Tämä on tosiasia josta nousee usein kiivas keskustelu täälläkin.Kun katsot vanhempia octavia ja fabia autoja on maali jo haalistunut ja verhoilut irvistää ikävästi.
Skodan laatu ei kestä tarkempaa silmää
skoobari
82278
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
tuli vaan mieleen tosta laadusta että puhutaan normaalihintasesta autosta. pomoni osti 150000 euron mersun ja on käyttänyt sitä korjaamol 4 kuukauden aikana noin 8 kertaa kaikkea pientä vikaa
Skodalla ei ole mitään tekemistä ns. itäautojen kanssa.
Tšekki on sivistysmaa, jonka autoteollisuudella on pitkät ja kunniakkaat perinteet. Maa joutui olemaan puoli vuosisataa väärän aatteellisen komennon alla, mutta ei ole mitenkään kohtuullista syyllistää kansaa siitä enää. On pelkkää typeryyttä luokitella maa sen mukaan, mitä se oli joskus vuosien 1940-1990 välillä. Nyky-Tšekki on sosialistisen menneisyytensä täysin unohtanut EU:n jäsenmaa, jonka kilpailukyky on kunnossa.
Škodaa tekevät laatutietoiset ja kansallisuudestaan ylpet tšekit, eivät Balkanilta ja Turkista tulleet siirtotyöläiset Saksan autotehtaiden tapaan.
Itse en aja Škodalla, mutta tähän ei ole mitään periaatteellisia syitä. Tämän päivän Škoda on umpiasiallinen, laadukas länsiauto.
Poliisin käytössä on 74 Skodaa. Yksi poliisin käytössä ollut Skoda on myyty jo eteenpäinkin - sen matkamittarissa oli lukema 320 000 kilometriä.
Silmästä en tiedä, mutta käyttöä auto siis ainakin kestää...
Tosiasia on, ettei halvalla voi tehdä hyvää.
Vai missäs me luuraa vanhemmat Skodat, kun ei näy liikenteessä. Ne on paalattu!
Uuden 2000-luvun sukupolven laatu selviää ehkä jo muutaman vuoden kuluttua. Sitä ennen ei kannattaisi kauheesti laatua kehua.
Vanhemman mallin Ocua ei tosin myyty siihen tahtiin kuin tätä uudempaa, mutta on ihan paskapuhetta väittää että ne on paalattu. Joka päivä niitä tulee vastaan jos vaan sattuu oleen hereillä.
Ehkä tarkoitit sitä 60-luvun Octaviaa, niitä ei kyllä kovin montaa enää näy liikenteessä.
Ei tosiaan näy niitä 60-luvun alun Octavioita liikenteessä. Tosin jostain syystä ei näy muitakaan saman ajankohdan autoja, oli ne sitten kummalta puolen rautaesirippua tahansa.
Uuden Ocgtavian laatu on hyvin selvinnyt vajaassa 10 vuodessa. -97 esitellylle Octavialle uskaltaa ennustaa pitkää ikää ja se johtuu tietenkin siitä, että ruoste ei tähän malliin iske. Kunnolla suunniteltu kori ja alustarakenne, 100% galvanointi ja kunnon tehdassuojaus koteloille ja alustalle.
Ruoste tekee Suomessa lopun autoista, VAG-tuotteet on ruosteettomia vielä silloinkin, kun riisikupeista jo pohja tippuu.
Muusta kestävyydestä sen verran, että poliisi möi juuri pois ensimmäisen Octaviansa, jolla oli kilometrejä takanaan 320 tuhatta, eikä varmaankaan ihan keveintä ajoa ... Ja uusia Ocuja on tulossa tilalle aivan poliisin väreihin maalattuna.
Kun Skodia on saatu tarpeeksi myytyä "muka halvalla", autojen, palvelujen, ja varaosien nousevat kattoon yhdessä yössä.
Siinä sitten kärvistelette kotteroittenne kanssa, kun voiton käärineet rahamiehet bailaa rahoillanne Havannan yössä..
Näinhän varmaan käy, kun noustaan sinne preemium-luokkaan ;-)
No sitten mennään Volkkarikauppaan ja ostetaan sieltä se sama varaosa Ocuun ja halvalla.
Tosin ei auto, sen kummemmin kuin palvelut ja varaosat nytkään ole juuri sen halvempia, niitä vaan tarvitaan onneksi harvoin. Tavalliset suotimet tai vaikka anturit ja muut löytyy Motonetista - Volkkarikoodeilla ...