Septi

ollut minkäänlaisia hajuhaittoja.
Rosteri tankeissa on ollut varsinkin keikkuessa jonkinverran.

Kalle kirjoitti:

ollut minkäänlaisia hajuhaittoja.
Rosteri tankeissa on ollut varsinkin keikkuessa jonkinverran.

Se on selvä, ettei rosteritankki päästä yhtään hajua läpi, mikäli se on ehjä eli siinä ei ole saumassa vuotoa. Hajut tulevat yleensä letkuista, mm. huohotinletkun materiaali tulee myös olla hajunpitävää laatua. Hyvä letku on valitettavan kallista, 25-30 euro/m 38 mm letku. Ihmettelen ettei myös putkituksia septisysteemiin tehdä metallista, kupariputki olisi halvempaa. Harmi vaan että kupariputkissa koot ovat 35mm ja 42mm, letku ja letkuliittimet 38 mm, joten letku/kupariputki sekajärjestelmää ei ainakaan meikäläisen tasoinen tee-se-ite-ensi-mies kykene laatimaan, kuten välillä haaveilin.

Vetuksen muovitankista on kokemusta löpötankkina, ei se päästänyt hajua läpi. Mutta muovitankki ei voi olla tiiviimpi hajuja vastaan kuin rosteritankki!

Viki kirjoitti:

Se on selvä, ettei rosteritankki päästä yhtään hajua läpi, mikäli se on ehjä eli siinä ei ole saumassa vuotoa. Hajut tulevat yleensä letkuista, mm. huohotinletkun materiaali tulee myös olla hajunpitävää laatua. Hyvä letku on valitettavan kallista, 25-30 euro/m 38 mm letku. Ihmettelen ettei myös putkituksia septisysteemiin tehdä metallista, kupariputki olisi halvempaa. Harmi vaan että kupariputkissa koot ovat 35mm ja 42mm, letku ja letkuliittimet 38 mm, joten letku/kupariputki sekajärjestelmää ei ainakaan meikäläisen tasoinen tee-se-ite-ensi-mies kykene laatimaan, kuten välillä haaveilin.

Vetuksen muovitankista on kokemusta löpötankkina, ei se päästänyt hajua läpi. Mutta muovitankki ei voi olla tiiviimpi hajuja vastaan kuin rosteritankki!

Hiukkasen kupariputkia varoisin, yllättävän pahaa lientä noi septin sisällöt. Tiedän nimittäin tapauksen, jossa iso Nautikatti oli upota, kun veskin poistoputken kuparimutka syöpyi puhki heti pohjaläpiviennin vierestä. Asennus oli sellaisessa paikassa, että mutka tarvittiin venttiilin saamiseen käsiteltävissä olevaan asentoon. Mutka puhkesi ylimmästä pisteestä, johon varmasti usein jäi ilmakupla ja sellaisia paikkoja septiputkiin helposti tulee.

Hyvin positiivinen tarina itse asiassa inhimilliseltä kannalta ja tapahtui ulkomailla. Veneen omistajat olivat kotona käymässä, kun naapurivene huomasi vesilinjan hitaasti muuttuvan. Omistajia ei tavoitettu hyvälläkään yrityksellä, jolloin naapuri nostatutti veneen ylös omalla kustannuksellaan. Voin vakuuttaa, että omistaja ei pahastunut moisesta omavaltaisuudesta. Se vuotopaikka vain ei sitten löytynyt laskematta venettä uudestaan veteen, mutta se on jo kolmas tarina.

Antsu kirjoitti:

Hiukkasen kupariputkia varoisin, yllättävän pahaa lientä noi septin sisällöt. Tiedän nimittäin tapauksen, jossa iso Nautikatti oli upota, kun veskin poistoputken kuparimutka syöpyi puhki heti pohjaläpiviennin vierestä. Asennus oli sellaisessa paikassa, että mutka tarvittiin venttiilin saamiseen käsiteltävissä olevaan asentoon. Mutka puhkesi ylimmästä pisteestä, johon varmasti usein jäi ilmakupla ja sellaisia paikkoja septiputkiin helposti tulee.

Hyvin positiivinen tarina itse asiassa inhimilliseltä kannalta ja tapahtui ulkomailla. Veneen omistajat olivat kotona käymässä, kun naapurivene huomasi vesilinjan hitaasti muuttuvan. Omistajia ei tavoitettu hyvälläkään yrityksellä, jolloin naapuri nostatutti veneen ylös omalla kustannuksellaan. Voin vakuuttaa, että omistaja ei pahastunut moisesta omavaltaisuudesta. Se vuotopaikka vain ei sitten löytynyt laskematta venettä uudestaan veteen, mutta se on jo kolmas tarina.

