tuli mukaan?
Ocun II:n sähkölaitteet on tasan samaa kuin Golf V:ssä. Ei mitään vanhempaa perua ja se on fakta. Joku softaversioero ei tee laitteista vanhempaa.
Kun halutaan vetää Ocun "vanhempi" tekniikka esiin, niin kannattaa muistella Octavia I:n syntyaikoja. Kumpiko oli markkinoilla ensiksi, Ocu I vai Golf IV?
En jaksa sulle kahlata läpi koko varustelistaa, mutta voit ottaa Octavian Elegance-varustelun vertailupohjaksi ja kaivelet sitten Jettan hinnastosta samat varusteet ja katsot mitä loppusumma näyttää.
Sulla on jotain vikaa näppiksessä tai aivoissa. Tässä ketjussa ei ole puhuttu mitään varustelusta tai hinnoista. Jos meksikolainen Jetta viehättää, niin siitä vaan kauppaan. Perusta tarinoillesi vaikka uusi säie mutta oikealle palstalle!
hemmolle joka käyttää vihta-sanaa joka toisessa välissä. Hänhän esitti epäilyksen siitä, että hintaeroja autojen välillä ei ole. Minun mielestäni taas on.
Oliko sinun vastauksesi kenties väärässä kohtaa säiettä?
mitä vinoileminen ja paskanjauhamiknen on.
Usko itseesi!