Terve!
Hankinnassa olisi tollanen uudenkarhea Flybridge kokoluokassa 40 jalkaa. Kuitenkin alle 50 jalkaa koska muuten menee liian hankalaksi näissä kotimaan pikkusatamissamme, välillä tuntuu että ei porukat ymmärrä suunnitellessaan tankkipaikkoja ja vierasvenesatamia että kaikki ei tahdo veneillä sillä 4 metrisellä peltibusterilla..
Oisko kokemuksia näistä,hyvät/huonot puolet? Azimuttien muotoilua itse vähän vierastan,näyttävät vähän suurilta pallokailoilta kun on modernsisti pyöristetty kaikki ikkunat ja pinnat.
Hankinnassa olisi tollanen uudenkarhea Flybridge kokoluokassa 40 jalkaa. Kuitenkin alle 50 jalkaa koska muuten menee liian hankalaksi näissä kotimaan pikkusatamissamme, välillä tuntuu että ei porukat ymmärrä suunnitellessaan tankkipaikkoja ja vierasvenesatamia että kaikki ei tahdo veneillä sillä 4 metrisellä peltibusterilla..
Oisko kokemuksia näistä,hyvät/huonot puolet? Azimuttien muotoilua itse vähän vierastan,näyttävät vähän suurilta pallokailoilta kun on modernsisti pyöristetty kaikki ikkunat ja pinnat.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Kruger, että semmoista...
norheimsundissa norjassa (n.150 km ennen bergeniä)ja osta tresfjord,siinä sulle laatuvene, saattaa kyllä maksaa vähan enemmän kuin muut vastaavat...
Eipä kai noissa mitään sen kummempia eroja ole puoleen tai toiseen, upeita veneitä kaikki kolme. Omakohtaista kokemusta ei ole kuin 36-jalkaisesta Sea Raysta, mutta eräällä tuttavallani on tuollainen 46-jalkainen (?) Princess, ja kovasti on ollut tyytyväinen.
Eihän noissa oikeasti muita huonoja puolia ole kuin hinta, kulutus ja tarpeeksi isojen vierasvenesatamien löytäminen. Tosin tuollainen 40-jalkanen nyt vielä mahtuu melkein minne vaan.
Azimut on vähän sellainen eksoottinen tapaus, vähän kun veneiden AlfaRomeo kaukaa saapasmaasta(on vähän tarvetta ollut erottaa muotoilulla ja muuten klassisista loistoveneiden linjoista,toiset tykkää toiset ei),siinä missä Fairline taas on se Audi A6(Perinteinen jahtiresepti) ja Princess vähän halvempi Audi(kuitenkin periaatteessa samoissa vaatteissa, vähän halvempi vaan vaikka sama auto periaatteessa siis)eli vaikkapa VW Passatti.
Sea Ray on tosiaan sitten eri paatti, sieltä ei löydy FlyBridgeä kuin tosi isosta luokasta ja niitä ei taideta oikein Eurooppaan tuodakkaan enää sitten.
Kyllä noista Fairline on se perinteinen ja perinteikkäin luxusjahti. Englantilaista mittatilaustyötä sille, jonka ei tarvitse kysyä ensimmäisenä mitä maksaa..
Missäs sitä pystyy olemaan riittävästi näytillä kuppia ottamassa jos ei ole flygaria. Turkithan ovat monessa pienessäkin veneessä samalla tasolla.
että heko heko osta mopo!
Eli jos oot oikeesti tommosta ostamasta,
niin älä ainakaan täältä tommosia kysele.
Nauraa hepokatitkin! :-))
Tuli Miami jahtimessuilla katsastettua uusi Azimuth 62S, joka on samantaipainen kuin 42S. Erittäin hieno sisustus, ja sähköinen kattoluukku tms.
Kuitenkin kyseessä oli näyttelyvene, ja katon ruuvit valuivat ruostevettä. Pieni pettymys siis...