Jos pohjaläpiviennin vierestä syöpyy, niin merivesihän sitä kohtaa huuhtelee suurimman osan aikaa. Oliko tosi että kuparimutka, ettei messinkiä eli pronssia kuten läpivienti? Oliko vaara sähkökemiallisesta korroosiosta jos eri metalliseokset?

Messinkihän syöpyy, olen sen itse havainnut ja uusimassa kaikkia reilut parikytä vuotta vanhoja läpivientiheloja. Läpivientihelan ulkopuolella on jenka kiristysmutteria varten, jengan pohjasta on enää millin paikkeilla tervettä seinämäpaksuutta, kun tutkin poikki sahattua osaa.

Mutta - en tosiaan ole asiantuntija tietämään miten kupari kestäisi paskalientä. Toisaalta rosteriputki ei enää paljon kalliimpaa voi olla kuin nuo 30 euro/m septiputket. Eikä metalliputkitus veisi niin paljon tilaa, jos sisähalkaisija 38 mm, niin metalliputkella ulkohalkaisija 40 mm, hajunpitävällä letkulla 50 mm.

Viki kirjoitti:

Jos pohjaläpiviennin vierestä syöpyy, niin merivesihän sitä kohtaa huuhtelee suurimman osan aikaa. Oliko tosi että kuparimutka, ettei messinkiä eli pronssia kuten läpivienti? Oliko vaara sähkökemiallisesta korroosiosta jos eri metalliseokset?

Messinkihän syöpyy, olen sen itse havainnut ja uusimassa kaikkia reilut parikytä vuotta vanhoja läpivientiheloja. Läpivientihelan ulkopuolella on jenka kiristysmutteria varten, jengan pohjasta on enää millin paikkeilla tervettä seinämäpaksuutta, kun tutkin poikki sahattua osaa.

Mutta - en tosiaan ole asiantuntija tietämään miten kupari kestäisi paskalientä. Toisaalta rosteriputki ei enää paljon kalliimpaa voi olla kuin nuo 30 euro/m septiputket. Eikä metalliputkitus veisi niin paljon tilaa, jos sisähalkaisija 38 mm, niin metalliputkella ulkohalkaisija 40 mm, hajunpitävällä letkulla 50 mm.

Aivan aitoa Outokummun (luulisin) kuparia (varma tieto). Siinä asennelmassa sen kuparin olisi pitänyt olla se jalompi osapuoli. Olettaisin, että oleellinen asia oli se ilmakuplan paikka, vaikka kemiallinen prosessi onkin jäänyt selvittämättä.

Antsu kirjoitti:

Aivan aitoa Outokummun (luulisin) kuparia (varma tieto). Siinä asennelmassa sen kuparin olisi pitänyt olla se jalompi osapuoli. Olettaisin, että oleellinen asia oli se ilmakuplan paikka, vaikka kemiallinen prosessi onkin jäänyt selvittämättä.

Taannoisen koululaivani porukat valittelivat että ainoa tankki joka säännöllisesti syöpyy puhki on septitankki. Mustaa patarautaa se siellä oli, en tiedä miten rosteri kestää. Joka tapauksessa kannattaa selvitää huolella oikeat materiaalit ja rakentaa sellainen järjestelmä että se on osissa ja kokonaisuudessaan helpo(hko)sti huollettavissa ja uusittavissa. Meidän mielestä oli aika ikävää kaapia vanhoja paskoja pois puhjenneen tankin ympäristöstä, suosittelen lämpimästi ennakointia! Haisee meinaan aika pahalle.

lientä kirjoitti:

Taannoisen koululaivani porukat valittelivat että ainoa tankki joka säännöllisesti syöpyy puhki on septitankki. Mustaa patarautaa se siellä oli, en tiedä miten rosteri kestää. Joka tapauksessa kannattaa selvitää huolella oikeat materiaalit ja rakentaa sellainen järjestelmä että se on osissa ja kokonaisuudessaan helpo(hko)sti huollettavissa ja uusittavissa. Meidän mielestä oli aika ikävää kaapia vanhoja paskoja pois puhjenneen tankin ympäristöstä, suosittelen lämpimästi ennakointia! Haisee meinaan aika pahalle.

Kuparia ei sitten missään nimessä saa käyttää veneessä, ellei sitä ole täydellisesti eristetty muista metalleista. Johtimissa säännöstä valitettavasti joutuu yleensä tinkimään, mutta niin myös ongelmia esiintyy.
Normaalisti kupari jaloimpana syövyttää muita, mutta merivedessä passivoitu ruostumaton teräs (kromia yli 12%) syövyttääkin kuparin.
Ei oppi ojaan kaada -eikä venettä upota:)