Omistan 2001 meganen. Olen kyllä ihmetellyt sen
ajo-ominaisuuksia: aikaisempaan autooni
(japanilainen) verrattuna tuntuu kuin renkaiden
tilalla rellussa olisi pallot - sen verran
epämääräistä tuo tuntuma tiehen on. Karmein
kokemus oli ajaa sadekelillä voimakkaaseen
vastatuuleen, moottoritien kaistan leveys ei
tahtonut riittää pitämään autoa tiellä. Kaiken
kaikkiaan tuntuma on että rellu on mukava auto
ajaa kunhan noudattaa 80-100km/t
nopeusrajoituksia kuivalla kelillä.
ylinopeuksilla se sitävastoin tuntuu
hengenvaaralliselta! Se edellinen japanilainen
autoni istui samalla tiellä kuin tatti myös
180km/t mittarinopeuksissa. Myös vesiliirto
tuntui paremmin hallittavalta japsissa.
Meganen kuorman kantavuus on ok verrattuna siihen
japsiin, isokaan lasti ei sanottavasti muuta ajo-
ominaisuuksia.
ajo-ominaisuuksia: aikaisempaan autooni
(japanilainen) verrattuna tuntuu kuin renkaiden
tilalla rellussa olisi pallot - sen verran
epämääräistä tuo tuntuma tiehen on. Karmein
kokemus oli ajaa sadekelillä voimakkaaseen
vastatuuleen, moottoritien kaistan leveys ei
tahtonut riittää pitämään autoa tiellä. Kaiken
kaikkiaan tuntuma on että rellu on mukava auto
ajaa kunhan noudattaa 80-100km/t
nopeusrajoituksia kuivalla kelillä.
ylinopeuksilla se sitävastoin tuntuu
hengenvaaralliselta! Se edellinen japanilainen
autoni istui samalla tiellä kuin tatti myös
180km/t mittarinopeuksissa. Myös vesiliirto
tuntui paremmin hallittavalta japsissa.
Meganen kuorman kantavuus on ok verrattuna siihen
japsiin, isokaan lasti ei sanottavasti muuta ajo-
ominaisuuksia.
Vastaukset 25
Vanhimmat
minulla on hyvin samoja kokemuksia renaulteista,
joita käytämme työajoissa. aikaisemmin firmamme
käytti japanilaisia autoja ja siirryttyämme
ranskalaisiin on ongelmia alkanut ilmaantua.
tosiaankin yli 100 km/h:n nopeuksissa meganesta
loppuu ikäänkuin kosketus tien pintaan.
Meganea on turha verrata johonkin vitun
riisikuppiin, jossa ei tuntoa lainkaan. Itellä on
00 malli 2-ovinen coupe jolla pudottelee
nimismiehin kiharoita mennen tullen, kyllä japsit
on ihan vastaan tulijoita. Moottoritiellä 140 km/t
on sopiva matkanopeus eikä hae mihinkään suuntaan!
Juu kyllä meganea on turha verrata japseihin
niillä ei siedä ajaa edes 80 kh/h niin jo tutisee.
Ittelläni megane 2.0 8v (115hv) -98 ja istuu
tiessä viellä yli 190 km/h vauhdissa täysin
ongelmitta tavallisella routavaurioista
kärsineellä maantiellä ! Moottoritiellä ei
tarvitse edes ajatella et onko 120 vai 160 km/h
matkanopeutena niin vaivaton ja helppo toi 2.0 on
ainakin menemään.
Ja hiljainenkuin mikä esim. kaverini ihmettelivät
kuin audin A4 on huomattavasti meluisempi kun
megane ja kaarteessa ei siedä lähellekään samoja
nopeuksia kun karkaa jo käsistä.
Kun kerran Renaultteja tässä kommentoidaan, niin
mielestäni nyky-renaultit ovat aika persoonattomia
ulkonäöllisesti. Uusissa on jotain yritetty mutta
tyylikkyys on niistä kaukana. Taitavat juoda
työaikana eniten punkkua verrattuna muihin
ranskalaismerkkeihin ;)
ei voi sanoa citroenia sen paremmaksi muotoilussaan.
tai peugeottia
paitsi
406 coupe
ja meganen vanhempi keula on arhäkän näkönen, nykynen on pakkomuotoilua.
Ennen oli megane coupe -98 1.6e ja nykyään
Celica -00 T-sport. Ei siinä Meganessa vikaa
ollut, mutta kun sain Celican alle totesin sen
ihan eri luokan autoksi varsinkin ajo-
ominaisuuksissa. Eli on ihan turha väittää
kaikkia japseja tunnottomiksi vastaantulijoiksi!