Kannattaa ottaa Sunseeker mukaan listalle jos oikeasti olet paattia hankkimassa. Olet varmaan jo opiskellut malleja Motor Boat & Yachting lehdestä.
Eikä 40 jalkaa vielä niin iso ole, etteikö sillä parhaimpiin satamiin mahtuisi Suomessa. Tosin ruuhkaa alkaa olla niille harvoille paikoille, johon jahdit ja isommat lakanapaatit mahtuu.
Venesatamatkin on jonkun business, eli kysynnän ja tarjonnan laki kohtaavat taas. Mainosjono toimii, kuten baaribisneksessäkin, lomakauden. Turha odottaa erikoispalvelua isolla jahdilla, kun rahaa valuu kassaan, myös niistä peltibustereista. Asemalle olet vain yksi asiakas muiden joukossa.
tässä kuriositeettina vainen sellanenkin juttu,että tollaseen 40 jalkaseen Flyikkariin uppoaa helposti se 700-1200 litraa löpöä siitä tankin omistajan hanasta hyvänä päivänä hänen kannaltaan, voit itse laskea montako busteria saa käydä tankkaamassa ennenkuin päästään samoihin voittoihin..
Aina se volyymi ei korvaa laatua asian ilmaistakseni ;)
No eihän sillä tankkaa ku 7-12 xl-busteria, kaikenlisäksi niihin peltibustereihin menee 98e:tä jossa kate on asemalle huomattavasti parempi. Jos yhtään olet perillä Suomen venekannasta, niin ymmärrät varmasti kumpi asiakasryhmä on yrittäjälle mieluisempi.
Itse venekeskusteluun, niin Sunseeker, Sea-ray on ehdottomasti laadukkaimmait, muut kiertäisin käytettynä kaukaa. Princess ja Azimut on rumia ja Fairline työjuhta.
Sitten toinen huomio, että Suomessa ei tee kyllä flybridge-veneellä yhtään mitään. Kesässä on ehkä yksi päivä kun venettä tarkenee ajaa sieltä possukarsinasta ja en tiedä nolompaa kun satamassa possukarsinassa istuvat punakat kaljamahat.
Ole mies ja osta osta iso Sea-Ray ilman possukarsinaa, tai osta Delta 40 ta 54, ei tarvii ajella räkäplaanissa. Myös Sunseekerin uusi Portofino 40 ja San Remo on varteenotettavia malleja, mutta ei sulla tosin rahat niihin riitä.
Noin typerä keskustelunavaus on muutenkin 90% provo, mutta aina välillä ne stadin kollit jaksaa yllättää.
Kannattaa ehdottomasti tarkistaa myös Sealinen tarjonta kyseisessä kokoluokassa. Samaa hyvää englantilaista laatua kuin Fairline ja tyylikkyyttä.
Sealinet on minunkin mielestä tyylikkäimpiä jahteja. Sekä ulkoa, että sisältä hienoa designia ja työn jälki ainakin messuilla katsoessa (=kuolatessa?) näytti ihan hyvältä.
rahaa sitte muuhunkin elämiseen...
jahtia,ei mitään lakanakajakkia..
Repesin nauruun (ei voinut pidätellä) enää kun aikanaan kaveri näytti hänen uutta 40 jalkaista(oisko ollut finngulfin 41 jalkanen tms) purkkariaan, kysyin että kun tossa omassa löytyy tuplasuihkut sisältäkin(samankokoinen moottorivene),missäs täällä on edes se yksi? Kuulema ei ole tapana purjeveneisiin laittaa kun vasta tosi isoihin :D Oli muutenkin suorastaan ankea laitos verrattuna omaan jalan lyhyempään jahtiin joka tarjosi kelluvan kolmion tilat oikeasti eikä vaan sokkeiloisia soppia ja läpi kabiinin tulevia mastonpätkiä olematonta varustelua..
Samaa mieltä että Fairlane on se maineikkain noista! Toisaalta Sun Seeker on yllättävän pramea myös, saat pari jalkaa enemmän kun Faikkua saisit samalla rahalla lisäksi.
kotona suihkussa ja saunassa, mutta jos sulla ei kotona ole...
