Tuttavani kaupittelee reilun vuoden ikäistä V50 2.4 170
alle 50tkm ajettu. Kiven kovaa hän väittää että "auto on kuin uusi" eikä osaa sanoa siitä mitään pahaa... No kun itse oon ko. autoa harkitsemassa niin vähän korviin särähti tuo virheettömyys!?
Mitä vikoja/tyyppivikoja kannattaa V50:stä etsiä - ennen kun lyön rahat ukolle käteen? - hinta on hyvä!
alle 50tkm ajettu. Kiven kovaa hän väittää että "auto on kuin uusi" eikä osaa sanoa siitä mitään pahaa... No kun itse oon ko. autoa harkitsemassa niin vähän korviin särähti tuo virheettömyys!?
Mitä vikoja/tyyppivikoja kannattaa V50:stä etsiä - ennen kun lyön rahat ukolle käteen? - hinta on hyvä!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei kai niissä pahoja tyyppivikoja. Omassa 1.8 mallissa oli bensiinin syöttöongelmaa muutaman kuukauden, kylmäkäynti etc. sitten sain ohjelmapäivityksen ja nyt vetoa löytyy.
Tyyppivikana pidän sitä että keskikonsolin näppäileminen ajon aikana meinaa viedä pois tieltä (epäturvallisuusnäkökulma) ja hanskat kädessä painaa melkein aina väärää nappulaa.
Isohko kenkä ei meinaa mahtua jarru/kaasupolkimen alueelle. (vain 43 mutta leveä pohja.)
Joistakin malleista löytyy häiritsevää särinää yläkonsolista katossa, turvavyön rullasta ja ratin keskiöstä.
Nuo tulee annettua anteeksi kun on mukava ajaa enkä tarvitse isoja tiloja. (ei lapsia)
siis miulla ollu V50 2,4 kohta 4 kuukautta. Kilometrejä tullut kohta 15000. Koko ajan kovaa ajoa, hevoskopin vetoa jne jne. Mitään vikaa ei autossa vielä ole ilmennyt.
Tuo jarru ja kaasupolkimen väli tosiaan sais olla isompi, mie kun ajelen joskus "sievit" jalassa niin
vähän ahas tuo väli on.
Se mikä yllätti on ajo-ominaisuudet varsinkin talvikelissä, saa laskee aika reippaasti. Entisen autoon verrattuna ylivoimainen peli, (Mb 200 ja Toyota Lancruiser)
Minkälaista vika sulla ilmeni. Minulla 1.8:ssa tyhjäkäynti vaeltelee aika rajusti joskus. Nyt pakkasella kylmänä sammuu ekan käynnistyksen jälkeen mutta toisella yrittämällä jää käyntiin.
Ei auttanut softapäivitys tyhjäkäyntiin. Kylmäkäynnistyksestä en ole vielä valittanut.
Muuten mukava peli
Juuri samanlaiseen 1.8 ongelmaan auttoi polttoaineen syötön uudelleenohjelmointi (helsingin pitäjänmäessä biliassa).
Ongelma oli "kylmäkäynnistyksen yhteydessä kierrokset ylös , nopea tipahdus melkein sammuu ja joskus sammuikin" Veto oli tukkoisempaa ennen päivitystä. Alakierrosvääntö ja voimantunto paranivat huomattavasti.
Ajoa 9 kk ja 10000 km takana. Huippuauto! Osta pois!
2,4i, 17 000 km, ei vikoja. Ajettu Viron kuopasilla teilla, myöskin reissu Espanjan ja takaisin. VM05, softaa on toiminnut moitetomasti tähän saaka.
Auto V50 T5. Ainoa mitä jouduttu laittamaan oli moottorinlämmittimen muuttaminen toiseen asentoon. Lämmitti jotain anturia joka taas häiritsi moottorinohjausta käynnistyksessä. Pirun kiva ajella maantieajoa ja ohjaamossa viihtyy.
Virtalukko. Hinurikuski totesi kyynisesti, että onhan näitä noudettu... Pari muuta olen itsekin nähnyt lavalla, mutta syistä ei tietoa.
tielle,syy 1. sylinterin sytytyspuola rikki.Oven tiivisteet kutistu,yläkulmista alkoi hopea maali näkymään kaikista ovista.Sadetunnistimen kotelo resonoi noin satasen vauhdissa.Auton oma pyöränmutteriavain liian suuri pultteihin,korjaus:uudet pultit.Olisko tullut halvemmaksi antaa uusi avain?Autossa premium sound system,ääni vaeltelee eli välillä kuuluu takakaiuttimista välillä ei.(radio).Huolossa yritetty korjata päivittämällä.Pakkasilla ei aina jaksa jäädä käyntiin ekalla starttauksella.Auto 05 mallia ja ajettu 35000 km
Moi, TL:ssä oli V50:n 30 tkm:n kestotesit. Numeroa en muista missä oli loppuraportti mutta testin aikana autossa ilmeni poikkeuksellisen paljon sähkövikoja. Muuten pätevät peli, huonona puolena hintaansa nähden todella ahtaat tilat ja em. sähköongelmat.