Celica ja Megane pyörivät kyllä täysin eri
sarjassa, ainakin hinnan suhteen. Almera tai
corolla on sopivampi vertailukohde...
Hintaluokka on toki aivan eri - tarkoitin vain
että ei ne kaikki japsit mitään paskoja ole.
Almerasta sen veran, että mulla oli vuokralla
semmoinen viikonlopun yli jotain 1100km maantietä
(80-130km/h) ja ajo-ominaisuudet oli jotakuinkin
megane coupen luokkaa - jos oikein muistan.
Corollasta en tiedä...
joopajoo. kannatta harkita esim ferrarin
hankintaa. pysyy varmaan ihan hyvin hansassa
motarilla vielä 140:kin vauhdissa. muutenkin
todennäköisesti ihan ok auto jopa meganeenkin
verrattuna.
Se celica on ihan erihintaluokankin auto.
Meganesta käytetään termiä pienemmän kokoluokan
perheauto, jos Celicaa ei tituleerata
urheiluautoksi niin on se
ainakin "bulevardisportti". Sinänsä löuottamusta
herättävää Meganea kohtaan että sitä verrataan
kenties 100 000,- kalliimpaan kulkupeliin.
Millaiset renkaat olet mahtanut asentaa rellusi
alle? Ne saattavat selittää oudon ajotuntuman.
itse olen ajanut melkoisen monella eri
automerkillä (Ford, Nissan, Opel, Volvo...)
maantiellä ja kaupungissa. Näitä vertaillessani
olen joutunut toteamaan, että maantieajossa ei
ainakaan parempaa ja rauhallisempaa käytökseltään
ole vastaan tullut. Hallittavuus on ollut todella
helppoa ja nopeuden on joutunut tarkistamaan
tuonne 150 km/h nopeusmittarista, oli sitten
kuiva tai märkä keli. Talvella käyttäytyminen on
ollut helposti aavistettavissa perstuntumalta,
eikä yllätyksiä ole tullut. Monella muulla
autolla en vastaavia ominaisuuksia todellakaan
ole löytänyt. Tehoja on joissakin ollut enemmän,
mutta nykyisessä Rellussani on perheellisen
tarpeisiin sopivasti
T:Megane Classic 2.0
Kuudjeerit näkyy olevan alla ensiasennusrenkaina.
Oiskohan vika tosiaan vain niissä? kuivalla
kelillä ja 80 vauhdissa on mukavaa körötellä,
mutta jo mutkainen öljysora tuo mieleen sen
keväisen kokemuksen vesiliirtoineen ja suunnan
hakemisineen etten ole uskaltanut vielä kokeilla
isompia nopeuksia. Siinä japsissani oli muuten
michelin classikit alla, eli lähes halvimmat
mahdolliset suvikumit.
ps. ihmettelen kyllä noita muutamia vastauksia ja
haistatteluja joita niitäkin näkyy kertyneen.
Tarkasta 4-pyöräsuuntaus. Takapääkin säätyy
navasta,akseli on kiinteä. Vaadi säädöt just
eikä mihinkään toleranssiin. Ex-omassani oli
raidetangonpäät väljät pystysuuntaan reilusti ja
aiheutti klonksetta ja suuntavakaus ongelmia
ohitustilanteissa. Tarkastus pihdeillä
puristaen. Oli muuten motarilla urissa tosi
pideltävä ohittaessa kesälläkin. Talvella
käyttäytyi tyhjänä ok, mutta painoa takana 1 aik.
ja 3 v. lapsi tavaraa kontissa, kuin
takavetoinen turbopaku eli takapää irti
jatkuvasti. Uusi erimerkki vaati myös säädön,
nyt aina ok. todennäköisesti urat ja nykyiset
matalanleveät renkaat aiheuttavat ongelmia
kaikille merkeille.
Ps. Teit suorastaan emäsynnin kun menit
moittimaan pyhäälehmää ;)
Täytyy muistaa huollossa vaatia ko. toimenpidettä.
MULLE SANOTTIIN RENAULT HUOLLOSSA ETTÄ "TAKA-
AKSELIN AURAUSKULMIA EI VOI SÄÄTÄÄ" Perhana, jos
voi niin tarttee säädättää. Poikkeaa "tehdas"
arvoista.
Suomalainen mies on sivistynyt eikä suhtaudu
tunteella autoihinsa. ;^)
Saman merkkiset olivat minullakin nuo ensiasennus
kumit. En löytänyt niistä kyllä omalla kohdallani
mitään moitittavaa (185/60 R14). Tänä kesänä tuli
hommattua Nokian NRH2:set, kokoa 195/60.
