Jos laittaa 12v akkuporakoneen keulapotkurin pyörittäjäksi riittääkö kierrokset?
eli
pienen sähköperämoottorin rusetti keulatunneliin ja akselia pyörittämään akkukone. Koneeseen vetäisin johdot veneen sähköjärjestelmästä.
poran "liipasin" pohjaan ja käyttö kytkin kojelautaan. Suunnan vaihto pianovaijerilla eestaas kytkimeen kanssa kojelautaan.
eli
pienen sähköperämoottorin rusetti keulatunneliin ja akselia pyörittämään akkukone. Koneeseen vetäisin johdot veneen sähköjärjestelmästä.
poran "liipasin" pohjaan ja käyttö kytkin kojelautaan. Suunnan vaihto pianovaijerilla eestaas kytkimeen kanssa kojelautaan.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kierrokset riittää, muttei vääntö.
sitten niin suuri ettei jaksa pyöriä?
Miksei onnistuisi.Olen nähnyt muutamalla kalastajalla itse tehdyn sähköperämoottorin.
Tässä on hyödynnetty vanha pikkukoneen alapää.Tähän vaan kone suoraan kiinni.Vaihteetkin
ovat vanhassa alapäässä valmiina.Miksei vois soveltaa yhtä hyvin keulaan,kuin peräänkin?
kierrokset laskevat veden vastuksen johdosta?
Keulapotkurien tehot ovat alkaen 3,5 hv ! ! !
Tuskin vahvinkaan käsiporakone (verkkokäyttöinen) antaa tätä tehoa.
Mieti asia uudelleen.
Niin,olen tosiaan nähnyt livenä tuollaisen itsevärvätyn sähköperämoottorin.Tehty pikkukoneen
alapäästä ja halvasta akkukoneesta.Se on tietysti huomioitava,et keulaan asennettaessa on laitettava toisin päin.Potkuri vetää aina huonommin takaperin.Itsellä on muutama alapää.
Täytyy kans rakennella sellainen.
Mieleen tuli myös noi Minnkotan sähkökoneet.Ne on tarkoitettu(osa niistä) keulaan
asennettaviksi.Näissä on vielä jalkapoljin mahdollisuus.Tämä olis kaikkein helpoin ratkaisu.
Helppo nostaa kone pois.Laituriin ajaessa täytyy tietysti vähän varoa.
nostaa pois? jos se on tunnelissa keulassa, ei kai sitä mihinkään tarvi nostella?
Starttimoottori sopii paremmin, eihän sitä pitkiä aikoja tarvitse käyttää, lyhyitä potkuja vain.
ajattelin.
Tattis vinkistä.
Toi starttimoottori oli bra idea!
Tavan startti pyörii vain toisin päin. Vaikka vaihtaa napaisuuden niin samaan suuntaan vain kiertää.
Joissain autoissa on sellaisia startteja, joissa on kestomagneeteilla toteutettu kenttäkäämitys, sellaine pyörii molemmin pöin riippuen sähkönsyötön napaisuudesta, sellaisella onnistuu helposti. Ainakin varmasti -93 diisseli ventossa on sellainen, varmaan muissakin mutta siinä ainakin.
Starttimoottori ei kestä käyntiä kovinkaan pitkiä aikoja. Saattaapi olla ilkeä huomata moottirin sulavan kun sitä eniten tarvitsee tuulen painaessa päin laituria.
Jos käytät tavallista pikkuperämoottorin alakertaa ja potkuria, niin ota huomioon että potkurin työnnössä on suuri ero ajetaanko pakkia vai eteenpäin.
8-10 sekunnin yhtäjaksuoisia käyttökertoja tule?
Tavallinen sarjamoottori, jollainen starttimoottorikin on, saadaan pyörimään kumpaan suuntaan tahansa mutta siihen ei riitä virtajohtojen napaisuuden vaihto akun päässä, koska silloin ankkurin ja kenttäkäämin napaisuudet pysyvät keskenään samansuuntaisina, vaan pitää erikseen vaihtaa esim. kenttäkäämin napaisuus.
Ei yhtäjaksoisia, mutta useita peräkkäin. Itse tehdyt keulapotkurit ovat usein aika tehottomia. Lisäksi keulapotkurin kanssa lähtee helposti sellaiseen paikkaan minne ei ilman lähtisi ja pulaan jouduttaessa potkuria joutuu ihan tosissaan käyttämään.
mutta kokeile leikkuupuimurin haran nostinta, se toimii sekä ylös, että alas, siis kaksisuuntainen. tiedän , että niistä on tehty useita keulapotkureita.
venelehdessä oli jopa ohjeetkin miten perämoottorin alapäästä ja starttimoottorista tehtiin keulapotkurisysteemi.starttimoottori kestää hyvin,ei tarvitse erikseen jäähdyttää.
valitettavasti en lehteä nyt löydä,kotimainen venelehti kuitenkin.kysele toimituksilta.
Miksei keulapotkuria voisi tehdä sähköperämoottorista. Siinä on kaikki tarvittavat osat valmiina.
Siinä on liian vähän tehoa. Eli kääntää keulaa vain tuulen suuntaan
Katselin MinnKotan speksejä ja 80paunan eli noin yli 30kg työnnön malleja oli paljon. Pieni "oikea" keulapotkuri työntää vähemmän.
Etkö saman tien laittaisi koko moottorin sellaisenaan :)
Vedät vain kaapeleilla kaasun/vaihdevivun ruorin viereen ja siinä se on.
Ennen rantautumista nykäset prutkun käyntiin. Tarvittaessa vain painat kaasua ja keula kääntyy. Ei tarvi säästellä sähköä tai miettiä kauanko uskaltaa pitää päällä kuumentumati :)