Kysyisin rakentelijoilta, voiko esim 530 D malliin asentaa jonkin BMW:n alkuperäisen turbon ja kuinka se vaikuttaa suorituskykyyn, ja toimiiko tai onnistuuko ylipäätään?
Turbon jälkiasennus
Kysyn vaan
211540
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
lähes varmasti, selvitä mitä eroja on moottorissa (monesti ei mitään) männät, männäntapit, akselien laakerikaulojen paksuudet.. ruiskupumppu saattaa olla erilainen tai sen ohjaus. selvitä miten ks. moottorin puristuksia on laskettu (ei välttämäti mitenkään) esim. kannentiivisteiden paksuudet, männänlaen korkeus männäntapista.. tms.
voit etsiä alkuperäisen ahtimen, tai teettää samanlaisen (turbokorjaamot tietävät kyllä alkuperiäsen tyypin) tahi hankkia esim. saksasta jonkun kolarivehkeen ahdinpalikat (ehkäpä paras vaihtoehto jos voi varmistua km-määrästä) ja käytä ehdottomasti välijäähdytintä.
530 diiseli on aika uusi malli ja sitä ei tietääkseni saa alunperin turbolla. Onko järkea laittaa 525:n turbo tuohon vai pitääkö olla tehokkaampi? Onhan tossa jo ilman turboakin hyvin tehoa mutta jos innostus vaikka talven pimeinä iltoina rakentelemaan.
luuletteko te oikeasti ettei 530d:ssä ole turboahdinta???
huhhuh..
No jos siinä on jo niin eipä siitä ulospäin huomaa. Eipä tarvitsekkaan alkaa virittelemään sitten jos siellä jo sellainen on.
530d mallista turbo löytyy ihan vakiona vaikka mallimerkintä ei sitä suoraan paljasta.
Ei kai BMW:hen sen paremmin kuin mihinkään muuhunkaan vakavasti otettavaan autoon ole enää pitkään aikaan saanut vaparidieseliä?
Diesel ilman turboa on kuin tallinnanlautta ilman suomalaista känniääliötä.
sinä olet ulkoapäin huomannut että 525 on turbo?
jo turbo olekin, ainakin 330d:ssä on...
onhan niissä, mutta jos tolvana haluaakin niin ison että se näkyy konepellin läpi että TYHMÄTKIN tajuaa.
Tuleeko jollekin mieleen onko BMW tehnyt joskus ahtamatonta diisseliä? niinkuin vaikka vaan sisälle päin näkyvää
kelpaako e30 324d?
kelpaa vaikka en tiedä, uskon sinua.
BMW:n ei tarvitse koreilla TDI,DTI,dCi,TDCi ym. merkinnöillään vaan dieselmallit ilmoitetaan yksinkertaisesti merkinnällä D, eli tottakai nykyajan modernissa dieselmoottorissa on turbo. Ja onnistuisikohan yli 190hv ja yli 400nm ilman ahtamista kolmelitraisesta auton dieselmoottorista?. Ei muuten kovin äkkiä tule mieleen ahtamatonta dieselmoottoria , ei taida olla enää markkinoilla, eivät taida läpäistä päästörajoja.
Jos olisin tiennyt niin tuskin olisin kysynyt! En ole autoasiantuntija, kuten varmaan jo arvasit.
poloon ainakin saa vielä SDI-koneen
Olet oikeassa, eipä tullut tossa kirjoittaessa mieleen
530 diiseli on aika uusi malli ja sitä ei tietääkseni saa alunperin turbolla. Onko järkea laittaa 525:n turbo tuohon vai pitääkö olla tehokkaampi? Onhan tossa jo ilman turboakin hyvin tehoa mutta jos innostus vaikka talven pimeinä iltoina rakentelemaan. (Kirjoitti Kysyn vaan)
Eikös tuollainen rakentelu nyt jo vaadi pientä asiantuntemusta autoista. Naapurin setäkin vois tykätä kyttyrää jos alkaisit sen autoa rakentelemaan ja epähuomiossa vaikka asentaisit siihen toisen ahtimen.
Tuon Volskarin SDI:n olemassaoloon ei taida olla muuta hyvää syytä kuin se, että oli halvempaa tehdä jo ennestään valikoimaan kuuluvasta TDI-koneesta ahtamaton versio kuin suunnitella kokonaan uusi, pienempitehoinen ja halvempi diesel.
Turbon poisjättämiseen henkilöautodieselistä ei taida olla mitään muuta järkevää syytä kuin valmistuskustannusten pienentäminen. Muilta ominaisuuksiltaan turbokone on suvereeni. Lisäksi sitten hinnastoon pitää saada myös halvempia malleja, joissa esmes tehon täytyy olla kalliimpia versioita pienempi. Volvon 170- ja 140-hepoisissa koneissakaan ei ole muuta eroa kuin tarkoituksella tehty "huononnus" moottorinohjauksessa.
Varmaan häviääkin kohta mallistosta kun klonksvagenilla on nyt pienempiki turbodieselkone..
jos aloittaa rakennella niin jostakin sitä perustietoa on aluksi kysyttävä. En tiedä kuinka vaativa toimenpide turbon laitto on mutta kaverit noita on tehny ja tuntuu toimivan. Siispä ajattelin että voisihan tuota itsekin kokeilla.
voisit katsoa kuvakirjasta miltä turbo näyttää. Ei pahalla mutta joka ei tiedä onko autovarustettu turbolla ei sitä sinne pysty asentamaankaan. joo ja toiseksi voisit opetella avaamaan konepellin-siitäkin on hyötyä turbon laitossa.
...hihih, on se kivaa kun on hauskaa... paras postaus pitkään aikaan.
Vakavasti puhuen mikä tahansa auto ilman turboa on ooppeli, paitsi ooppeli.