...ottaen huomioon 40-jalkaisten moottoriveneiden erittäin vähäisen määrän Suomessa en ota kovin vakavasti väitettäsi, että omistaisit sellaisen. Mutta itse asiaan eli purjeveneiden ja moottoriveneiden varustetason, tilavuuden ja mukavuuden vertailuun: sen perusteella, mitä itse olen veneitä tutkaillut, väitän purkkareiden olevan tyypillisesti tilavampia kuin samankokoiset moottoriveneet. Toki siinä on vivahteita: n. 35-jalkaisessa moottoriveneessä näyttää tyypillisesti olevan parempi keulahytti kuin purkkarissa. Runkomuotohan nämä sanelee.
Toisaalta: jos lyödään lavaan vaikkapa 150 000 euroa, niin sillä saa uuden 35-39-jalkaisen purjeveneen asiallisesti varustettuna. Samankokoiseen moottoriveneeseen tarvitaan 100 000 enemmän.
...jopa aika monet käyttävät venettä muuhunkin kuin Kaivopuiston edessä cruisailuun tai terassirehvastelun aiheena.
Ennenkun teet päätöksesi, niin tsekkaa Motor Boats Monthlyn maaliskuun nro.
Siinä nelikymppiset Fairline, Princess ja Sealine testissä. Siitä voi analyseerata ja vertailla ko. ehdokkeja. Lehden suosikki oli Princess.
Tota tota. On kokemuksia kummastakin veneestä siis Princess ja Fairline. Kun niitä ole myynyt uutena ja molemmilla veistämöillä käynyt useita kertoja. Tosin kokemus rajoittuu noihin -80 ja -90 alun tyyppeihin. Molemmat venetyypit on piirtänyt Bernard Olesinski. Vaikka ne tuntuvat kilpailijoilta ja niin jäi sellainen maku, että finanssi rahoituspohja)oli molemmilla aika sama. Kaiketi jotain ristiinomistusta. Molemmat ihan hyviä.
Isoissa sarjatuotantoveneissä on AINA ja sitä myös TARKOITAN alussa joitain ongelmia. Tämä johtuu siitä, että niissä on niin tuhottomasti kaikenlaista kamaa, joka voi olla rikki tai menee rikki. Siksi kerroin uusien veneiden ostajille, että suhaile pari viikkoa tässä lähivesillä niin totut ja huoltomiehet voivat käydä ruuvamassa tai vaihtamssa vikajutut kondikseen. Vasta sen jälkeen ne ovat kunnossa. Useimmiten vika oli sähkölaitteissa rungot ja muut ovat kyllä ihan ok. Joskus koneissakin.
Nykyisistä en niinkään tiedä, mutta varmaa on se, että takuuasioita löytyy taatusti. On merkki mikä tahansa. Tämä täytyy vain hyväksyä. Sellaista se on.
Azimutin laatu selviää hyvin tästä videosta https://www.youtube.com/watch?v=msP-yHaU1Ts
Voihan jumalauta, olipahan varsinainen tapaus!
Jos joskus lottovoiton saan niin Azimut on varmasti pois ostoslistalta. Merten Fiat.
Kokemuksiinsa nähden kaveri esitti asian hämmästyttävän coolisti ja sivistyneesti.
Kyllä Fairline jää verrattaessa Princess veneen laatuun nähden kakkoseksi, katsokaa vaikka käytettyjen hintoja Euroopan tasolla.
Toisaalta jos avarrat merkkivalikoimaa voit saada paljon enemmän vastinetta rahoillesi laadusta tinkimättä, ainoastaan brändi arvostusta et saa samalla mitalla. Esim. Puolassa valmistettuja useamman merkkisiä aluksia...vertaa näitä sisutuksellisesti, runko työllisesti, tekniikan asennukset tai ajo ominaisuuksiltaan.