Päivää kaikki kyseisen rellun omistajat! Oli
muuten elämäni pahin munaus kun otin
yhtiöautokseni diesel rellun. Maantienopeuksissa
ääni kantautuu selvästi sisälle ja muutenkin on
traktori. Perseestä koko auto!
muuten elämäni pahin munaus kun otin
yhtiöautokseni diesel rellun. Maantienopeuksissa
ääni kantautuu selvästi sisälle ja muutenkin on
traktori. Perseestä koko auto!
Vastaukset 10
Vanhimmat
No etkö edes koeajanut sitä ennenkuin "otit" sen
yhtiöautoks... Et ilmeisesti..No kyllä ne kaikki
Dieselit pitää vähän nakutusta myös
maantienopeuksissa..Vie ihmeessä auto nyt
takuuhuoltoon ja sano että siinä on vikaa...kyllä
se korjataan! Jos auto nyt on ihan perseestä,niin
voisin vaikka ostaa sen sulta pois kun on niin
perseestä se sun autos..Omalla 2.2D KARVALAKILLA
on jo ajettu vaivaiset 450 tkm joten voisin
kuunnella niitä suurempia metelöitä sun
autostas..Onhan se vähän parempi kuin
omani..tosin omani ei ole perseestä..Se on
työkalu.
saa ilmeisesti tuolle matkalle uusia jo useita.
Itselläni sama 2,2 D on taittanut 180000 km ja on
kolmas vesipumppu menossa- lämppärikennoja tosin
on uusittu vasta kerran. Ranskalainen ei
ilmeisesti osaa tehdä vielä vesitiivistä autoa...
niin siis vasta yksi. Sekin jo 320 tkm paikkeilla!
Kokeilin itsekkin viime vuonna. Tulin tulokseen,
että vanhassa megane 1,9:ssä on miellyttävämpi
käytännön suorituskyky. Kaikki kadun kulmat
kolmosella ym. Kokeileppas piruuttasi omallasi.
Takaan, ettei onnistu. Kierrokset tippuu alle
1000 ja kone kuolee. Tietysti yli 2000 tapahtuu
jos korvat kestää. Käytössä oleva kierros alue
on tosi kapea. Uusi dci on toista maata tehokas
tosi hiljainen, sen minä taidan vaihtaa.
Myös vw johdanneiset ovat ainakin riittävän
äänekkäitä. Kokeile vaikka Bora niin takuulla
yllätyt.
Tuskin sitä kyseistä Rellua omistaa kukaan. Tosi
kaukana todellisuudesta ja siitä mitä minun
diesel Rellu on. Mikä on muuten "yhtiöauto" onko
se omaiset yhdessä eli Oy.
Työvälineenä hyvä ja siksi hankittu Laguna diesel.
Tuossa hintaluokassa autoista kuuluu vähän ääntä
sisälle ja ajo-ominaisuudetkin häviää 300.000mk
Bmw:lle. Käyppä koeajamassa yli 300.000mk
kauppakasseja jos se ääni vaikka vähän vaimenisi
tai tehoja tulisi lisää. Ota autosi myös
bensakonella ja vähintään V6-moottorilla ettet
jää traktorillasi muiden jalkoihin.
Sama moottori on ollut käytössä myös S40 & V40 -
mallin Volvoissa ja se on todella yksi
markkinoiden karkeakäyntisimmistä
dieselmoottoreista.
Eli käyntiäänen perusteella kyseisellä
moottorilla varustettua autoa voi sanoa
traktoriksi mutta ei muuten.
Toivottavasti ei diesel Meganen käyttäjät törmää
salaperäisiin käynnistymisvaikeuksiin, joihin ei
ainakaan merkkihuolto löydä ratkaisua. Auto
tykkää niin lämpimästä, että täytyy olla
kesälläkin koko ajan roikassa että lähtee
käyntiin, eikä silloinkaan ekalla yrittämällä...
Minulla oli Mersun kanssa samanlaisia vaikeuksia.
Vika löytyi syöttöpumpusta. 2.2d rellu on minulla
pelannut hienosti -27 astetta ja ensiyrittämällä
käyntiin. Yleensä kyllä pidän alle -5 astetta
piuhanjatkona (ympäristö ja koneen käyttöikä).
Kysypä dieselkorjaamosta ongelmiisi ratkaisu.