Onkohan muilla ollut vastaavaa. Omassa Scenicissäni (II automaatti-ilmastoinnilla) tulee pakkasella liikkeelle lähdettäessä lämmityslaitteesta (aluksi kun automatiikka pyörittää oikein hiljaa ennenkuin lämpenee..)melkoisen voimakas pistävä palaneen sähkölaitteen käry. Haju häviää heti kun puhallin päättää alkaa pyörimään nopeampaa noin 100-200m ajon jälkeen.
Ei oikein tiedä mitä tuon kanssa tekisi, pelkästään tuon takia ei viitsi huoltoon viedä, ja taas toisaalta tuskin ne mitään sille tekevät niin kauan kuin se toimii, ja toisaalta ei paljon naurata jos se moottori päättää palaa heti takuuajan jälkeen...
Ei oikein tiedä mitä tuon kanssa tekisi, pelkästään tuon takia ei viitsi huoltoon viedä, ja taas toisaalta tuskin ne mitään sille tekevät niin kauan kuin se toimii, ja toisaalta ei paljon naurata jos se moottori päättää palaa heti takuuajan jälkeen...
Vastaukset 7
Vanhimmat
Scenic 2:ssahan on tuuletuskanavissa sähkövastukset, joiden ansiosta lämmintä saadaan kapiiniin nopeasti. Olen myös ollut aistivinani tätä "sähkönhajua" juuri silloin kun auto käy kylmänä. (Samanlainen haju kuin sähkökiukaan lämmetessä.) En tietenkään voi tietää kuinka vahva käry sinun tapauksessasi on, mutta voinee johtua näistä vastuksista.
Tenavien kommentti toiselta ja kolmannelta riviltä kiteyttää käryn voimakkuuden: "Silmiä kirvelee..".
Käämilakan käry on mm muinaisista harrastuksista (elektroniikka, pienoissähköautot, juuri palanut halpiskompressorin moottori autotallissa..) sen verran tuttu juttu että uskoisin sen suhteellisen varmasti olevan kotoisin ennemmin moottorista kuin esivastuksesta...
Voisiko olla kylmäaineen hajua? Vuotava ilmastoinnin kenno antaa myös pistävän hajun.
Sinuna veisin huoltoon.
Jos käry on niin vahva kuin kerroit, niin luulis sen huollonkin huomaavan.
Takuuajan jälkeen mahdollinen korjaus voipi olla takuisiin hankalaa. Harvemmin ne viat itsestään korjaantuu.
Jos käry häviää hetken kuluttua, niin voihan olla mahdollista, että haju ei tule lämmityslaitteesta ensinkään. Jospa siellä joku säkenöi käynnistyksessä ja tuuletin sitten poistaa käryn hetken toimittuaan.
kyllä scenussakin pitäisi onnistua sen puhaltimen pakottaminen täysille kierroksille heti käynnistyksestä.
Jos tuo ongelma ilmeni mielestäsi vain silloin kun puhallin käy alhaisilla kierroksilla, koita pakottaa se manuaalisesti täysille heti käynnistyksestä ja kokeile katoaako käry.
Tai vastaaasti pakota se puhallin pysymään pienimmällä teholla niin huomaat jatkuuko käry.
Käynnistyksen yhteydessä puhallin voi tietty haukata konetilan puolelta hieman käryjä mutta yleensä se ilmanotto laitetaan kyllä sellaiseen paikkaan ettei ainakaan noin voimakkaita käryjä pitäisi moottorista päätyä sisätiloihin.
Samainen palaneen/ylikuumentuneen sähkölaitteen/ kemikaalin pistävä tuoksu tuli Meganessani (II, autom. ilmastointi) ajoon lähtiessä. 30 000 km:n huollossa sanoivat vaivan aiheutuvan likaisesta ilmansuodattimesta, ja kieltämättä se jotakuinkin poistuikin vaihdon jälkeen. - Mutta lievempänä hajua silloin tällöin tunnistaa, pari kk huollon jälkeen. Eli oire lievittyi selkeästi, mutta taudinsyy - jos se on tauti - jäi selvittämättä.
Välillisestihän toi on hyvinkin mahdollista, mutta tuskin suoranaisesti. Eli siis skenaario:
Raitisilmafilsa suht tukossa. Puhallin pyörii pienillä kierroksilla, vastus on kova tukkeutuneen filsan vuoksi, vastus kova=>virta kasvaa, ilmavirtaus pieni joten moottori ei jäähdykään kunnolla, käämilakka alkaa kuumeta ja kärytä...
Eli lyhyemmin tukkeutunut suodatin aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ja pahimmillaan palamisen...