suzuki

60 000km Samurailla (lyhyt malli) joka paikassa ajaneena (myös töihin:) voin kertoa seuraavaa: Maantiellä mainettaan parempi, vakiolla ja kunnossa olevalla alustalla tuulettomana päivänä jopa suuntavakaa, kuopat ja urat tosin saavat auton kiemurtelemaan hurjan tuntuisesti, aikaa myöten moiseen tottuu, penkit huonot pitkälle matkalle: löysät eivätkä tue ulkonäöstä huolimatta ollenkaan, "melkein" heittämällä Honda Preluden penkit sopivat tilalle. Matkanopeus on vähän makuasia, meteli (tuuli,voimansiirto,ym,ym) on melkein siedettävää 90km/h asti. Huippuja kelaa mittariin 235/70/15 renkailla jotain 125. Kulutus: Maantiellä tavanomaisilla renkailla menee n. 7.5-8.5, taajamissa yli kympin, napalukkojen aukipitäminen laskisi kulutusta jonkin verran mikäli sellaiset on (lisävaruste). Lämpövahan laajenemiseen jäähdytysnesteen vaikutuksesta perustuva kaasarin automaattiryyppy on jonkinverran monimutkainen vekotin, joka edellyttää että vivustot, letkut, ym ovat kunnossa, itsellä pieni vuoto ryypyn vesiletkussa sai aikaan mittavan hepulin. Ryyppy pysyy päällä melko pitkään ja sitä kautta nostaa kulutusta ainakin talvella esilämmittämättömässä moottorissa todella sikamaisesti. Auto käynnistyy hyvin mutta käy rikkaalla ja pitkään. Omallani on ajettu nyt 250tkm ja ite oon korjannu seuraavaa:

pyöränlaakerit taakse,
kaikki ristinivelet,
jakovaihteiston laakerit,
vesipumppu,
startin hiilet,

normaalit huollot

maastossa rikottua tavaraa kuten jousia, ikkunoita, valoja tms.

Tyyppiviosta.., kuulemman mukaan tankin sauma alkaa vuotaa (ei ihme, se on sellanen kahdesta osasta prässätty, todella ohutta tavaraa oleva pänikkä),joku moittii kaasaria tyyppiviaksi (lähinnä kait ryypyn takia, itsellä ei oo ollu ongelmia, kun oon pitäny vivut ja lirputtimet kunnossa, puhtaana, rasvattuina), mutta sen kunniaksi on mainittava että se vaikka auto olis niin vinossa että! Lämppärin kenno on mennyt melki kaikissa tukkoon näihin päiviin mennessä, sen saa puhtaaksi irrottamalla puhaltimen moottorin ja näin syntyneestä reijästä imuiroimalla taipuisella letkulla kennoa ylhäältäpäin. Itsellä alkoi lämpö riittää -20 pakkasilla kun ennen ei meinannu edes ikkunat pysyä auki. Harvinaisen epäjärkevä auto-ostos tommonen on, jos pelkkää työmatkaa ajaa, niin joku diesel-paku-escort tms, kannattaa enempi, mutta jos pitää oikeasti poiketa päällysteeltä, niin hinta/laatu/maasto-ominaisuudet ovat mielestäni Samuraissa kyllä kohdallaan. Varaosia saa melko mukavasti. Hintaesimerkkejä: nokkahihna kiristin (Gates&SKF) 50€, Ristinivel GMB(EI MOTONET) 18€, tuulilasi 50€, Uusi polttoainetankki 220€

tässäpä tätä, kysy lisää jos kiinnostaa