Oletko ollut tyytyväinen 850 volvoosi? Minkämoisia vikoja on ollut? Paljonkohan tämä 850 mahtaa kuluttaa kaupunki ajossa?
Volvo 850
Event...
167139
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Linkki joskus oli juttua noista kulutuksista.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=582&posting=22000000002593935
Itsellä ei mitään ongelmia vm 96 peli kyseessä .Vasta ajettu 230tkm ja ei ole niveltäkään vaidettu.ennen vuotta 1995 tehtyihin Volvoihn elä sorru .On vähän murheita noitten öljykulutuksen kanssa .Sylinterit menee soikeaksi ja kun Saksan moottoriteillä ajettu siitä syystä puristuspaineet huonot ja nostaa männän päälle öljyä.Haulla löytyy tietoa tosi paljon näistä 850.Tarjontaa löytyy hyvin.Katsoppa sieltä virranjakan vieressä oleva moottorintuessa olevan kumin kunta.Kunnossa oleva moottorintuenta antaa n 0.5 senttiä pelivaraa kun käsinpelin sitä yrität ravistaa.
Elkää ihmeessä sortuko alle 1997 malleihin on niitä murheita sen verran. Tuo 1996 on viimeisiä murheenpesiä sen jälkeen laatu parani huomattavasti.
Joskus on pakko "sortua" alle -97 mallin, koska vuonna 1997 tehtiin viimeiset 850 mallit.
1998 tuli malli, joka oli V70.
Siis -97 oli viimeinen 800 sarjan mallivuosi, ja sitten tuli -98 S/V 70 sarja,,ettei nyt alettais.......
Vuonna-97 ei tehty yhtään 850 volvoa, 96 tehtiin viimeiset, toki niitä myytiin suomessa vuosimallina -97, ja paljon varmaan rekisteröitiin alkuvuodesta -97.
Jaa kyllä mulla ainakin on vuonna -97 tehty kasipätkä. Asian voi tarkastaa auton vin-koodista.
YV1LS5526V2******
http://www.autohausaz.com/volvo-auto-parts/volvo-vehicle-identification-numbers.html
Tervehdys!
Tyytyväinen olen ollut. Koiranluut sekä raidetangon päät vaihdettu, kampiakselin asentotunnistin samoin sekä sisälämpötila-anturi kuskin puolelta vaihdettu. Jarrupalat ja -levyt vaihdettu (aj. 233tkm). Näistä lienee oikeita 'vikoja' tuo kampuran asentotunnistin sekä lämpöanturi, muutoin nää on kuluvia osia. No joo, tällä hetkellä ei kuskin penkki lämpiä ja vaikuttaisi olevan ihan elementti sökö, eikä pelkkä piuhakatkos / termariongelma. Joten saakin jäädä kylmäksi. Samoin vaihdekaavion taustavalo odottaa vaihtamistaan.
Tämä yksilö on haukannut noin vuoden omistukseni aikana sekalaisessa (50/50 kaupunki/moottoritie) ajossa 11.2L/100km, mutta kyseessä onkin automaattilaatikolla varustettu T5R. Pelkkää kaupunkia en ole ajellut ja siten mitannut, mutta epäilen, että 15 litraa satkulle ei ainakaan ole yläkanttiin arvioitu.
Oma mielipiteeni on, että sijoitetulle rahalle on saanut hyvin vastinetta. Vanhassa on aina jotain laittoa, mutta osien hintaan ei talous todellakaan kaadu. Toki Biliaan saa syytää omat ja lainatut, mutta tarvikkeena saakin jo ihan sopuhintaan.
-hngh-
Onko 850:tä varustettu Bensa, vai Diesel koneella, se on nyt ainakin yksi pointti vastauksen antamiselle.
Muuten autossa ei ihmeempää(ittellä D koneella)koiranluita menee, ja normaaleita kulutusosia.
Ps: jos on Nivomatin takaiskareilla, niin niitten loputtua tulee painiskelu, uudet nivot, vai vakiot(Nivojen iskarien kappalehinta luokkaa 450€)jos vakio iskarit asentaa, pitää vaihtaa myös jouset, no, hintaa sillekin tulee tuon saman verran, mutta saa kummallekkin puolelle, sekä iskarin, että jousen.
Vastannut mihinkään,,,miksi?
Jos vaikka johtuisi siitä että pääsin nyt vasta taas koneelle. Kaiken puolin hyviä kokemuksia vaikuttaisi olevan. Useimmilla vaikuttaa menevän 10l kaupunki ajossa. Onko näillä 140/170 heppaisilla koneilla suuria kulutus eroja. Teho ero on varmaankin huomattava. Onko nämä 92-94 850 aivan kauheita vika pesiä?
Bensapeli, koska tuo oma Diesel vie sen 6,5-7 l maantiellä, ja kaupungissa pari enemmän, mutta B vehkeissä en usko alle 10-11,5 litran kaupunkikulutuksia talvella.
Ekat 800 sarjalaiset ovat saaneet jo aikoinaan moitetta liian ohuista ikkunoista, melutaso ajossa kova.
Muuten suht huolettomia kilometrejä, paitsi nuo ennen mainitsemani "pikku" ongelmat.
Joo bensa vehjettä olen etsiskellyt. Näillä 140 ja 170 heppaisella ei ole vissiinkään suurta kulutus eroa? Sanokaas volvo gurut onko... Kestääkö tälläinen 850 volvo yli 300 000 kilometriä?
Moron taas!
Omia käyttökokemuksia ei noista vapareista ole, mutta aiemmista keskusteluista olen ymmärtänyt, että kulutuseroa ei kymppi- ja kakskyttappisen välillä juurikaan ole, mutta tehokkaampi luonnollisesti kuljettaa kulkinetta reippaammin. Tältä pohjalta siis melkein suosittelisin tuota 20-tappista. Muutoin Putte onkin antanut jo tuohon kestävyyteen vastaukset.
Kyllä nuo vaparit kestävät sen 300tkm ihan hyvin, mutta ainahan kannattaa pitää mielessä se, että kyseessä on jo iäkäs auto, jolla matkaa takana -> korjauskuluja kyllä tulee. Ei ehkä kalliita, mutta kuitenkin. Uusissa ne takuut on, jolloin ei tarvi kummemmin omiaan sijottaa korjauksiin.
-hngh-
140hp kymppiventtiilinen (B5252S 144hp/5400r/min)
tuo 170hp on (B5254S 20 ventt. 170hp/6200r/min)
Mutta niitä on vielä liuta muitakin vaihtoehtoja.
Tosta 10 venttiilisestä en tiedä, mutta on tuossa noita muita porukoilla, joilla on jo ajettu reilusti yli 400 tuhatta, ja vielä rallattaa.
850 T5 vm 97 ajettu alle 200 tkm. Ei erityisempiä vikoja, nyt on löysää etupäässä, takajarrut vähän ruosteessa jne, korjataan seuraavassa huoltokäynnissä.
Kulutus on hyvin voimakkaasti riippuvainen siitä, missä ajelet. Haarukka on 8-18 l/100. Tuo edellinen on 80-aluetta, tasamaata. Tuo jälkimmäinen kaupunkiajoa, jossa pysähtyminen melkein jokaisessa liikennevaloissa. Keskikulutus siinä 10 pinnassa, ja se on kevyellä kaasujalalla. Tarkempia tietoja saat tankkaus.com
Hyviä kokemuksia näyttäisi olevan. Varmaan kallistun kuitenkin tähän 92-94 mallistoon vioista huolimatta. Miten on että kannattaako sekaantua Saksan tuonti Volvoihin?