En ole vielä huomannut, että ajokäytös olisi
huonontunut, tai radikaalisti parantunutkaan jos
totta puhutaan.
Ilmanpaineiden oikea määrä tietysti tulee
mieleen. Jotkut mittarit eivät välttämättä ole
siitä luotetuimmasta päästä. Tsekkaa, kuinka
paljon paine pienenee, kun olet ottanut letkun
irti.
Ainahan noita asiattomuuksiakin ilmenee, mutta
aika useasti saa myös hyviäkin vihjeitä.
Kieltämättä joskus on käynyt mielessä pieni
pirulainen ja kirjoitella jotain vähemmän
mairittelevaa jonkin toisen automerkin juttujen
lomaan.
Huomasin saman ongelman vm-2000 meganessani.
Vanha malli oli selvästi vakaampi kulkija.
Moottorilehti testasi diesel megane classicin ja
ihmetteli testissään kuinka ajo-ominaisuudet
muuttuivat huonolla kelillä todella surkeiksi.
Oma havaintoni on, että auto on herkkä tuulelle
ja liukkaalla ajaessa perästä tulee erittäin
levoton. Renkailla on varmasti vaikutusta ja sitä
samaa epäili myös moottorilehden testiryhmä.
Jos joku on saannut asian korjaantumaan eri
renkailla olisi siitä kiva kuulla lisää.
Olen ajellut vuosimallin 2000 Megane Breakilla 20
tkm. työn puolesta. Ja auto aikamoinen pettymys.
Ohjaus keskittää maantiellä vain
kohtuullisesti.Verraten Lagunaan, joka huippuhyvä
ajettava. Auto ei ole, kuten ranskalaiselta voisi
odottaa mukava ja pehmeä vaan jousitus on jopa
pintakova,kuin 15 vuotta vanhassa Escortissa..
Rengasmelu hirveä, ja se voimansiirron
vonkuminen. Eihän sellainen kuulu nykyautoon!!!
Lisäksi ohjauksen lievän raskauden takia auto on
kaupungissa kankea.Lämmityslaite huono..
Ainoa mukava puoli on suorituskyky. Kulkee
sinänsä liukkaasti..Ja ettei tule kuva,että
olisin jotenkin renu-vihamielinen.
Mainittakoon,että firman edellinen Laguna oli
kovasti mieleen. Harkitsen sellaisen ostoa ihan
omaksi. Megane vain on ollut suuri pettymys. En
tiedä, jotenkin tuntuu,että koko auto suunniteltu
ja tehty vähä niin kuin juosten kusten..
On vahinko että olet saanut renaultin alla väärät
tossut. Iselläni on Laguna ja olen kuluttanut sen
alla neljät kesätassut ja kahdet talvimonot.
Talvirenkaissa osui heti hyvät eli Nokialaiset.
Kesätassuissa on ollut alkuperäisten jälkeen
ongelmia mutta kun on hyvä auto niin kannattaa
asentaa hyvät renkaatkin. Michelin on ollut melko
hyvä ratkaisu. Saman yhtälön olen todennut myös
muissa merkeissä joita olen omistanut Mazda,Fiat,
Nissan, Peugeot, Volvo, Skoda. Renault on auto
jossa ajonautinto on mielestäni nautinto, muissa
ei aina auta edes renkaat.Tiedän että Laguna
liimautuu tiehen todella hyvin, varsinkin yli 120
km/t ajettaessa. Toisaalta on hyvä kun meillä on
nämä nopeusrajoitukset.... kaikilla ei ole
Renaultia valitettavasti.
Laguna on jees, mutta tuo Megane break kasataan
Turkissa. Toisaalta, niitä turkkilaisiahan on
varmaan myös rellun tehtaalla Ranskassa. Omissa
Lagunoissani on ollut muutamia ärsyttäviä
pikkuvikoja, joiden voisin kuvitella olevan
peräisin jonkun Ahmedin käsistä
Että vesiliirto paremmin hallussa japsi autolla.
No siihen se japsi auton hallittavuus juuri
riittää, kyseisessä tilanteessa ei auta kun
nopeuden laskeminen esim kytkimen käytöllä. Mun
auto menee kyllä suoraan 170 km/asti. 180 km/h
alkaa meno tuntua huterammalta.
On se hyvä että sentään hengissä säilyit. Pääsit
tänne palstalle kirjoittelemaan! Onneksi allasi
ei ollut carina II, siinä vasta hirveä peli on
ajella huonossa kelissä
juu, carina II karkas kerran allekirjoittaneen
kieltämättä aika kokeneista hyppysistä komeaan 4-
pyöräluisuun, onneksi ilman vahinkoja...
se on sitten kamala auto jäisellä tiellä.